{"product_id":"fiesta-st-st180-mk7-ecoboost-bosch-double-sealed-uprated-injector-set","title":"Set di iniettori Bosch Double Sealed ad portata maggiorata per Fiesta ST ST180 MK7 Ecoboost","description":"\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eIniettore drop-in diretto compatibile con tutti i motori 1.6 DI EcoBoost.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePiena compatibilità con tutti i motori EcoBoost Ford e Volvo di serie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePortata aumentata del 30%.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAlimenta motori fino a 420 CV con pompa carburante di serie (in buone condizioni).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAlimenta motori oltre i 460 CV con il nostro sistema carburante maggiorato\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePerfetto per i turbocompressori X-57R e RS\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePumaspeed offre 2 tipi di iniettori maggiorati per l'EcoBoost 1.6. Il tipo drop-in Bosch di serie e queste versioni personalizzate con doppia guarnizione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa spiegazione seguente mostra perché abbiamo dovuto modificare il design affinché possano essere utilizzati correttamente nella testata del 1.6 ecoboost.\u003cbr\u003eLa linea verticale è a scopo di riferimento\u003cbr\u003eCome potete vedere, l'iniettore maggiorato centrale ha una guarnizione che si trova molto indietro rispetto alla posizione Ford originale e non sigilla completamente.\u003cbr\u003ePer risolvere questo problema in precedenza è stato necessario rimuovere un anello di spessore non mostrato e montare l'iniettore più in basso nella testata, questo è un fix basilare e non è buono per la longevità, come abbiamo scoperto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"ps_checkout\"\u003e\u003ca href=\"http:\/\/www.pumaspeed.co.uk\/saved\/bosch_fiesta_st_uprated_injectors_pumaspeed_double_sealed.jpg\" target=\"_new\"\u003e\u003cimg width=\"350\" src=\"http:\/\/www.pumaspeed.co.uk\/saved\/bosch_fiesta_st_uprated_injectors_pumaspeed_double_sealed.jpg\" name=\"mainPic\" class=\"image_details\" alt=\"iniettori maggiorati bosch fiesta st pumaspeed doppia guarnizione linea\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesto metodo per abbassare l'iniettore nella testata è facile, semplicemente non si monta l'anello inferiore che si aggancia all'iniettore. Questo consente all'iniettore di trovarsi 4mm più in basso e consente alla guarnizione bianca in Teflon di sigillare un po' meglio ma non completamente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'iniettore è ora stato abbassato di circa 4-5mm, quindi ne consegue che l'ugello sporgerebbe nella camera di combustione, il che lo esporrebbe a temperature molto più alte, il che non è buono.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eC'è solo una soluzione per impedire all'ugello di subire temperature eccessive e per ottenere una sigillatura perfetta: la posizione della guarnizione sul corpo dell'iniettore deve essere cambiata.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCosa facciamo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePumaspeed ha gli iniettori lavorati con precisione per accettare due guarnizioni, quindi montiamo delle guarnizioni originali Bosch in Teflon, ma non due sottili guarnizioni bianche, montiamo due nuove guarnizioni nere più spesse per ottenere una soluzione ingegnerizzata completa, in modo che siano doppiamente sicure\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSurriscaldamento dell'iniettore\u003cbr\u003ese posizionate un iniettore 4-5mm più in basso nella testata del cilindro, lo esponete a temperature estremamente più alte che contribuiscono anche al cedimento prematuro della guarnizione e possono causare problemi di detonazione\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInoltre, posizionarlo 4-5mm più vicino al pistone INFLUISCE sulla qualità del diagramma di nebulizzazione e sulla capacità di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eI veicoli GDI (GASOLINE DIRECT INJECTION) fanno grande affidamento sul carburante per raffreddare il pistone.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCosì non solo cedono le guarnizioni, ma anche gli interni del motore si scaldano di più\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa doppia guarnizione è la soluzione, altezza corretta, a filo, diagramma corretto, raffreddamento e qualità non vengono sacrificati.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDevi rimuovere l'anello distanziatore dalla sede inferiore dell'iniettore di fabbrica. \u003c\/p\u003e","brand":"Pumaspeed","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":17568523944014,"sku":"ST180-PSINJ","price":599.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1509\/8328\/products\/Fiesta_ecoboost_1.6_high_flow_injectors.jpg?v=1542273727","url":"https:\/\/wayside-performance.co.uk\/it\/products\/fiesta-st-st180-mk7-ecoboost-bosch-double-sealed-uprated-injector-set","provider":"Wayside Performance ","version":"1.0","type":"link"}