{"product_id":"cobra-sport-vw-golf-r-mk7-5-2-0-tsi-5g-18-20-turbo-back-performance-exhaust","title":"Cobra Sport Scarico Performance Turbo Back per VW Golf R (Mk7.5) 2.0 TSI (5G) (18-20)","description":"\u003cp\u003eCompatibile con la Mk7.5 R solo senza filtro GPF.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGli scarichi sportivi Cobra Sport migliorano il suono, l'estetica e la qualità del tuo veicolo, offrendoti un'esperienza di guida definitiva. La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per assicurarti la nostra qualità.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesto scarico sportivo per VW Golf R Mk7.5 è realizzato con tubazioni da 3\"\/76,2 mm e si monta dal turbo all'indietro (sistema turbo-back); questi componenti sostituiscono i tubi anteriori, centrali e posteriori.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa versione con catalizzatore sportivo sostituisce un dispositivo antinquinamento di serie e non è omologata per la circolazione su strada. Potrebbe non soddisfare le attuali normative sulle emissioni per l'uso stradale nel tuo territorio. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLo scarico risonante include il silenziatore centrale e presenta un tono discreto ma sportivo. Tuttavia, questo scarico è disponibile anche in versione non risonante, che è più rumorosa in quanto esclude il silenziatore centrale e presenta quindi un suono più sportivo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTutte le guarnizioni e le staffe pertinenti sono incluse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNota:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLo scarico \"Valved\" mantiene l'uso delle valvole di scarico. Quando si passa da una modalità di guida all'altra (ad es. dalla modalità Eco alla modalità Race), il suono dello scarico continuerà a passare da toni più silenziosi a toni più rumorosi come prima.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLo scarico \"Non-Valved\" elimina l'uso delle valvole di scarico. Quando si passa da una modalità di guida all'altra (ad es. dalla modalità Eco alla modalità Race), il suono dello scarico non passerà più da toni più silenziosi a toni più rumorosi come prima. L'uso di uno scarico Non-Valved non danneggerà il funzionamento del veicolo, semplicemente non avrai opzioni di suono dello scarico; tuttavia, lo scarico Cobra Sport è stato progettato tenendo conto di ciò.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe immagini mostrano la versione risonante non valvolata.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eComunicato stampa\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'aggiunta di un filtro GPF nei modelli Mk7.5 più recenti consente alla Golf R di conformarsi agli ultimi standard europei sulle emissioni, ma come compromesso, ne attenua le qualità sonore, rendendola un'auto sportiva che non ha del tutto il ruggito all'altezza del suo carattere. Cobra Sport ha sviluppato una soluzione a questo problema con il suo nuovo sistema di scarico sportivo GPF-Back. Realizzato con precisione mediante saldatura TIG in acciaio inossidabile T304, questo nuovo sistema è disponibile con o senza valvole integrate. Le valvole sono state sviluppate appositamente per integrarsi con le modalità di guida di serie e aprirsi o chiudersi a seconda della modalità selezionata, in modo da poter mantenere i livelli di rumore al minimo o sprigionare tutto il potenziale del motore, a seconda del tuo stato d'animo. Indipendentemente dalla modalità selezionata, il fastidioso ronzio viene completamente eliminato. Inoltre, i veicoli dotati dell'opzionale cambio DSG emetteranno un suono sportivo più marcato durante i cambi marcia. Il sistema GPF-Back, come suggerisce il nome, mantiene il filtro antiparticolato a benzina di serie, ma riesce comunque a migliorare efficacemente il suono dello scarico del motore EA888 2.0 TSI del veicolo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMatt Thomas, responsabile delle vendite di Cobra Sport, afferma: \"Il sistema di scarico per Golf R MK7 ha completato il programma di ricerca e sviluppo e ora abbiamo raccolto i risultati delle prestazioni. Dopo aver testato il sistema cat-back risonante sul banco prova, abbiamo riscontrato un impressionante aumento di +7,4 CV e siamo lieti che il sistema turbo-back abbia prodotto guadagni ancora maggiori. Questo sistema turbo-back utilizza gli attuatori\/motori delle valvole di serie per offrirti il suono silenzioso di serie quando si utilizza la modalità Eco; in questa modalità, il suono prodotto dal sistema viene mantenuto a un livello confortevole. Dopo aver guidato quotidianamente sia il sistema cat-back risonante che quello non risonante, ho trovato che quello non risonante fosse leggermente fastidioso a velocità autostradali e un po' più rumoroso per l'uso stradale normale, sebbene oggi mi definirei un guidatore più maturo. Il sistema Cobra Sport migliora davvero la guidabilità di questa auto e la porta al livello successivo\".\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eI test indipendenti sul banco prova del sistema turbo-back risonante per Golf MK7 con tubo anteriore con catalizzatore sportivo e presa d'aria aftermarket hanno rivelato un aumento di potenza di +40,76 CV (30,4 kW) misurato su tutte e 4 le ruote, con la Golf R che ha messo a terra un impressionante 270,61 CV (201,8 kW). Questo test è stato condotto da un concessionario in Australia a una temperatura di 29,3 gradi Celsius e con una densità dell'aria del 93,6%.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi può ottenere anche un notevole risparmio di peso con il sistema turbo-back da 3\", che offre una clamorosa riduzione del peso del 35% rispetto alla versione di equipaggiamento originale. L'estetica del sistema è completata da quattro terminali ovali da 5\" x 3\" con taglio obliquo in finitura in acciaio inossidabile o dalle versioni migliorate con rivestimento ceramico.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMedia\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEsempio di scarico sportivo per VW Golf R Mk7 (risonante cat-back).\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7uahaShT7os?rel=0\" height=\"360\" width=\"640\" allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsempio di scarico sportivo per VW Golf R Mk7 (turbo-back con catalizzatore sportivo \/ risonante).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/9Qu03Pqf-fQ?rel=0\" height=\"360\" width=\"640\" allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsempio di scarico sportivo per VW Golf R Mk7 (turbo-back con catalizzatore sportivo \/ risonante).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/cL0vVEhYsY8?rel=0\" height=\"360\" width=\"640\" allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHampshire Photography - VW Golf R (De-Cat \/ Risonante) Turbo-Back sul Nurburgring\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/yjrPAnWc8qs?rel=0\" height=\"360\" width=\"640\" allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsempio di VW Golf R Mk7 con scarico Cobra Sport (sistema cat-back con sezione non risonante).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/FZVx5DkaGlg?rel=0\" height=\"360\" width=\"640\" allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEsempio di scarico sportivo per VW Golf R Mk7 (turbo-back con catalizzatore sportivo \/ non risonante).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/avv3TNV5FI0\" height=\"315\" width=\"560\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; 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