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Scarico sportivo posteriore Cobra GPF/PPF per BMW M135i (F40)
- Prezzo di listino
- £1,155.60
- Prezzo di vendita
- £1,155.60
- Prezzo di listino
-
Gli scarichi sportivi Cobra Sport migliorano il suono, l'estetica e la qualità del tuo veicolo, offrendoti la massima esperienza di guida.
La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per assicurarti la nostra qualità.
Questi scarichi sportivi per BMW M135i (F40) sono realizzati con tubazioni da 3" (76,2 mm) e sono compatibili a partire dal filtro antiparticolato a benzina (GPF-back); questo scarico sostituisce le sezioni centrale e posteriore.
Tutte le guarnizioni e le staffe pertinenti sono incluse.
Questo scarico offre un miglioramento in termini di tono, bassi e livello sonoro, mantenendo al contempo il catalizzatore e il GPF di serie. Questo sistema di scarico è stato progettato per essere facilmente aggiornabile a uno scarico completo turbo-back in futuro acquistando sezioni aggiuntive.
Questo scarico offre una scelta di terminali da 4" (101,6 mm) e 4,5" (114,5 mm), inclusa una scelta di terminali in fibra di carbonio.
Risultati del test GPF Back con silenziatore posteriore:
Suono - Motore al minimo: 72,3 dB (+9,3 dB) - Test statico a 3.800 giri/min: 87,2 dB (+5,2 dB)
Peso - 10,4 kg (-7,4 kg)
Nota:
Lo scarico "Valved" mantiene l'uso delle valvole di scarico. Quando si cambia modalità di guida (ad esempio da Eco a Race), il tono dello scarico continuerà a passare da toni più silenziosi a toni più forti come prima.
Lo scarico "Non-Valved" elimina l'uso delle valvole di scarico. Quando si cambia modalità di guida (ad esempio da Eco a Race), il tono dello scarico non cambierà da più silenzioso a più forte come prima. L'uso di uno scarico Non-Valved non danneggerà il funzionamento del tuo veicolo, semplicemente non avrai opzioni di suono dello scarico, tuttavia lo scarico Cobra Sport è stato progettato tenendo conto di ciò.
Comunicato stampa
La terza generazione della Serie 1 di BMW è stata lanciata nel 2019, con la sigla del telaio F40. Per la gamma di prestazioni in cima alla F40, BMW ha riportato in vita la denominazione "M135i", che non appariva sul retro di una Baby BMW dal suo predecessore, la F20 M135i.
Dotata del motore BMW B48 da 2 litri a 4 cilindri con tecnologia TwinPower Turbo, la B48 produce 306 CV e un potente 332 lb ft di coppia. Questi dati incisivi permettono alla M135i di raggiungere lo 0-62 MPH in soli 4,8 secondi e di arrivare a una velocità massima limitata elettronicamente di 155 MPH. La M135i viene spedita dalla fabbrica con un suono di scarico smorzato, portando a un'esperienza di guida molto deludente.
Oltre a prestazioni aumentate, Cobra Sport ha voluto riportare l'emozione nella guida con un'esperienza uditiva ed emotiva migliorata. Cobra Sport ha optato per tubazioni in acciaio inossidabile da 3"/76,2 mm, più grandi della maggior parte di quelle sul mercato, per il più grande miglioramento in termini di prestazioni, portata e livelli sonori. La configurazione dello scarico Cobra Sport a flusso libero trasforma completamente il veicolo e aprirà le future possibilità di tuning della BMW M135i (F40).
Durante le fasi di progettazione, Cobra Sport si è assicurata che tutte le configurazioni siano intercambiabili, in modo che i clienti possano aggiungere al proprio sistema nei prossimi anni. Immaginiamo che la maggior parte inizierà con la configurazione PPF back, che può essere installata senza la necessità di alcun tuning del motore, poiché mantiene il catalizzatore e il PPF di serie (a norma MOT). L'aggiunta di una sezione di eliminazione PPF creerebbe la configurazione cat back e i clienti che scelgono la strada del tuning possono aggiungere un catalizzatore sportivo ad alto flusso o un tubo anteriore de-cat per creare una configurazione full turbo back.
