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Cobra Sport Cupra Formentor 2.0 TSI Race GPF Scarico Performance Post-Catalizzatore
- Prezzo di listino
- £1,900.00
- Prezzo di vendita
- £1,900.00
- Prezzo di listino
-
Gli scarichi sportivi Cobra Sport migliorano il suono, l'estetica e la qualità del tuo veicolo, offrendoti un'esperienza di guida definitiva.
La nostra gamma di scarichi sportivi è coperta da una garanzia completa per assicurarti la nostra qualità.
Questo scarico sportivo per Cupra Formentor è realizzato con tubazioni da 3"/76,2 mm e si monta a partire dalla sezione GPF (GPF-back); questo scarico sostituisce le sezioni centrale e posteriore.
Lo scarico risonante include il silenziatore centrale e offre un suono sportivo più discreto. Tuttavia, questo scarico è disponibile anche con un centro non risonante, che è l'opzione più rumorosa in quanto esclude il silenziatore centrale e, pertanto, offre un suono più sportivo.
Questa versione scarico Race include un silenziatore posteriore più sportivo per un potenziamento sonoro più potente.
Risultati dei test dello scarico sportivo Race GPF Back (con valvole, non risonante) - Modalità Cupra:
Suono - Motore al minimo: 73,2 dB (+12,2 dB) - Test statico a 3.800 giri/min: 87,8 dB (+10,1 dB)
Risultati dei test dello scarico sportivo Race GPF Back (senza valvole, non risonante) - Modalità Cupra:
Suono - Motore al minimo: 68,5 dB (+7,5 dB) - Test statico a 3.800 giri/min: 90 dB (+12,3 dB)
Peso dello scarico sportivo Cobra Sport Race GPF-Back (con valvole, non risonante): 18,3 kg (-1,75 kg)
Nota:
Lo scarico "con valvole" mantiene l'uso delle valvole di scarico. Quando si passa da una modalità di guida all'altra (ad esempio da Comfort alla modalità Cupra), il suono dello scarico continuerà a passare da toni più silenziosi a toni più rumorosi come prima.
Lo scarico "senza valvole" elimina l'uso delle valvole di scarico. Quando si passa da una modalità di guida all'altra (ad esempio da Comfort alla modalità Cupra), il suono dello scarico non passerà più da toni più silenziosi a toni più rumorosi come prima. L'uso di uno scarico senza valvole non danneggerà il funzionamento del tuo veicolo, semplicemente non avrai più opzioni di suono dello scarico; tuttavia, lo scarico Cobra Sport è stato progettato tenendo conto di questo aspetto.
Tutti i raccordi e le guarnizioni necessari sono inclusi.
Comunicato stampa
Il lancio della Cupra Formentor ha fatto sorridere con eccitazione i proprietari di Hot Hatch e Baby SUV pratici, pronti a mettersi al volante e testare i limiti del crossover derivato dal marchio sportivo di Seat.
Con un aspetto molto più snello, elegante e sportivo rispetto alla Ateca 4Drive, la Formentor colma il divario tra Hot Hatch sportiva e SUV familiare. Offre un'impressionante potenza di 310 CV inviata a tutte e quattro le ruote dal motore a benzina turbo EA888 2.0, comunemente presente in altri veicoli sportivi del gruppo VAG. La Cupra offre più che a sufficienza eccitazione e praticità per garantire che i bambini non perdano la loro gita scolastica e la sospensione completamente adattabile garantisce comfort e controllo a ogni "siamo quasi arrivati?".
Come per la maggior parte dei veicoli moderni dotati di GPF, il ruggito della Formentor non riesce a trasmettere appieno la sua potenza. Fortunatamente, il team di sviluppo Cobra Sport è riuscito a rimediare a questo difetto con il proprio scarico sportivo GPF-back per la Cupra Formentor, offrendo varianti del sistema sia con valvole che senza valvole per garantire che tu possa mantenere la discrezione e l'efficienza del sistema di serie, con la possibilità di farti sentire con la pressione di un pulsante per il cambio della modalità di guida.
Il sistema Cobra Sport è realizzato con tubazioni da 3" piegate a mandrino e saldate TIG con grande maestria per garantire il flusso più fluido possibile e il minimo delle restrizioni, aprendo il potenziale per ulteriori modifiche al motore qualora venisse abbinato a un downpipe sportivo.
Lo stile può essere completato da un'ampia gamma di terminali di scarico, che vanno dai tubi quadrupli in acciaio inossidabile, che fungono da discreto upgrade rispetto all'originale, fino ai terminali quadrupli in carbonio con taglio obliquo dall'aspetto aggressivo, che aiuteranno davvero questa sportiva da accompagnamento scolastico a distinguersi nel parcheggio.
Come per tutti gli scarichi sportivi Cobra Sport, l'ingrediente principale è l'Emozione Sonora immessa dal team R&D, che trasforma davvero la tua guida e ti spinge a prendere la strada panoramica per tornare a casa.
I sistemi di scarico sportivo GPF-Back possono essere installati senza la necessità di alcuna modifica al motore, in quanto mantengono in posizione il catalizzatore e il GPF di serie (a norma MOT).
