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Cobra BMW M135i (F40) Downpipe anteriore con catalizzatore sportivo / De-cat per pacchetto scarico sportivo ad alte prestazioni Cobra
- Prezzo di listino
- £1,219.80
- Prezzo di vendita
- £1,219.80
- Prezzo di listino
-
Nota: Questo tubo frontale è compatibile solo con un sistema di scarico Cobra Sport GPF o Cat Back Performance esistente. Per le configurazioni con lo scarico standard, consultare gli annunci alternativi.
Gli scarichi sportivi Cobra Sport migliorano il suono, l'estetica e la qualità del veicolo, offrendo un'esperienza di guida definitiva. La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per assicurarti la nostra qualità.
Questo scarico sportivo per BMW M135i è realizzato con tubi da 3"/76,2 mm e si monta dal tubo frontale fino alla sezione centrale.
Questo scarico rende il sistema più rumoroso poiché rimuove il filtro GPF e, di conseguenza, offre un suono dello scarico significativamente più sportivo.
Lo scarico risonante include il silenziatore centrale e ha un tono discreto ma sportivo. Tuttavia, questo scarico è disponibile anche in una versione non risonante, che è un'opzione più rumorosa poiché esclude il silenziatore centrale e, di conseguenza, ha un suono dello scarico più sportivo.
La versione dello scarico de-cat è venduta esclusivamente per uso motorsport e off-road in tutto il mondo.
La versione con catalizzatore sportivo sostituisce i dispositivi anti-inquinamento di fabbrica e non è omologata per uso stradale. Potrebbe non soddisfare le attuali normative sulle emissioni per l'uso stradale nel tuo territorio.
Il montaggio richiederà una base di mappatura del motore al momento dell'installazione per annullare la spia EML.
Quando viene montato su uno scarico Cobra Performance, la valvola SLJ fornita non è necessaria per il montaggio.
Il montaggio è destinato esclusivamente a uso motorsport e off-road.
Comunicato stampa
La terza generazione della Serie 1 di BMW è stata lanciata nel 2019, con il nome in codice del telaio F40. Per la gamma di punta delle prestazioni della F40, BMW ha riportato in vita la denominazione «M135i», che non appariva sul retro di una Baby BMW dal suo predecessore, la F20 M135i.
Dotata del motore BMW B48 da 2 litri a 4 cilindri con tecnologia Twin Power Turbo, la B48 produce 306 CV e una notevole coppia di 332 lb ft. Questi dati incisivi permettono alla M135i di raggiungere lo 0-62 MPH in soli 4,8 secondi e di arrivare a una velocità massima limitata elettronicamente di 155 MPH. La M135i esce dalla fabbrica con un suono dello scarico smorzato, che porta a un'esperienza di guida molto deludente.
Oltre a migliorare le prestazioni, Cobra Sport ha voluto riportare l'emozione nella guida con un'esperienza sonora ed emotiva migliorata. Cobra Sport ha optato per tubi in acciaio inossidabile da 3"/76,2 mm, più grandi della maggior parte di quelli presenti sul mercato, per il più grande miglioramento possibile in termini di prestazioni, portata e livelli sonori. La configurazione dello scarico Cobra Sport a flusso libero trasforma completamente il veicolo e aprirà le future possibilità di tuning della BMW M135i (F40).
Durante le fasi di progettazione, Cobra Sport ha assicurato che tutte le configurazioni fossero intercambiabili, in modo che i clienti possano aggiungere componenti al proprio sistema nei prossimi anni. Immaginiamo che la maggior parte inizierà con la configurazione PPF back, che può essere montata senza la necessità di alcuna mappatura del motore, poiché mantiene il catalizzatore e il PPF di serie (a norma MOT). L'aggiunta di una sezione di eliminazione PPF creerà la configurazione cat back e i clienti che scelgono la strada del tuning potranno aggiungere un catalizzatore sportivo ad alto flusso o un tubo frontale de-cat per creare una configurazione full turbo back.
Per coloro che desiderano migliorare ulteriormente i livelli sonori, Cobra Sport offre la sua esclusiva gamma di eliminazione del silenziatore posteriore. Questa configurazione dello scarico rimuove il silenziatore posteriore per offrire il massimo incremento sonoro, mantenendo al contempo un tono dello scarico sportivo (+13,1 dB nella configurazione PPF back con eliminazione del silenziatore posteriore).
Il team Cobra Sport è riuscito a ridurre il peso del sistema di scarico del 49% rispetto al sistema OEM, con il sistema PPF back con eliminazione del silenziatore posteriore che pesa solo 9,02 kg rispetto ai 17,8 kg originali.
Cobra Sport ha migliorato lo stile della BMW M135i, creando un aspetto notevolmente migliorato e bilanciato sul retro della M135i, con una scelta di doppie finiture tagliate oblique da 4"/101,6 mm e 4,5"/114,3 mm in acciaio inossidabile altamente lucidato. Per coloro che desiderano portare il miglioramento dello stile un passo avanti, sono disponibili finiture in fibra di carbonio di livello superiore.
