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Scarico sportivo Cobra Venom Cat Back per BMW M135i (F40) con eliminazione della scatola race
- Prezzo di listino
- £1,344.00
- Prezzo di vendita
- £1,344.00
- Prezzo di listino
-
Richiede la riprogrammazione obbligatoria della centralina quando viene installato su modelli PPF. L'installazione è consentita esclusivamente per uso sportivo e fuori strada. Nota: questo prodotto è progettato senza silenziatore e sarà molto rumoroso.
Gli scarichi sportivi Cobra Sport migliorano il suono, l'estetica e la qualità del veicolo, offrendoti la migliore esperienza di guida. La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per assicurarti la nostra qualità.
Questo scarico sportivo per BMW M135i è realizzato con tubi da 3 pollici/76,2 mm e si installa dal catalizzatore in avanti (Cat-back), sostituendo le sezioni PPF, centrale e posteriore.
Lo scarico risonante include il silenziatore centrale e ha un tono discreto ma sportivo. Tuttavia, questo scarico è disponibile anche in versione non risonante, che è un'opzione più rumorosa in quanto esclude il silenziatore centrale e, pertanto, ha un suono di scarico più sportivo.
IMPORTANTE: questo scarico rimuove il filtro PPF e richiederà una riprogrammazione del motore al momento dell'installazione per annullare la spia EML.
L'installazione è consentita esclusivamente per uso sportivo e fuori strada in quanto rimuove il filtro PPF.
Si prega di notare:
Lo scarico "Valved" mantiene l'uso delle valvole di scarico. Quando si passa da una modalità di guida all'altra (ad es. dalla modalità Eco alla modalità Race), il suono del tuo scarico continuerà a passare da toni più silenziosi a toni più rumorosi come prima.
Lo scarico "Non-Valved" rimuove l'uso delle valvole di scarico. Quando si passa da una modalità di guida all'altra (ad es. dalla modalità Eco alla modalità Sport), il suono del tuo scarico non passerà più da toni più silenziosi a toni più rumorosi come prima. L'uso di uno scarico Non-Valved non danneggerà il funzionamento del veicolo, semplicemente non avrai opzioni di suono dello scarico, tuttavia lo scarico Cobra Sport è stato progettato tenendo conto di questo.
Le immagini di installazione mostrano la versione risonante non valvolata.
Tutti i raccordi e le guarnizioni pertinenti sono forniti
Comunicato stampa
La terza generazione della Serie 1 di BMW è stata lanciata nel 2019, con il nome in codice del telaio F40. Per la gamma di punta delle prestazioni F40, BMW ha riportato in vita la denominazione "M135i", che non appariva sul retro di una Baby BMW dal suo predecessore, la F20 M135i.
Dotata del motore BMW B48 da 2 litri e 4 cilindri con tecnologia Twin Power Turbo, la B48 produce 306 CV e una notevole coppia di 332 lb ft. Questi dati incisivi permettono alla M135i di passare da 0 a 62 MPH in soli 4,8 secondi e di raggiungere una velocità massima limitata elettronicamente di 155 MPH. La M135i viene consegnata dalla fabbrica con un suono di scarico smorzato, che porta a un'esperienza di guida molto deludente.
Oltre a prestazioni superiori, Cobra Sport ha voluto riportare l'emozione nella guida con un'esperienza sonora ed emotiva migliorata. Cobra Sport ha optato per tubi in acciaio inossidabile da 3"/76,2 mm, più grandi della maggior parte di quelli sul mercato, per il più grande miglioramento in termini di prestazioni, portata e livelli sonori. Il sistema di scarico Cobra Sport a flusso libero trasforma completamente il veicolo e aprirà le future possibilità di tuning della BMW M135i (F40).
