Guida all'aspirazione RacingLine R600
Cos'è?
Il sistema di aspirazione R600
Il RacingLine R600 è il sistema di aspirazione ad alte prestazioni più venduto per le auto VAG con piattaforma MQB. Sostituisce l'airbox di serie con un sistema assemblato a mano nel Regno Unito, dotato di due prese d'aria frontali ottimizzate tramite CFD, un airbox sovradimensionato e un filtro tarato per 600 CV e oltre.
Si monta come un componente di serie, utilizza tutti i punti di fissaggio originali e viene fornito con il filtro a scelta. Su un'auto mappata, offre aumenti di potenza misurabili e un suono di aspirazione notevolmente migliorato.
- Assemblato a mano nel Regno Unito secondo gli standard OEM per materiali e costruzione
- Due prese d'aria frontali ottimizzate tramite CFD per ridurre la temperatura dell'aria aspirata
- Volume dell'airbox sovradimensionato, tarato per 600 CV e oltre
- Utilizza tutti i punti di fissaggio di serie e si monta come un componente originale
- Filtro Trifoam o in cotone plissettato a scelta incluso
- Coperchio opzionale in fibra di carbonio con finitura opaca o lucida
Guida alla compatibilità
Quale versione è compatibile con la mia auto?
L'airbox R600 è compatibile con tutte le auto MQB con motore EA888 Gen 3 e Gen 4. La differenza principale tra le versioni è il gomito di ingresso del turbo e il tubo di aspirazione, non l'airbox stesso. Sono disponibili tre versioni tra cui scegliere.
EA888 Gen 3 / MQB
R600 Standard
VWR12G7R600 (Trifoam) / VWR12G7R601 (Cotone)
Compatibilità confermata
- VW Golf R Mk7 e Mk7.5 (2013–2020)
- VW Golf GTI e Clubsport Mk7 e Mk7.5 (2013–2020)
- VW Golf 1.8 TSI Mk7 e Mk7.5 (2013–2020)
- VW Passat 2.0 TSI B8 (2015+)
- VW Arteon 2.0 TSI (2017–2020)
- VW T-Roc 2.0 TSI (2017–2022)
- VW Tiguan II 2.0 TSI (2016–2020)
- Audi S3 8V (2013–2020)
- Audi TT / TTS 8S (2014+)
- Seat Leon Cupra Mk3 (2014–2020)
- Skoda Octavia vRS Mk3 (2013–2020)
EA888 Gen 4 / MQB Evo
R600 Evo
VWR1200R600E (Trifoam) / VWR1200R601E (Cotone)
Compatibilità confermata
- VW Golf R Mk8 e Mk8.5 (2020+)
- VW Golf GTI e Clubsport Mk8 e Mk8.5 (2020+)
- VW Arteon R 2.0 TSI 320 CV (2020+)
- VW Tiguan II 2.0 TSI 245 CV (2021+)
- Audi S3 8Y (2020+)
- Cupra Leon Mk4 (2020+)
- Skoda Octavia vRS Mk4 (2020+)
EA888 Gen 3B / Auto con MAF
R600 Gen 3B
VWR12G7R602 (Trifoam) / VWR12G7R603 (Cotone)
Auto con motore MAF da 190 CV
- VW Passat 2.0 TSI 190 CV B8 (2018+)
- VW Arteon 2.0 TSI 190 CV (2017+)
- VW T-Roc 2.0 TSI 190 CV (2017–2022)
- VW Tiguan II 2.0 TSI 190 CV (2018+)
- Audi A3 40 TFSI 190 CV (2016–2020)
- Audi TT 40 TFSI 197 CV (2018+)
- Audi Q2 40 TFSI 190 CV (2017+)
- Audi Q3 40 TFSI 190 CV (2018+)
- Seat Leon III 2.0 TSI 190 CV (2018+)
- Seat Ateca 2.0 TSI 190 CV (2017+)
- Seat Tarraco 2.0 TSI 190 CV (2018+)
- Skoda Octavia III 2.0 TSI 190 CV (2017–2020)
- Skoda Superb III 2.0 TSI 190 CV (2019+)
- Skoda Karoq 2.0 TSI 190 CV (2018+)
- Skoda Kodiaq 2.0 TSI 190 CV (2018+)
⚠ Auto Gen 3B con MAF: verifica prima di ordinare
Il motore EA888 Gen 3B da 190 CV utilizza un sensore di portata d'aria (MAF) e richiede una versione diversa dell'aspirazione R600 e del tubo di ingresso del turbo. L'utilizzo dell'R600 standard su un'auto con MAF causerà problemi di funzionamento. Per verificare la tua auto: cerca un piccolo sensore con un cablaggio nel condotto di aspirazione. Se ne ha uno, ti serve la versione Gen 3B. Non sei sicuro? Scrivici prima di ordinare e ti daremo conferma.