Come tutti gli scarichi Cobra Sport, gli scarichi per M135i F40 sono saldati TIG in acciaio inossidabile T304 di alta qualità e i tubi mandrilati hanno un diametro completo di 3"/76,2 mm per massimizzare il suono e il potenziale di tuning.
Media
Nota: Questo tubo frontale è compatibile solo con un sistema di scarico Cobra Sport GPF o Cat Back Performance esistente. Per le configurazioni con lo scarico standard, consultare gli annunci alternativi.
Gli scarichi sportivi Cobra Sport migliorano il suono, l'estetica e la qualità del veicolo, offrendo un'esperienza di guida definitiva. La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per assicurarti la nostra qualità.
Questo scarico sportivo per BMW M135i è realizzato con tubi da 3"/76,2 mm e si monta dal tubo frontale fino alla sezione centrale.
Questo scarico rende il sistema più rumoroso poiché rimuove il filtro GPF e, di conseguenza, offre un suono dello scarico significativamente più sportivo.
Lo scarico risonante include il silenziatore centrale e ha un tono discreto ma sportivo. Tuttavia, questo scarico è disponibile anche in una versione non risonante, che è un'opzione più rumorosa poiché esclude il silenziatore centrale e, di conseguenza, ha un suono dello scarico più sportivo.
La versione dello scarico de-cat è venduta esclusivamente per uso motorsport e off-road in tutto il mondo.
La versione con catalizzatore sportivo sostituisce i dispositivi anti-inquinamento di fabbrica e non è omologata per uso stradale. Potrebbe non soddisfare le attuali normative sulle emissioni per l'uso stradale nel tuo territorio.
Il montaggio richiederà una base di mappatura del motore al momento dell'installazione per annullare la spia EML.
Quando viene montato su uno scarico Cobra Performance, la valvola SLJ fornita non è necessaria per il montaggio.
Il montaggio è destinato esclusivamente a uso motorsport e off-road.
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La terza generazione della Serie 1 di BMW è stata lanciata nel 2019, con il nome in codice del telaio F40. Per la gamma di punta delle prestazioni della F40, BMW ha riportato in vita la denominazione «M135i», che non appariva sul retro di una Baby BMW dal suo predecessore, la F20 M135i.
Dotata del motore BMW B48 da 2 litri a 4 cilindri con tecnologia Twin Power Turbo, la B48 produce 306 CV e una notevole coppia di 332 lb ft. Questi dati incisivi permettono alla M135i di raggiungere lo 0-62 MPH in soli 4,8 secondi e di arrivare a una velocità massima limitata elettronicamente di 155 MPH. La M135i esce dalla fabbrica con un suono dello scarico smorzato, che porta a un'esperienza di guida molto deludente.
Oltre a migliorare le prestazioni, Cobra Sport ha voluto riportare l'emozione nella guida con un'esperienza sonora ed emotiva migliorata. Cobra Sport ha optato per tubi in acciaio inossidabile da 3"/76,2 mm, più grandi della maggior parte di quelli presenti sul mercato, per il più grande miglioramento possibile in termini di prestazioni, portata e livelli sonori. La configurazione dello scarico Cobra Sport a flusso libero trasforma completamente il veicolo e aprirà le future possibilità di tuning della BMW M135i (F40).
Durante le fasi di progettazione, Cobra Sport ha assicurato che tutte le configurazioni fossero intercambiabili, in modo che i clienti possano aggiungere componenti al proprio sistema nei prossimi anni. Immaginiamo che la maggior parte inizierà con la configurazione PPF back, che può essere montata senza la necessità di alcuna mappatura del motore, poiché mantiene il catalizzatore e il PPF di serie (a norma MOT). L'aggiunta di una sezione di eliminazione PPF creerà la configurazione cat back e i clienti che scelgono la strada del tuning potranno aggiungere un catalizzatore sportivo ad alto flusso o un tubo frontale de-cat per creare una configurazione full turbo back.
Per coloro che desiderano migliorare ulteriormente i livelli sonori, Cobra Sport offre la sua esclusiva gamma di eliminazione del silenziatore posteriore. Questa configurazione dello scarico rimuove il silenziatore posteriore per offrire il massimo incremento sonoro, mantenendo al contempo un tono dello scarico sportivo (+13,1 dB nella configurazione PPF back con eliminazione del silenziatore posteriore).
Il team Cobra Sport è riuscito a ridurre il peso del sistema di scarico del 49% rispetto al sistema OEM, con il sistema PPF back con eliminazione del silenziatore posteriore che pesa solo 9,02 kg rispetto ai 17,8 kg originali.
Cobra Sport ha migliorato lo stile della BMW M135i, creando un aspetto notevolmente migliorato e bilanciato sul retro della M135i, con una scelta di doppie finiture tagliate oblique da 4"/101,6 mm e 4,5"/114,3 mm in acciaio inossidabile altamente lucidato. Per coloro che desiderano portare il miglioramento dello stile un passo avanti, sono disponibili finiture in fibra di carbonio di livello superiore.
Come tutti gli scarichi Cobra Sport, gli scarichi per M135i F40 sono saldati TIG in acciaio inossidabile T304 di alta qualità e i tubi mandrilati hanno un diametro completo di 3"/76,2 mm per massimizzare il suono e il potenziale di tuning.
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