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Astra H VXR Stage 2 Remap 270-290cv
- Prezzo di listino
- $965.00
- Prezzo di vendita
- $965.00
- Prezzo di listino
-
WP Stage 2 — Calibrazione ECU personalizzata Wayside Performance
Lo Stage 2 è il punto in cui l’Astra H VXR inizia davvero a esprimersi. Con le restrizioni allo scarico rimosse e la centralina ricalibrata per sfruttarle appieno, il motore Z20LEH offre un netto incremento sia della potenza che del carattere.
Lo scarico standard da 2,5" e il pre-catalizzatore sono i principali colli di bottiglia a questo livello: sostituirli con un sistema di scarico da 3" ne migliora significativamente la respirazione e ci consente di spingere ulteriormente la calibrazione. Un sistema turbo-back offre i risultati migliori, ma anche un cat-back abbinato alla rimozione del pre-catalizzatore o a un catalizzatore sportivo permetterà di ottenere i rendimenti desiderati.
Ci si può aspettare valori nell’ordine di 270–290 CV e 300–330 ft/lb di coppia: un incremento significativo rispetto allo Stage 1, con una risposta dell’acceleratore e un suono dello scarico decisamente più aggressivi.
Potete scoprire di più sulle prestazioni del motore Z20LEH e su come progredisce ogni step nella nostra Guida al tuning dell’Astra H VXR.
Ogni installazione WP Stage 2 viene eseguita nel nostro laboratorio da tecnici esperti e include una prova su banco prova prima e dopo, con grafico della potenza stampato.
Hardware richiesto:
- Sistema di scarico sportivo da 3" (consigliato turbo-back)
- Rimozione del pre-catalizzatore o catalizzatore sportivo
- Kit di aspirazione con rimozione del tubo di raccordo
Hardware consigliato:
- Valvola di ricircolo Forge Motorsport (consigliata)
Si prega di notare che questo prodotto è installabile esclusivamente presso il nostro laboratorio e include la prova su banco prova prima e dopo con relativo grafico stampato.
*PER OTTENERE RISULTATI OPTIMI È NECESSARIO UTILIZZARE CARBURANTE RON 99 (Shell V-Power o Tesco Momentum)*
WP Stage 2 — Calibrazione ECU personalizzata Wayside Performance
Lo Stage 2 è il punto in cui l’Astra H VXR inizia davvero a esprimersi. Con le restrizioni allo scarico rimosse e la centralina ricalibrata per sfruttarle appieno, il motore Z20LEH offre un netto incremento sia della potenza che del carattere.
Lo scarico standard da 2,5" e il pre-catalizzatore sono i principali colli di bottiglia a questo livello: sostituirli con un sistema di scarico da 3" ne migliora significativamente la respirazione e ci consente di spingere ulteriormente la calibrazione. Un sistema turbo-back offre i risultati migliori, ma anche un cat-back abbinato alla rimozione del pre-catalizzatore o a un catalizzatore sportivo permetterà di ottenere i rendimenti desiderati.
Ci si può aspettare valori nell’ordine di 270–290 CV e 300–330 ft/lb di coppia: un incremento significativo rispetto allo Stage 1, con una risposta dell’acceleratore e un suono dello scarico decisamente più aggressivi.
Potete scoprire di più sulle prestazioni del motore Z20LEH e su come progredisce ogni step nella nostra Guida al tuning dell’Astra H VXR.
Ogni installazione WP Stage 2 viene eseguita nel nostro laboratorio da tecnici esperti e include una prova su banco prova prima e dopo, con grafico della potenza stampato.
Hardware richiesto:
- Sistema di scarico sportivo da 3" (consigliato turbo-back)
- Rimozione del pre-catalizzatore o catalizzatore sportivo
- Kit di aspirazione con rimozione del tubo di raccordo
Hardware consigliato:
- Valvola di ricircolo Forge Motorsport (consigliata)
Si prega di notare che questo prodotto è installabile esclusivamente presso il nostro laboratorio e include la prova su banco prova prima e dopo con relativo grafico stampato.
*PER OTTENERE RISULTATI OPTIMI È NECESSARIO UTILIZZARE CARBURANTE RON 99 (Shell V-Power o Tesco Momentum)*
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