Per coloro che desiderano migliorare ulteriormente i livelli sonori, Cobra Sport offre la sua esclusiva gamma di eliminazione del silenziatore posteriore. Questa configurazione di scarico rimuove il silenziatore posteriore per offrire il massimo aumento del suono mantenendo un tono di scarico sportivo (+13,1 dB nella configurazione PPF back con eliminazione del silenziatore posteriore).
Il team Cobra Sport è riuscito a ridurre il peso del sistema di scarico del 49% rispetto al sistema OEM, con il sistema PPF back con eliminazione del silenziatore posteriore che pesa solo 9,02 kg rispetto ai 17,8 kg originali.
Cobra Sport ha migliorato lo stile della BMW M135i, creando un aspetto notevolmente migliorato e bilanciato sul retro della M135i con una scelta di terminali doppi da 4" (101,6 mm) e 4,5" (114,3 mm) tagliati obliquamente e altamente lucidati in acciaio inossidabile. Per coloro che desiderano portare il miglioramento dello stile un passo avanti, sono disponibili terminali in fibra di carbonio aggiornati.
Come tutti gli scarichi Cobra Sport, gli scarichi M135i F40 sono saldati TIG in acciaio inossidabile T304 di alta qualità e la tubazione a mandrino ha un diametro completo di 3" (76,2 mm) per la massima potenzialità di suono e tuning.
Media
Esempio dello scarico Cobra Sport BMW M135i (GPF Back con Box posteriore)
Exhaust Talk 03 - Dibattito GPF - Cos'è un GPF / PPF - Filtro antiparticolato dello scarico - Migliorare il suono dello scarico
VLOG - Esempio dello scarico Cobra Sport BMW M135i (GPF Back con Box Delete)
VLOG - Esempio dello scarico Cobra Sport BMW M135i (GPF Back con Box Delete)
Gli scarichi sportivi Cobra Sport migliorano il suono, l'estetica e la qualità del tuo veicolo, offrendoti la massima esperienza di guida.
La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per assicurarti la nostra qualità.
Questi scarichi sportivi per BMW M135i (F40) sono realizzati con tubazioni da 3" (76,2 mm) e sono compatibili a partire dal filtro antiparticolato a benzina (GPF-back); questo scarico sostituisce le sezioni centrale e posteriore.
Tutte le guarnizioni e le staffe pertinenti sono incluse.
Questo scarico offre un miglioramento in termini di tono, bassi e livello sonoro, mantenendo al contempo il catalizzatore e il GPF di serie. Questo sistema di scarico è stato progettato per essere facilmente aggiornabile a uno scarico completo turbo-back in futuro acquistando sezioni aggiuntive.
Questo scarico offre una scelta di terminali da 4" (101,6 mm) e 4,5" (114,5 mm), inclusa una scelta di terminali in fibra di carbonio.
Risultati del test GPF Back con silenziatore posteriore:
Suono - Motore al minimo: 72,3 dB (+9,3 dB) - Test statico a 3.800 giri/min: 87,2 dB (+5,2 dB)
Peso - 10,4 kg (-7,4 kg)
Nota:
Lo scarico "Valved" mantiene l'uso delle valvole di scarico. Quando si cambia modalità di guida (ad esempio da Eco a Race), il tono dello scarico continuerà a passare da toni più silenziosi a toni più forti come prima.
Lo scarico "Non-Valved" elimina l'uso delle valvole di scarico. Quando si cambia modalità di guida (ad esempio da Eco a Race), il tono dello scarico non cambierà da più silenzioso a più forte come prima. L'uso di uno scarico Non-Valved non danneggerà il funzionamento del tuo veicolo, semplicemente non avrai opzioni di suono dello scarico, tuttavia lo scarico Cobra Sport è stato progettato tenendo conto di ciò.
