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Scarico sportivo Cobra BMW M135i (F40) GPF/PPF con eliminazione del box posteriore
- Prezzo di listino
- £1,027.20
- Prezzo di vendita
- £1,027.20
- Prezzo di listino
-
Gli scarichi sportivi Cobra Sport migliorano il suono, l'estetica e la qualità del tuo veicolo, offrendoti la massima esperienza di guida.
La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per assicurarti la nostra qualità.
Questo scarico sportivo per BMW M135i è realizzato con tubazioni da 3"/76,2 mm e si monta a partire dalla sezione del filtro antiparticolato a benzina (GPF-back), sostituendo le sezioni centrali e posteriori.
Risultati del test GPF-back con silenziatore eliminato:
Suono - Motore al minimo: 73,5 dB (+10,5 dB) - Test statico a 3.800 giri/min: 95,1 dB (+13,1 dB)
Tutte le guarnizioni e le staffe pertinenti sono incluse.
Questo scarico offre un significativo miglioramento in termini di tono, bassi e volume, mantenendo in posizione il catalizzatore e il GPF di serie.
Questo scarico offre una scelta di terminali da 4" (101,6 mm), inclusa una scelta di terminali in fibra di carbonio.
Nota:
Lo scarico "Valved" mantiene l'uso delle valvole di scarico. Quando si passa da una modalità di guida all'altra (ad esempio dalla modalità Eco alla modalità Race), il suono dello scarico continuerà a passare da toni più silenziosi a toni più forti come prima.
Lo scarico "Non-Valved" elimina l'uso delle valvole di scarico. Quando si passa da una modalità di guida all'altra (ad esempio dalla modalità Eco alla modalità Race), il suono dello scarico non passerà più da toni più silenziosi a toni più forti come prima. L'uso di uno scarico Non-Valved non comprometterà il funzionamento del veicolo, ma semplicemente non avrai più opzioni di suono dello scarico; tuttavia, lo scarico Cobra Sport è stato progettato tenendo conto di questo aspetto.
Comunicato stampa
La terza generazione della Serie 1 di BMW è stata lanciata nel 2019, con la sigla del telaio F40. Per la gamma ad alte prestazioni della F40, BMW ha riportato in vita la denominazione "M135i", che non appariva sul retro di una Baby BMW dal suo predecessore, la F20 M135i.
Dotata del motore B48 BMW da 2 litri e 4 cilindri con tecnologia TwinPower Turbo, la B48 produce 306 CV e una coppia di 332 lb ft. Questi dati incisivi permettono alla M135i di raggiungere 0-62 MPH in soli 4,8 secondi e di arrivare a una velocità massima limitata elettronicamente di 155 MPH. La M135i esce dalla fabbrica con un suono di scarico smorzato, che porta a un'esperienza di guida molto deludente.
Oltre a prestazioni superiori, Cobra Sport ha voluto riportare l'emozione nella guida con un'esperienza sonora ed emozionale migliorata. Cobra Sport ha optato per tubazioni in acciaio inossidabile da 3"/76,2 mm, più grandi della maggior parte di quelle presenti sul mercato, per il miglioramento più significativo in termini di prestazioni, portata e livelli sonori. Il sistema di scarico Cobra Sport a flusso libero trasforma completamente il veicolo e aprirà le future possibilità di tuning della BMW M135i (F40).
Durante le fasi di progettazione, Cobra Sport ha assicurato che tutte le configurazioni siano intercambiabili, in modo che i clienti possano aggiungere componenti al sistema nel corso degli anni. Immaginiamo che la maggior parte inizierà con la configurazione PPF-back, che può essere montata senza la necessità di alcuna mappatura del motore, poiché mantiene in posizione il catalizzatore e il PPF di serie (omologato MOT).
L'aggiunta di una sezione di eliminazione del PPF creerà la configurazione cat-back e i clienti che scelgono la strada del tuning potranno aggiungere un catalizzatore sportivo ad alto flusso o un tubo anteriore de-cat per creare una configurazione full turbo-back.
Per coloro che desiderano migliorare ulteriormente i livelli sonori, Cobra Sport offre la sua esclusiva gamma di eliminazione del silenziatore posteriore. Questa configurazione di scarico rimuove il silenziatore posteriore per offrire il massimo incremento sonoro, mantenendo al contempo un tono di scarico sportivo (+13,1 dB nella configurazione PPF-back con silenziatore posteriore eliminato).
Il team Cobra Sport è riuscito a ridurre il peso del sistema di scarico del 49% rispetto al sistema OEM, con il sistema PPF-back con silenziatore posteriore eliminato che pesa solo 9,02 kg rispetto ai 17,8 kg originali.
Cobra Sport ha migliorato lo stile della BMW M135i, creando un aspetto notevolmente migliorato e bilanciato sul retro della M135i, con una scelta di terminali doppi da 4" (101,6 mm) e 4,5" (114,3 mm) tagliati obliquamente e altamente lucidati in acciaio inossidabile. Per coloro che desiderano portare il miglioramento dello stile un passo avanti, sono disponibili terminali in fibra di carbonio di fascia superiore.
Come tutti gli scarichi Cobra Sport, gli scarichi per M135i F40 sono saldati TIG in acciaio inossidabile T304 di alta qualità e le tubazioni mandrilate hanno un diametro completo di 3" (76,2 mm) per la massima resa sonora e di tuning.
