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Cobra Sport Cupra Leon 2.0 TSI 300 (20>) Scarico sportivo posteriore con eliminazione del catalizzatore e racing cat/GPF
- Prezzo di listino
- £900.00
- Prezzo di vendita
- £900.00
- Prezzo di listino
-
Gli scarichi sportivi Cobra Sport migliorano il suono, l'estetica e la qualità del veicolo, offrendoti l'esperienza di guida definitiva. La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per assicurarti la nostra qualità.
Questo scarico sportivo per CUPRA Leon (KL1 - 300 CV) è realizzato con tubazioni da 3"/76,2 mm e si monta a partire dal catalizzatore/GPF (filtro antiparticolato a benzina) all'indietro (Cat/GPF-Back); questo scarico sostituisce le sezioni centrale e posteriore.
Questo scarico elimina il silenziatore posteriore per il massimo miglioramento in termini di livello sonoro, mantenendo in posizione il catalizzatore e il GPF di serie.
Lo scarico sportivo non risonante è venduto esclusivamente per uso motorsport e off-road.
L'opzione scarico sportivo risonante include il silenziatore centrale e ha un tono discreto ma sportivo. Questo scarico è disponibile anche in versione non risonante (senza silenziatore centrale), che rappresenta l'upgrade Cat/GPF-Back più estremo. Questa opzione più rumorosa è tale in quanto esclude il silenziatore centrale.
Risultati dei test CUPRA Mode GPF-Back (senza silenziatore posteriore risonante):
Suono - Motore al minimo: 65 dB (+7 dB) - Test statico a 3.800 giri/min: 89,5 dB (+11,5 dB).
Peso - 12,07 kg (-6,43 kg)
Risultati dei test CUPRA Mode GPF-Back (con silenziatore posteriore risonante):
Suono - Motore al minimo: 63 dB (+5 dB) - Test statico a 3.800 giri/min: 86,3 dB (+8,3 dB).
Peso - 13,72 kg (-4,78 kg).
Tutti i raccordi e le guarnizioni pertinenti sono inclusi.
Comunicato stampa
La Leon più recente arriva con un'aria di attesa, con i proprietari desiderosi di testare la prima hot hatch CUPRA con scarico indipendente.
La nuovissima Leon 300 di CUPRA si basa su due decenni di auto sportive SEAT di successo, mantenendo il pluripremiato motore 2.0 TSI EA888 e producendo 300 CV.
Sebbene queste ottime prestazioni siano la ricetta perfetta per l'hot hatch definitiva, la nuova CUPRA Leon è penalizzata dal suo sistema di scarico di serie, che è smorzato di fabbrica, limitando il carattere che ci si aspetterebbe da un'auto sportiva e dando luogo a un'esperienza di guida deludente.
Per chi desidera migliorare il suono della propria CUPRA Leon 300, Cobra Sport ha la soluzione con la propria gamma di scarichi sportivi.
Le configurazioni dello scarico sportivo CUPRA Leon (300) KL1 sono le seguenti:
Downpipe anteriori sportivi Cat/De-Cat - Per il montaggio con scarichi Cat/GPF-Back di serie e Cobra Sport. Questi scarichi sportivi aumentano significativamente il flusso dei gas di scarico, con l'opzione sportiva Cat che beneficia di un catalizzatore ad alto flusso da 4,5 pollici con 200 celle.
Cat/GPF-Back - Tubazioni che si collegano al downpipe, sostituendo le sezioni centrale e posteriore e dotate di un silenziatore posteriore per chi desidera introdurre un suono di scarico sportivo. Questo sistema è ottimizzato per auto non dotate di GPF e Leon equipaggiate con il downpipe anteriore sportivo High Flow Cat/De-Cat di Cobra Sport.
Venom Back Box Delete Race Cat/GPF-Back - L'upgrade più estremo che mantiene il catalizzatore e il GPF di fabbrica per chi vuole distinguersi dalla massa. Questo scarico si monta a partire dal downpipe e arriva fino alla parte posteriore dell'auto, rimuovendo il silenziatore posteriore per il massimo incremento del suono. L'opzione scarico sportivo non risonante è molto rumorosa ed è venduta esclusivamente per uso off-road e motorsport.
Il test statico del suono a 3.800 giri/min ha rivelato un incremento di +11,5 dB quando equipaggiato con il sistema di scarico sportivo Cat/GPF-Back non risonante di Cobra Sport.
Come tutti gli scarichi Cobra Sport, questi scarichi sportivi CUPRA Leon sono saldati TIG in acciaio inossidabile T304 di alta qualità e le tubazioni piegate a mandrino sono state sviluppate con tubazioni da 3 pollici (76,2 mm), consentendo un flusso di gas più fluido per una migliore erogazione della potenza e un suono di scarico notevolmente migliorato.