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La terza generazione della Serie 1 di BMW è stata lanciata nel 2019, con la sigla del telaio F40. Per la gamma di prestazioni in cima alla F40, BMW ha riportato in vita la denominazione "M135i", che non appariva sul retro di una Baby BMW dal suo predecessore, la F20 M135i.
Dotata del motore BMW B48 da 2 litri a 4 cilindri con tecnologia TwinPower Turbo, la B48 produce 306 CV e un potente 332 lb ft di coppia. Questi dati incisivi permettono alla M135i di raggiungere lo 0-62 MPH in soli 4,8 secondi e di arrivare a una velocità massima limitata elettronicamente di 155 MPH. La M135i viene spedita dalla fabbrica con un suono di scarico smorzato, portando a un'esperienza di guida molto deludente.
Oltre a prestazioni aumentate, Cobra Sport ha voluto riportare l'emozione nella guida con un'esperienza uditiva ed emotiva migliorata. Cobra Sport ha optato per tubazioni in acciaio inossidabile da 3"/76,2 mm, più grandi della maggior parte di quelle sul mercato, per il più grande miglioramento in termini di prestazioni, portata e livelli sonori. La configurazione dello scarico Cobra Sport a flusso libero trasforma completamente il veicolo e aprirà le future possibilità di tuning della BMW M135i (F40).
Durante le fasi di progettazione, Cobra Sport si è assicurata che tutte le configurazioni siano intercambiabili, in modo che i clienti possano aggiungere al proprio sistema nei prossimi anni. Immaginiamo che la maggior parte inizierà con la configurazione PPF back, che può essere installata senza la necessità di alcun tuning del motore, poiché mantiene il catalizzatore e il PPF di serie (a norma MOT). L'aggiunta di una sezione di eliminazione PPF creerebbe la configurazione cat back e i clienti che scelgono la strada del tuning possono aggiungere un catalizzatore sportivo ad alto flusso o un tubo anteriore de-cat per creare una configurazione full turbo back.
Per coloro che desiderano migliorare ulteriormente i livelli sonori, Cobra Sport offre la sua esclusiva gamma di eliminazione del silenziatore posteriore. Questa configurazione di scarico rimuove il silenziatore posteriore per offrire il massimo aumento del suono mantenendo un tono di scarico sportivo (+13,1 dB nella configurazione PPF back con eliminazione del silenziatore posteriore).
Il team Cobra Sport è riuscito a ridurre il peso del sistema di scarico del 49% rispetto al sistema OEM, con il sistema PPF back con eliminazione del silenziatore posteriore che pesa solo 9,02 kg rispetto ai 17,8 kg originali.
Cobra Sport ha migliorato lo stile della BMW M135i, creando un aspetto notevolmente migliorato e bilanciato sul retro della M135i con una scelta di terminali doppi da 4" (101,6 mm) e 4,5" (114,3 mm) tagliati obliquamente e altamente lucidati in acciaio inossidabile. Per coloro che desiderano portare il miglioramento dello stile un passo avanti, sono disponibili terminali in fibra di carbonio aggiornati.
Come tutti gli scarichi Cobra Sport, gli scarichi M135i F40 sono saldati TIG in acciaio inossidabile T304 di alta qualità e la tubazione a mandrino ha un diametro completo di 3" (76,2 mm) per la massima potenzialità di suono e tuning.
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Esempio dello scarico Cobra Sport BMW M135i (GPF Back con Box posteriore)
Exhaust Talk 03 - Dibattito GPF - Cos'è un GPF / PPF - Filtro antiparticolato dello scarico - Migliorare il suono dello scarico
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VLOG - Esempio dello scarico Cobra Sport BMW M135i (GPF Back con Box Delete)
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