Durante le fasi di progettazione, Cobra Sport si è assicurata che tutte le configurazioni fossero intercambiabili, in modo che i clienti possano aggiungere componenti al proprio sistema nei prossimi anni. Immaginiamo che la maggior parte inizierà con la configurazione PPF back, che può essere installata senza la necessità di alcuna riprogrammazione del motore in quanto mantiene il catalizzatore e il PPF di serie (a norma MOT). L'aggiunta di una sezione di rimozione PPF creerà la configurazione cat-back e i clienti che scelgono la strada del tuning potranno aggiungere un catalizzatore sportivo ad alto flusso o un tubo anteriore de-cat per creare una configurazione full turbo back.
Per coloro che desiderano migliorare ulteriormente i livelli sonori, Cobra Sport offre la sua esclusiva gamma di rimozione del silenziatore posteriore. Questo sistema di scarico rimuove il silenziatore posteriore per offrire il massimo incremento sonoro mantenendo un tono di scarico sportivo (+13,1 dB nella configurazione PPF back con rimozione del silenziatore posteriore).
Il team Cobra Sport è riuscito a ridurre il peso del sistema di scarico del 49% rispetto al sistema OEM, con il sistema PPF back con rimozione del silenziatore posteriore che pesa solo 9,02 kg rispetto ai 17,8 kg originali.
Cobra Sport ha migliorato lo stile della BMW M135i, creando un aspetto notevolmente migliorato e bilanciato sul retro della M135i con una scelta di terminali di scarico tagliati obliquamente in acciaio inossidabile altamente lucido da 4" (101,6 mm) e 4,5" (114,3 mm). Per coloro che desiderano portare il miglioramento dello stile un passo avanti, sono disponibili terminali di scarico in fibra di carbonio di fascia superiore.
Come tutti gli scarichi Cobra Sport, gli scarichi M135i F40 sono saldati TIG in acciaio inossidabile T304 di alta qualità e i tubi mandrilati hanno un diametro completo di 3" (76,2 mm) per la massima potenzialità sonora e di tuning.
Media
Esempio dello scarico Cobra Sport BMW M135i (GPF Back con Box Delete)
Esempio dello scarico Cobra Sport BMW M135i (Cat Back con Box Delete)
Richiede la riprogrammazione obbligatoria della centralina quando viene installato su modelli PPF. L'installazione è consentita esclusivamente per uso sportivo e fuori strada. Nota: questo prodotto è progettato senza silenziatore e sarà molto rumoroso.
Gli scarichi sportivi Cobra Sport migliorano il suono, l'estetica e la qualità del veicolo, offrendoti la migliore esperienza di guida. La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per assicurarti la nostra qualità.
Questo scarico sportivo per BMW M135i è realizzato con tubi da 3 pollici/76,2 mm e si installa dal catalizzatore in avanti (Cat-back), sostituendo le sezioni PPF, centrale e posteriore.
Lo scarico risonante include il silenziatore centrale e ha un tono discreto ma sportivo. Tuttavia, questo scarico è disponibile anche in versione non risonante, che è un'opzione più rumorosa in quanto esclude il silenziatore centrale e, pertanto, ha un suono di scarico più sportivo.
IMPORTANTE: questo scarico rimuove il filtro PPF e richiederà una riprogrammazione del motore al momento dell'installazione per annullare la spia EML.
L'installazione è consentita esclusivamente per uso sportivo e fuori strada in quanto rimuove il filtro PPF.
Si prega di notare:
Lo scarico "Valved" mantiene l'uso delle valvole di scarico. Quando si passa da una modalità di guida all'altra (ad es. dalla modalità Eco alla modalità Race), il suono del tuo scarico continuerà a passare da toni più silenziosi a toni più rumorosi come prima.
Lo scarico "Non-Valved" rimuove l'uso delle valvole di scarico. Quando si passa da una modalità di guida all'altra (ad es. dalla modalità Eco alla modalità Sport), il suono del tuo scarico non passerà più da toni più silenziosi a toni più rumorosi come prima. L'uso di uno scarico Non-Valved non danneggerà il funzionamento del veicolo, semplicemente non avrai opzioni di suono dello scarico, tuttavia lo scarico Cobra Sport è stato progettato tenendo conto di questo.
