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Rimappatura BMW B58 Stage 2+ — 470–500 CV (M140i / M240i / 340i / 440i)
- Prezzo di listino
- £599.00
- Prezzo di vendita
- £599.00
- Prezzo di listino
-
WP Stage 2+ — 470–500 CV / 515–530 ft/lb
Lo Stage 2+ porta il turbo B58 di serie al massimo delle sue potenzialità. Con un downpipe ad alte prestazioni, una pompa carburante ad alta pressione sovradimensionata e un filtro a pannello ad alto flusso, raggiungiamo 470–500 CV e 515–530 ft/lb, il massimo che il turbocompressore di serie può erogare in sicurezza.
L'aggiornamento della pompa carburante ad alta pressione (HPFP) è la chiave per sbloccare questo livello. Oltre le prestazioni dello Stage 2, la pompa carburante di serie non riesce a erogare carburante a sufficienza per mantenere il motore in sicurezza a pieno carico. Una pompa a portata maggiore (tipicamente quella della B58TU/Supra) risolve completamente il problema, consentendoci di impostare la pressione del turbo e l'anticipo di accensione ai valori che il turbo è realmente in grado di gestire.
Cosa è incluso: Calibrazione personalizzata su banco prova con stampa prima e dopo Hardware richiesto: Downpipe ad alte prestazioni da 4" · HPFP sovradimensionata · Filtro a pannello ad alto flusso Consigliato: Chargepipe aggiornata · Calibrazione del cambio ZF (opzionale) · Candele NGK 94201
📖 Leggi la nostra guida completa alla preparazione BMW B58 →
Carburante RON 99 richiesto per risultati ottimali. ⚠️ I downpipe senza catalizzatore possono compromettere la conformità alle normative sulle emissioni e il superamento del test MOT. Opzioni con catalizzatore sportivo disponibili per l'uso su strada.
WP Stage 2+ — 470–500 CV / 515–530 ft/lb
Lo Stage 2+ porta il turbo B58 di serie al massimo delle sue potenzialità. Con un downpipe ad alte prestazioni, una pompa carburante ad alta pressione sovradimensionata e un filtro a pannello ad alto flusso, raggiungiamo 470–500 CV e 515–530 ft/lb, il massimo che il turbocompressore di serie può erogare in sicurezza.
L'aggiornamento della pompa carburante ad alta pressione (HPFP) è la chiave per sbloccare questo livello. Oltre le prestazioni dello Stage 2, la pompa carburante di serie non riesce a erogare carburante a sufficienza per mantenere il motore in sicurezza a pieno carico. Una pompa a portata maggiore (tipicamente quella della B58TU/Supra) risolve completamente il problema, consentendoci di impostare la pressione del turbo e l'anticipo di accensione ai valori che il turbo è realmente in grado di gestire.
Cosa è incluso: Calibrazione personalizzata su banco prova con stampa prima e dopo Hardware richiesto: Downpipe ad alte prestazioni da 4" · HPFP sovradimensionata · Filtro a pannello ad alto flusso Consigliato: Chargepipe aggiornata · Calibrazione del cambio ZF (opzionale) · Candele NGK 94201
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Carburante RON 99 richiesto per risultati ottimali. ⚠️ I downpipe senza catalizzatore possono compromettere la conformità alle normative sulle emissioni e il superamento del test MOT. Opzioni con catalizzatore sportivo disponibili per l'uso su strada.
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