Intercooler Airtec per Golf R GTI / S3 (8V) MK7 / Seat Leon Cupra

AIRTEC Motorsport è orgogliosa di presentare l'upgrade dell'intercooler frontale per la piattaforma VAG MQB EA888.3.

Questo intercooler a flusso maggiorato sostituisce direttamente il sistema OEM più piccolo e restrittivo.

Compatibile con i seguenti veicoli:

• Volkswagen Golf Mk7/7.5 R – 2.0 TSI
• Volkswagen Golf Mk7/7.5 GTI, incluse Clubsport e Clubsport S – 2.0 TSI
• Seat Leon Cupra 265/280/300 – 2.0 TSI
• Seat Leon – 1.9/2.0 TSI
• Audi S3 8V (versioni Hatchback e Saloon) – 2.0 TSI (ora compatibile con il restyling)
• Audi TTS 8S – 2.0 TSI
• Audi TT 8S – 1.8/2.0 TSI
• Audi A3 8V – 1.8/2.0 TSI
• Skoda Octavia vRS – 2.0 TSI

Grazie al design del core da 63 mm e ai serbatoi laterali fusi ad alto flusso, l'intercooler AIRTEC offre una superficie, un'efficienza e un volume nettamente superiori rispetto all'originale. Nonostante queste migliorie, si installa perfettamente dietro il paraurti originale e non richiede rifilature o tagli.

Come tutti i prodotti AIRTEC, l'intercooler è stato testato al banco prova, in prove comparative consecutive, insieme al componente OEM. I test hanno evidenziato una notevole riduzione delle temperature dell'aria in aspirazione rispetto all'originale.

La nostra auto di prova era dotata di un impianto di scarico cat-back Cobra e utilizzava il software Revo Stage 1.

Con l'intercooler di serie, le temperature scendevano a una media di 64 gradi e raggiungevano un picco di 68 gradi (dopo 5 prove consecutive). Con il software Revo Stage 1, l'auto faticava a ottenere un incremento della potenza massima di 40 bhp, perché l'intercooler OEM VW restrittivo e inefficiente non riusciva a raffreddare efficacemente l'aria in aspirazione.

Con l'intercooler AIRTEC installato, la temperatura dell'aria in aspirazione è diminuita notevolmente, mantenendo le temperature molto più vicine a quella ambiente e garantendo prestazioni più costanti prova dopo prova. Il risultato è stato un notevole incremento delle prestazioni, come mostrano i risultati del test al banco riportati di seguito.

Tutte le attività di ricerca, progettazione e sviluppo sono state svolte presso la sede AIRTEC nel Regno Unito dal nostro team di tecnici e ingegneri. Le numerose giornate in pista nel Regno Unito e le molteplici trasferte al Nürburgring completano il nostro programma approfondito di sviluppo e collaudo. Sottoponiamo tutti i nostri prodotti a rigorose procedure di test per assicurarci che siano della migliore qualità e offrano prestazioni eccellenti su strada e in pista.

Dimensioni
Intercooler OEM
Larghezza: 619 mm
Altezza: 409 mm
Profondità: 36 mm
Capacità: 9.1 litri
Superficie frontale: 25,320 cm²

Intercooler AIRTEC Motorsport
Larghezza: 620 mm
Altezza: 420 mm
Profondità: 63 mm
Capacità: 16.4 litri
Superficie frontale: 26,000 cm²

Caratteristiche

• Progettato specificamente per la piattaforma E888.3
• Capacità complessiva aumentata dell'80% rispetto all'originale
• Superficie frontale maggiore rispetto al componente di serie
• Notevole aumento della capacità di raffreddamento
• Serbatoi laterali fusi monoblocco ad alto flusso
• Tubi di sovralimentazione in silicone Pro Hoses inclusi
• Finitura nera verniciata a polvere
• Raccordi e componenti di montaggio inclusi
• Guida dettagliata all'installazione inclusa

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