Media
Esempio dello scarico Cobra Sport per BMW M135i (GPF-back con silenziatore eliminato)
Exhaust Talk 03 - Dibattito sul GPF - Cos'è un GPF / PPF, un filtro antiparticolato dello scarico - Migliorare il suono dello scarico
VLOG - Esempio dello scarico Cobra Sport per BMW M135i (GPF-back con silenziatore eliminato)
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Gli scarichi sportivi Cobra Sport migliorano il suono, l'estetica e la qualità del tuo veicolo, offrendoti la massima esperienza di guida.
La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per assicurarti la nostra qualità.
Questo scarico sportivo per BMW M135i è realizzato con tubazioni da 3"/76,2 mm e si monta a partire dalla sezione del filtro antiparticolato a benzina (GPF-back), sostituendo le sezioni centrali e posteriori.
Risultati del test GPF-back con silenziatore eliminato:
Suono - Motore al minimo: 73,5 dB (+10,5 dB) - Test statico a 3.800 giri/min: 95,1 dB (+13,1 dB)
Tutte le guarnizioni e le staffe pertinenti sono incluse.
Questo scarico offre un significativo miglioramento in termini di tono, bassi e volume, mantenendo in posizione il catalizzatore e il GPF di serie.
Questo scarico offre una scelta di terminali da 4" (101,6 mm), inclusa una scelta di terminali in fibra di carbonio.
Nota:
Lo scarico "Valved" mantiene l'uso delle valvole di scarico. Quando si passa da una modalità di guida all'altra (ad esempio dalla modalità Eco alla modalità Race), il suono dello scarico continuerà a passare da toni più silenziosi a toni più forti come prima.
Lo scarico "Non-Valved" elimina l'uso delle valvole di scarico. Quando si passa da una modalità di guida all'altra (ad esempio dalla modalità Eco alla modalità Race), il suono dello scarico non passerà più da toni più silenziosi a toni più forti come prima. L'uso di uno scarico Non-Valved non comprometterà il funzionamento del veicolo, ma semplicemente non avrai più opzioni di suono dello scarico; tuttavia, lo scarico Cobra Sport è stato progettato tenendo conto di questo aspetto.
Comunicato stampa
La terza generazione della Serie 1 di BMW è stata lanciata nel 2019, con la sigla del telaio F40. Per la gamma ad alte prestazioni della F40, BMW ha riportato in vita la denominazione "M135i", che non appariva sul retro di una Baby BMW dal suo predecessore, la F20 M135i.
Dotata del motore B48 BMW da 2 litri e 4 cilindri con tecnologia TwinPower Turbo, la B48 produce 306 CV e una coppia di 332 lb ft. Questi dati incisivi permettono alla M135i di raggiungere 0-62 MPH in soli 4,8 secondi e di arrivare a una velocità massima limitata elettronicamente di 155 MPH. La M135i esce dalla fabbrica con un suono di scarico smorzato, che porta a un'esperienza di guida molto deludente.
Oltre a prestazioni superiori, Cobra Sport ha voluto riportare l'emozione nella guida con un'esperienza sonora ed emozionale migliorata. Cobra Sport ha optato per tubazioni in acciaio inossidabile da 3"/76,2 mm, più grandi della maggior parte di quelle presenti sul mercato, per il miglioramento più significativo in termini di prestazioni, portata e livelli sonori. Il sistema di scarico Cobra Sport a flusso libero trasforma completamente il veicolo e aprirà le future possibilità di tuning della BMW M135i (F40).
Durante le fasi di progettazione, Cobra Sport ha assicurato che tutte le configurazioni siano intercambiabili, in modo che i clienti possano aggiungere componenti al sistema nel corso degli anni. Immaginiamo che la maggior parte inizierà con la configurazione PPF-back, che può essere montata senza la necessità di alcuna mappatura del motore, poiché mantiene in posizione il catalizzatore e il PPF di serie (omologato MOT).
L'aggiunta di una sezione di eliminazione del PPF creerà la configurazione cat-back e i clienti che scelgono la strada del tuning potranno aggiungere un catalizzatore sportivo ad alto flusso o un tubo anteriore de-cat per creare una configurazione full turbo-back.
Per coloro che desiderano migliorare ulteriormente i livelli sonori, Cobra Sport offre la sua esclusiva gamma di eliminazione del silenziatore posteriore. Questa configurazione di scarico rimuove il silenziatore posteriore per offrire il massimo incremento sonoro, mantenendo al contempo un tono di scarico sportivo (+13,1 dB nella configurazione PPF-back con silenziatore posteriore eliminato).
Il team Cobra Sport è riuscito a ridurre il peso del sistema di scarico del 49% rispetto al sistema OEM, con il sistema PPF-back con silenziatore posteriore eliminato che pesa solo 9,02 kg rispetto ai 17,8 kg originali.
Cobra Sport ha migliorato lo stile della BMW M135i, creando un aspetto notevolmente migliorato e bilanciato sul retro della M135i, con una scelta di terminali doppi da 4" (101,6 mm) e 4,5" (114,3 mm) tagliati obliquamente e altamente lucidati in acciaio inossidabile. Per coloro che desiderano portare il miglioramento dello stile un passo avanti, sono disponibili terminali in fibra di carbonio di fascia superiore.
Come tutti gli scarichi Cobra Sport, gli scarichi per M135i F40 sono saldati TIG in acciaio inossidabile T304 di alta qualità e le tubazioni mandrilate hanno un diametro completo di 3" (76,2 mm) per la massima resa sonora e di tuning.
Media
Esempio dello scarico Cobra Sport per BMW M135i (GPF-back con silenziatore eliminato)
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