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Cobra Sport Audi R8 5.2 V10 Gen 1 (Facelift) (13-15) Scarico Performance Valvolato Cat Back
- Prezzo di listino
- £2,754.00
- Prezzo di vendita
- £2,754.00
- Prezzo di listino
-
Gli scarichi sportivi Cobra Sport migliorano il suono, l'estetica e la qualità del tuo veicolo, offrendoti un'esperienza di guida definitiva.
Questo scarico sportivo per Audi R8 è realizzato con tubazioni in acciaio inossidabile e sostituisce la sezione posteriore a partire dai catalizzatori.
Nota: questo scarico sportivo mantiene l'uso delle valvole di scarico a vuoto. Le valvole si aprono e si chiudono in base alla modalità di guida selezionata del veicolo, come nel sistema di scarico standard.
Questo scarico include anche un kit con telecomando per aprire e chiudere le valvole.
Tutti i raccordi e le guarnizioni necessari sono inclusi.
Comunicato stampa
Dopo il successo della prima Audi R8 4.2 V8, nel 2009 Audi ha lanciato la variante 5.2 V10. L'introduzione di questo nuovo motore ha allineato maggiormente le prestazioni della supercar con quelle delle sue concorrenti dell'epoca, come la Ferrari F430 e la Porsche 911 Turbo S.
Nel 2013 l'intera gamma R8 ha ricevuto un ampio restyling, che ha comportato alcuni miglioramenti estetici minori e l'introduzione del fantastico cambio a doppia frizione S-Tronic.
Nella configurazione standard, lo scarico dell'R8 ha un suono soddisfacente, generato dal suo 5.2 V10 ad alti giri derivato da Lamborghini. Tuttavia, lo scarico di serie è molto restrittivo, rendendo il risultato finale piuttosto smorzato e deludente. Non è ciò che ci si aspetterebbe da un'auto con un motore così puro.
Cobra Sport, produttore di scarichi sportivi con sede a Sheffield, ha sviluppato una soluzione per questo problema sotto forma del suo sistema di scarico Cat-Back di recente lancio, progettato specificamente per il modello V10 di prima generazione restyling. Questo nuovo scarico è saldato con precisione TIG in acciaio inossidabile T304 ed è dotato di valvole che si integrano con le configurazioni di fabbrica del veicolo. Le valvole si aprono e si chiudono in base alla modalità di guida del veicolo, mantenendo un suono sommesso al minimo ma liberando tutta la furia del suo tonante V10 quando il veicolo è in modalità sport.
Nel test acustico statico, il sistema Cobra Sport è più rumoroso di 10 dB rispetto all'originale a 4.000 giri in modalità sport, ma solo di 2 dB con le valvole chiuse in modalità standard. Senza alcun ronzio in autostrada, il nuovo scarico rappresenta un miglioramento significativo senza compromettere l'eccellente guidabilità quotidiana per cui l'R8 è famosa. Durante i test è stata riscontrata una notevole miglioria nella distribuzione della potenza ai regimi più elevati, grazie alla configurazione dello scarico sportivo a basso attrito. La configurazione Cobra Sport offre un risparmio di peso di 13 kg (43%) rispetto allo standard, migliorando ulteriormente la dinamica del veicolo.
Media
Video promozionale Audi R8 5.2 V10 (Gen 1) (Scarico Cat-Back con valvole)
Suono dello scarico Audi R8 5.2 V10 (Gen 1) (Scarico Cat-Back con valvole)
Vlog - Scarico sportivo Audi R8 5.2 V10 (Gen 1)
British Touring Car Championship & Eventi VAG nel Regno Unito - Video del marchio Cobra Sport.
Sviluppato in pista, rilasciato per la strada - Tecnologia di scarico collaudata nel motorsport.

Gli scarichi sportivi Cobra Sport migliorano il suono, l'estetica e la qualità del tuo veicolo, offrendoti un'esperienza di guida definitiva.
Questo scarico sportivo per Audi R8 è realizzato con tubazioni in acciaio inossidabile e sostituisce la sezione posteriore a partire dai catalizzatori.
Nota: questo scarico sportivo mantiene l'uso delle valvole di scarico a vuoto. Le valvole si aprono e si chiudono in base alla modalità di guida selezionata del veicolo, come nel sistema di scarico standard.
Questo scarico include anche un kit con telecomando per aprire e chiudere le valvole.
Tutti i raccordi e le guarnizioni necessari sono inclusi.
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Dopo il successo della prima Audi R8 4.2 V8, nel 2009 Audi ha lanciato la variante 5.2 V10. L'introduzione di questo nuovo motore ha allineato maggiormente le prestazioni della supercar con quelle delle sue concorrenti dell'epoca, come la Ferrari F430 e la Porsche 911 Turbo S.
Nel 2013 l'intera gamma R8 ha ricevuto un ampio restyling, che ha comportato alcuni miglioramenti estetici minori e l'introduzione del fantastico cambio a doppia frizione S-Tronic.
Nella configurazione standard, lo scarico dell'R8 ha un suono soddisfacente, generato dal suo 5.2 V10 ad alti giri derivato da Lamborghini. Tuttavia, lo scarico di serie è molto restrittivo, rendendo il risultato finale piuttosto smorzato e deludente. Non è ciò che ci si aspetterebbe da un'auto con un motore così puro.
Cobra Sport, produttore di scarichi sportivi con sede a Sheffield, ha sviluppato una soluzione per questo problema sotto forma del suo sistema di scarico Cat-Back di recente lancio, progettato specificamente per il modello V10 di prima generazione restyling. Questo nuovo scarico è saldato con precisione TIG in acciaio inossidabile T304 ed è dotato di valvole che si integrano con le configurazioni di fabbrica del veicolo. Le valvole si aprono e si chiudono in base alla modalità di guida del veicolo, mantenendo un suono sommesso al minimo ma liberando tutta la furia del suo tonante V10 quando il veicolo è in modalità sport.
Nel test acustico statico, il sistema Cobra Sport è più rumoroso di 10 dB rispetto all'originale a 4.000 giri in modalità sport, ma solo di 2 dB con le valvole chiuse in modalità standard. Senza alcun ronzio in autostrada, il nuovo scarico rappresenta un miglioramento significativo senza compromettere l'eccellente guidabilità quotidiana per cui l'R8 è famosa. Durante i test è stata riscontrata una notevole miglioria nella distribuzione della potenza ai regimi più elevati, grazie alla configurazione dello scarico sportivo a basso attrito. La configurazione Cobra Sport offre un risparmio di peso di 13 kg (43%) rispetto allo standard, migliorando ulteriormente la dinamica del veicolo.
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