Media
Esempio sonoro statico - Scarico sportivo Race GPF Back (non risonante)
Sviluppato in pista, rilasciato per la strada - Tecnologia di scarico comprovata nel motorsport.
Gli scarichi sportivi Cobra Sport migliorano il suono, l'estetica e la qualità del tuo veicolo, offrendoti un'esperienza di guida definitiva.
La nostra gamma di scarichi sportivi è coperta da una garanzia completa per assicurarti la nostra qualità.
Questo scarico sportivo per Cupra Formentor è realizzato con tubazioni da 3"/76,2 mm e si monta a partire dalla sezione GPF (GPF-back); questo scarico sostituisce le sezioni centrale e posteriore.
Lo scarico risonante include il silenziatore centrale e offre un suono sportivo più discreto. Tuttavia, questo scarico è disponibile anche con un centro non risonante, che è l'opzione più rumorosa in quanto esclude il silenziatore centrale e, pertanto, offre un suono più sportivo.
Questa versione scarico Race include un silenziatore posteriore più sportivo per un potenziamento sonoro più potente.
Risultati dei test dello scarico sportivo Race GPF Back (con valvole, non risonante) - Modalità Cupra:
Suono - Motore al minimo: 73,2 dB (+12,2 dB) - Test statico a 3.800 giri/min: 87,8 dB (+10,1 dB)
Risultati dei test dello scarico sportivo Race GPF Back (senza valvole, non risonante) - Modalità Cupra:
Suono - Motore al minimo: 68,5 dB (+7,5 dB) - Test statico a 3.800 giri/min: 90 dB (+12,3 dB)
Peso dello scarico sportivo Cobra Sport Race GPF-Back (con valvole, non risonante): 18,3 kg (-1,75 kg)
Nota:
Lo scarico "con valvole" mantiene l'uso delle valvole di scarico. Quando si passa da una modalità di guida all'altra (ad esempio da Comfort alla modalità Cupra), il suono dello scarico continuerà a passare da toni più silenziosi a toni più rumorosi come prima.
Lo scarico "senza valvole" elimina l'uso delle valvole di scarico. Quando si passa da una modalità di guida all'altra (ad esempio da Comfort alla modalità Cupra), il suono dello scarico non passerà più da toni più silenziosi a toni più rumorosi come prima. L'uso di uno scarico senza valvole non danneggerà il funzionamento del tuo veicolo, semplicemente non avrai più opzioni di suono dello scarico; tuttavia, lo scarico Cobra Sport è stato progettato tenendo conto di questo aspetto.
Tutti i raccordi e le guarnizioni necessari sono inclusi.
Comunicato stampa
Il lancio della Cupra Formentor ha fatto sorridere con eccitazione i proprietari di Hot Hatch e Baby SUV pratici, pronti a mettersi al volante e testare i limiti del crossover derivato dal marchio sportivo di Seat.
Con un aspetto molto più snello, elegante e sportivo rispetto alla Ateca 4Drive, la Formentor colma il divario tra Hot Hatch sportiva e SUV familiare. Offre un'impressionante potenza di 310 CV inviata a tutte e quattro le ruote dal motore a benzina turbo EA888 2.0, comunemente presente in altri veicoli sportivi del gruppo VAG. La Cupra offre più che a sufficienza eccitazione e praticità per garantire che i bambini non perdano la loro gita scolastica e la sospensione completamente adattabile garantisce comfort e controllo a ogni "siamo quasi arrivati?".
Come per la maggior parte dei veicoli moderni dotati di GPF, il ruggito della Formentor non riesce a trasmettere appieno la sua potenza. Fortunatamente, il team di sviluppo Cobra Sport è riuscito a rimediare a questo difetto con il proprio scarico sportivo GPF-back per la Cupra Formentor, offrendo varianti del sistema sia con valvole che senza valvole per garantire che tu possa mantenere la discrezione e l'efficienza del sistema di serie, con la possibilità di farti sentire con la pressione di un pulsante per il cambio della modalità di guida.
Il sistema Cobra Sport è realizzato con tubazioni da 3" piegate a mandrino e saldate TIG con grande maestria per garantire il flusso più fluido possibile e il minimo delle restrizioni, aprendo il potenziale per ulteriori modifiche al motore qualora venisse abbinato a un downpipe sportivo.
Lo stile può essere completato da un'ampia gamma di terminali di scarico, che vanno dai tubi quadrupli in acciaio inossidabile, che fungono da discreto upgrade rispetto all'originale, fino ai terminali quadrupli in carbonio con taglio obliquo dall'aspetto aggressivo, che aiuteranno davvero questa sportiva da accompagnamento scolastico a distinguersi nel parcheggio.
Come per tutti gli scarichi sportivi Cobra Sport, l'ingrediente principale è l'Emozione Sonora immessa dal team R&D, che trasforma davvero la tua guida e ti spinge a prendere la strada panoramica per tornare a casa.
I sistemi di scarico sportivo GPF-Back possono essere installati senza la necessità di alcuna modifica al motore, in quanto mantengono in posizione il catalizzatore e il GPF di serie (a norma MOT).
Media
Esempio sonoro statico - Scarico sportivo Race GPF Back (non risonante)
Sviluppato in pista, rilasciato per la strada - Tecnologia di scarico comprovata nel motorsport.
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