Media
Sviluppato in pista, rilasciato per la strada.
Gli scarichi sportivi Cobra Sport migliorano il suono, l'estetica e la qualità del veicolo, offrendoti l'esperienza di guida definitiva. La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per assicurarti la nostra qualità.
Questo scarico sportivo per CUPRA Leon (KL1 - 300 CV) è realizzato con tubazioni da 3"/76,2 mm e si monta a partire dal catalizzatore/GPF (filtro antiparticolato a benzina) all'indietro (Cat/GPF-Back); questo scarico sostituisce le sezioni centrale e posteriore.
Questo scarico elimina il silenziatore posteriore per il massimo miglioramento in termini di livello sonoro, mantenendo in posizione il catalizzatore e il GPF di serie.
Lo scarico sportivo non risonante è venduto esclusivamente per uso motorsport e off-road.
L'opzione scarico sportivo risonante include il silenziatore centrale e ha un tono discreto ma sportivo. Questo scarico è disponibile anche in versione non risonante (senza silenziatore centrale), che rappresenta l'upgrade Cat/GPF-Back più estremo. Questa opzione più rumorosa è tale in quanto esclude il silenziatore centrale.
Risultati dei test CUPRA Mode GPF-Back (senza silenziatore posteriore risonante):
Suono - Motore al minimo: 65 dB (+7 dB) - Test statico a 3.800 giri/min: 89,5 dB (+11,5 dB).
Peso - 12,07 kg (-6,43 kg)
Risultati dei test CUPRA Mode GPF-Back (con silenziatore posteriore risonante):
Suono - Motore al minimo: 63 dB (+5 dB) - Test statico a 3.800 giri/min: 86,3 dB (+8,3 dB).
Peso - 13,72 kg (-4,78 kg).
Tutti i raccordi e le guarnizioni pertinenti sono inclusi.
Comunicato stampa
La Leon più recente arriva con un'aria di attesa, con i proprietari desiderosi di testare la prima hot hatch CUPRA con scarico indipendente.
La nuovissima Leon 300 di CUPRA si basa su due decenni di auto sportive SEAT di successo, mantenendo il pluripremiato motore 2.0 TSI EA888 e producendo 300 CV.
Sebbene queste ottime prestazioni siano la ricetta perfetta per l'hot hatch definitiva, la nuova CUPRA Leon è penalizzata dal suo sistema di scarico di serie, che è smorzato di fabbrica, limitando il carattere che ci si aspetterebbe da un'auto sportiva e dando luogo a un'esperienza di guida deludente.
Per chi desidera migliorare il suono della propria CUPRA Leon 300, Cobra Sport ha la soluzione con la propria gamma di scarichi sportivi.
Le configurazioni dello scarico sportivo CUPRA Leon (300) KL1 sono le seguenti:
Downpipe anteriori sportivi Cat/De-Cat - Per il montaggio con scarichi Cat/GPF-Back di serie e Cobra Sport. Questi scarichi sportivi aumentano significativamente il flusso dei gas di scarico, con l'opzione sportiva Cat che beneficia di un catalizzatore ad alto flusso da 4,5 pollici con 200 celle.
Cat/GPF-Back - Tubazioni che si collegano al downpipe, sostituendo le sezioni centrale e posteriore e dotate di un silenziatore posteriore per chi desidera introdurre un suono di scarico sportivo. Questo sistema è ottimizzato per auto non dotate di GPF e Leon equipaggiate con il downpipe anteriore sportivo High Flow Cat/De-Cat di Cobra Sport.
Venom Back Box Delete Race Cat/GPF-Back - L'upgrade più estremo che mantiene il catalizzatore e il GPF di fabbrica per chi vuole distinguersi dalla massa. Questo scarico si monta a partire dal downpipe e arriva fino alla parte posteriore dell'auto, rimuovendo il silenziatore posteriore per il massimo incremento del suono. L'opzione scarico sportivo non risonante è molto rumorosa ed è venduta esclusivamente per uso off-road e motorsport.
Il test statico del suono a 3.800 giri/min ha rivelato un incremento di +11,5 dB quando equipaggiato con il sistema di scarico sportivo Cat/GPF-Back non risonante di Cobra Sport.
Come tutti gli scarichi Cobra Sport, questi scarichi sportivi CUPRA Leon sono saldati TIG in acciaio inossidabile T304 di alta qualità e le tubazioni piegate a mandrino sono state sviluppate con tubazioni da 3 pollici (76,2 mm), consentendo un flusso di gas più fluido per una migliore erogazione della potenza e un suono di scarico notevolmente migliorato.
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