Opzioni filtro
Trifoam, cotone o fodera protettiva?
Ogni R600 viene fornito con un elemento filtrante a scelta. Ecco un'analisi onesta per aiutarti a scegliere quello giusto in base all'uso che fai della tua auto.
Il più veloce più a lungo
Filtro Trifoam
L'opzione con il flusso d'aria più elevato. Il flusso d'aria cala appena man mano che si carica di polvere, rendendolo la scelta ideale per auto pesantemente modificate o utilizzate in pista.
- + Il miglior flusso d'aria possibile per prestazioni di picco
- + Il flusso d'aria cala appena man mano che il filtro si carica di polvere
- + Filtrazione motorsport genuina e leggera
- + Pulire e rioliare per ripristinare prestazioni pari al nuovo
Nota: richiede una pulizia e un riolaggio regolari. Se trascurato, le prestazioni diminuiranno.
Monta e dimentica
Cotone plissettato
Un filtro robusto e duraturo che non richiede manutenzione. Eccellente flusso quando è nuovo e un'enorme superficie filtrante. La scelta giusta per la maggior parte delle auto stradali.
- + Non richiede pulizia, monta e dimentica
- + Estremamente robusto e molto duraturo
- + Enorme superficie filtrante per un eccellente flusso
- + Esteticamente bello nel vano motore
Avvertenza onesta: nel tempo non ha la stessa capacità di trattenere la polvere del Trifoam, anche se per la maggior parte delle auto stradali questo non fa alcuna differenza pratica.
Il meglio di entrambi
Cotone + fodera protettiva
Una fodera protettiva in schiuma si infila sopra il filtro in cotone e raccoglie la polvere al posto del cotone. La nostra raccomandazione per la maggior parte delle auto stradali.
- + Filtro in cotone protetto da polvere e sporco
- + Pulire o sostituire la fodera protettiva, non il filtro
- + Il cotone rimane in perfette condizioni per anni
- + Disponibile per R600 (VWR12G7R600OS)
La fodera protettiva è disponibile come accessorio separato per qualsiasi acquisto di un filtro in cotone.
Upgrade opzionale
Coperchio in fibra di carbonio
L'R600 è disponibile con un coperchio opzionale in fibra di carbonio che sostituisce il coperchio in plastica standard. Puramente estetico, ma ha un aspetto eccellente in un vano motore ordinato. Disponibile in due finiture.
Carbonio opaco
Discreto e funzionale. La finitura opaca si adatta a vani motore più puliti e sobri.
Carbonio lucido
Trama lucida, visibile e d'impatto. La scelta ideale se vuoi che l'aspirazione sia un elemento distintivo del vano motore.
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L'R600 è progettato per funzionare con il software ECU OEM+ di RacingLine in ogni fase. Le mappe Stage 1 e Stage 2 sono disponibili per la maggior parte delle auto EA888 e sono state sviluppate dagli ingegneri di VW Racing. L'R600 e l'OEM+ insieme rappresentano il percorso di aggiornamento più coerente per qualsiasi auto VAG con piattaforma MQB.