Le immagini di installazione mostrano la versione risonante non valvolata.
Tutti i raccordi e le guarnizioni pertinenti sono forniti
Comunicato stampa
La terza generazione della Serie 1 di BMW è stata lanciata nel 2019, con il nome in codice del telaio F40. Per la gamma di punta delle prestazioni F40, BMW ha riportato in vita la denominazione "M135i", che non appariva sul retro di una Baby BMW dal suo predecessore, la F20 M135i.
Dotata del motore BMW B48 da 2 litri e 4 cilindri con tecnologia Twin Power Turbo, la B48 produce 306 CV e una notevole coppia di 332 lb ft. Questi dati incisivi permettono alla M135i di passare da 0 a 62 MPH in soli 4,8 secondi e di raggiungere una velocità massima limitata elettronicamente di 155 MPH. La M135i viene consegnata dalla fabbrica con un suono di scarico smorzato, che porta a un'esperienza di guida molto deludente.
Oltre a prestazioni superiori, Cobra Sport ha voluto riportare l'emozione nella guida con un'esperienza sonora ed emotiva migliorata. Cobra Sport ha optato per tubi in acciaio inossidabile da 3"/76,2 mm, più grandi della maggior parte di quelli sul mercato, per il più grande miglioramento in termini di prestazioni, portata e livelli sonori. Il sistema di scarico Cobra Sport a flusso libero trasforma completamente il veicolo e aprirà le future possibilità di tuning della BMW M135i (F40).
Durante le fasi di progettazione, Cobra Sport si è assicurata che tutte le configurazioni fossero intercambiabili, in modo che i clienti possano aggiungere componenti al proprio sistema nei prossimi anni. Immaginiamo che la maggior parte inizierà con la configurazione PPF back, che può essere installata senza la necessità di alcuna riprogrammazione del motore in quanto mantiene il catalizzatore e il PPF di serie (a norma MOT). L'aggiunta di una sezione di rimozione PPF creerà la configurazione cat-back e i clienti che scelgono la strada del tuning potranno aggiungere un catalizzatore sportivo ad alto flusso o un tubo anteriore de-cat per creare una configurazione full turbo back.
Per coloro che desiderano migliorare ulteriormente i livelli sonori, Cobra Sport offre la sua esclusiva gamma di rimozione del silenziatore posteriore. Questo sistema di scarico rimuove il silenziatore posteriore per offrire il massimo incremento sonoro mantenendo un tono di scarico sportivo (+13,1 dB nella configurazione PPF back con rimozione del silenziatore posteriore).
Il team Cobra Sport è riuscito a ridurre il peso del sistema di scarico del 49% rispetto al sistema OEM, con il sistema PPF back con rimozione del silenziatore posteriore che pesa solo 9,02 kg rispetto ai 17,8 kg originali.
Cobra Sport ha migliorato lo stile della BMW M135i, creando un aspetto notevolmente migliorato e bilanciato sul retro della M135i con una scelta di terminali di scarico tagliati obliquamente in acciaio inossidabile altamente lucido da 4" (101,6 mm) e 4,5" (114,3 mm). Per coloro che desiderano portare il miglioramento dello stile un passo avanti, sono disponibili terminali di scarico in fibra di carbonio di fascia superiore.
Come tutti gli scarichi Cobra Sport, gli scarichi M135i F40 sono saldati TIG in acciaio inossidabile T304 di alta qualità e i tubi mandrilati hanno un diametro completo di 3" (76,2 mm) per la massima potenzialità sonora e di tuning.
Media
Esempio dello scarico Cobra Sport BMW M135i (GPF Back con Box Delete)
Esempio dello scarico Cobra Sport BMW M135i (Cat Back con Box Delete)
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