Cobra Sport Cupra Leon 2.0 TSI 300 (20>) Catalizzatore/GPF Scarico Performance Posteriore

Questo scarico sportivo per Cupra Leon è ottimizzato per le auto non dotate di GPF e per le Leon equipaggiate con il tubo frontale con catalizzatore sportivo ad alto flusso/senza catalizzatore della Cobra Sport.

Gli scarichi sportivi Cobra Sport migliorano il suono, l'estetica e la qualità del veicolo, offrendoti un'esperienza di guida definitiva. La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per assicurarti la nostra qualità.

Questo scarico sportivo per Cupra Leon (KL1 - 300 CV) è realizzato con tubi da 3"/76,2 mm e si monta a partire dal catalizzatore/GPF (Gasoline-Particulate Filter), quindi è un sistema Cat/GPF-back; sostituisce le sezioni centrali e posteriori.

Questo scarico offre miglioramenti in termini di tono, bassi e livello sonoro, mantenendo in posizione il catalizzatore e il GPF di serie.

L'opzione di scarico sportivo risonante include il silenziatore centrale e presenta un tono discreto ma sportivo, ottimizzato per i modelli non dotati di GPF (fuori dall'UE).

Questo scarico è disponibile anche in versione non risonante (senza silenziatore centrale), che offre un suono più forte poiché esclude il silenziatore centrale e presenta quindi un suono di scarico più sportivo. 

Risultati del test GPF-Back (non risonante con silenziatore posteriore):

Suono - Motore al minimo: 62,9 dB (+5,9 dB) - Test statico a 4.000 giri/min: 82,4 dB (+4,4 dB)

Peso - 16,75 kg (-1,75 kg)

Tutte le guarnizioni e le staffe pertinenti sono incluse.

Comunicato stampa

La Leon più recente arriva con un'aria di attesa, mentre i proprietari non vedono l'ora di provare la prima hot hatch CUPRA con scarico indipendente.

La nuovissima Leon 300 di CUPRA si basa su vent'anni di successo delle auto sportive SEAT, mantenendo il collaudato motore 2.0 TSI EA888 e producendo 300 CV.

Sebbene queste ottime prestazioni siano la ricetta perfetta per un'hot hatch definitiva, la nuova CUPRA Leon è penalizzata dal suo sistema di scarico di serie, che è smorzato di fabbrica, limitando il carattere che ci si aspetterebbe da un'auto sportiva e dando vita a un'esperienza di guida deludente.

Per chi desidera esaltare il suono della propria CUPRA Leon 300, Cobra Sport offre la soluzione con la propria gamma di scarichi sportivi.

Le configurazioni dello scarico sportivo per CUPRA Leon (300) KL1 sono le seguenti:

Tubi frontali con catalizzatore sportivo/senza catalizzatore - Per il montaggio a partire dal catalizzatore/GPF di serie o Cobra Sport. Questi scarichi sportivi aumentano significativamente il flusso dei gas di scarico, mentre l'opzione con catalizzatore sportivo beneficia di un catalizzatore ad alto flusso da 4,5 pollici con 200 celle.

Cat/GPF-Back - Tubazioni che si collegano al tubo frontale, sostituendo le sezioni centrali e posteriori e dotate di un silenziatore posteriore per chi desidera un suono di scarico sportivo. Questo sistema è ottimizzato per le auto non dotate di GPF e per le Leon equipaggiate con il tubo frontale con catalizzatore sportivo ad alto flusso/senza catalizzatore della Cobra Sport.

Race Cat/GPF-Back con eliminazione del silenziatore posteriore Venom - L'upgrade più estremo che mantiene il catalizzatore e il GPF di serie per chi vuole distinguersi dalla massa. Questo scarico si monta a partire dal tubo frontale e arriva fino alla parte posteriore dell'auto, rimuovendo il silenziatore posteriore per ottenere il massimo incremento sonoro. L'opzione di scarico sportivo non risonante è molto rumorosa ed è venduta esclusivamente per uso fuori strada e motorsportivo.

Il test statico del suono a 3.800 giri/min ha rivelato un incremento di +11,5 dB quando equipaggiato con il sistema di scarico sportivo Cat/GPF-Back non risonante di Cobra Sport.

Come tutti gli scarichi Cobra Sport, questi scarichi sportivi per CUPRA Leon sono saldati TIG in acciaio inossidabile T304 di alta qualità e le tubazioni piegate a mandrino sono state realizzate con tubi da 3 pollici (76,2 mm), consentendo un flusso di gas più fluido per una migliore erogazione della potenza e un tono di scarico notevolmente migliorato.

Media

Sviluppato in pista, rilasciato per la strada.

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