Scarico sportivo Cobra Turbo Back per Ford Focus RS (MK3)

Gli scarichi sportivi Cobra Sport migliorano il suono, l'estetica e la qualità del tuo veicolo, offrendoti la massima esperienza di guida. La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per assicurarti la nostra qualità.

Questo scarico sportivo per Focus RS (MK3) 2.3L EcoBoost 350PS è realizzato con tubazioni da 3"/76.2mm e si monta dal turbo all'indietro (sistema Turbo back), sostituendo il tubo anteriore, il catalizzatore standard, la sezione centrale e quella posteriore.

Lo scarico risonante include il silenziatore centrale e ha un suono discreto ma sportivo. Questo scarico è disponibile anche in versione non risonante, che è un'opzione più rumorosa, poiché esclude il silenziatore centrale e, pertanto, ha un suono di scarico più sportivo.

La versione con catalizzatore sportivo sostituisce un dispositivo antinquinamento di fabbrica e non è omologata EC. Potrebbe non soddisfare le attuali leggi sulle emissioni per l'uso stradale nel tuo territorio. 

Tutti i raccordi e le guarnizioni pertinenti sono forniti. (Esclusa la guarnizione del turbo).

Nota:

L'opzione scarico 'Valved' mantiene l'uso delle valvole di scarico. Quando si passa da una modalità di guida all'altra (ad es. dalla modalità Eco alla modalità Race), il suono del tuo scarico continuerà a passare da toni più silenziosi a toni più rumorosi come prima.

L'opzione scarico 'Non-Valved' rimuove l'uso delle valvole di scarico. Quando si passa da una modalità di guida all'altra (ad es. dalla modalità Eco alla modalità Race), il suono del tuo scarico non cambierà da più silenzioso a più rumoroso come prima. L'uso di uno scarico Non-Valved non danneggerà il funzionamento del tuo veicolo, semplicemente non avrai opzioni di suono di scarico, tuttavia lo scarico Cobra Sport è stato progettato tenendo conto di questo.

Alcune delle immagini degli scarichi montati potrebbero mostrare parti alternative.

Comunicato stampa

Il team di sviluppo Cobra Sport ha creato una gamma completa di sistemi di scarico per portare la RS al livello successivo attraverso un design e una tecnologia di precisione, consentendo aumenti di potenza e creando una colonna sonora degna della futura RS classica. La tubazione in acciaio inossidabile T304 piegata a mandrino è stata progettata per dare al motore il massimo spazio per respirare. I nuovi sistemi Cobra Sport producono un suono di scarico molto più profondo dello standard, che diventa altamente aggressivo sotto carico per produrre una colonna sonora perfettamente intonata insieme ai gorgoglii, scoppiettii e spari inconfondibili attesi dalla Focus RS.

I sistemi Cobra Sport offrono un significativo risparmio di peso rispetto allo standard. I test del sistema turbo back non risonante con catalizzatore sportivo hanno portato a una riduzione del peso del 13% rispetto al sistema OE di 24,3 kg. È disponibile una gamma completa di opzioni di configurazione, tra cui un sistema di scarico cat-back insieme a sezioni anteriori con catalizzatore sportivo o senza catalizzatore per formare una sostituzione completa turbo back. Portando lo sviluppo per la RS un passo avanti, Cobra Sport ha creato un sistema di scarico Venom (con risonanza centrale) che produce una colonna sonora completamente unica. Questo sistema abbinato al catalizzatore standard OE ha registrato i livelli sonori più alti nei nostri test, segnando 101,5 db (+22,8 db) nel test statico a 4.000 giri/min.

Il team di sviluppo Cobra Sport ha prodotto sia scarichi sportivi con valvole che senza valvole per la Focus RS. Lo scarico con valvole mantiene l'uso delle valvole di scarico OE, quindi quando si passa da una modalità di guida all'altra (ad es. dalla modalità Eco alla modalità Race), il suono dello scarico continuerà a cambiare da toni più silenziosi a toni più rumorosi come prima. L'opzione senza valvole rimuove completamente le valvole di scarico OE, e quindi rimuove l'opzione del conducente di avere vari toni di scarico premendo un pulsante, tuttavia lo scarico Cobra Sport senza valvole è stato progettato tenendo conto di questo.

Matt Thomas, Responsabile Vendite di Cobra Sport, afferma: "Le molteplici configurazioni del sistema hanno un mix unico di caratteristiche di suono e tono. L'aggiornamento più dinamico è stato il turbo back completo non risonante con catalizzatore sportivo, che ha alterato completamente il suono dell'auto."

"Al minimo questo sistema ha aumentato il livello dei decibel solo di +12,5 db, ma una volta sotto carico il sistema prende vita, producendo un tono perfettamente intonato a un livello di 100 db (+21,3 db) nel test sonoro a 4.000 giri/min per abbinarsi allo stile aggressivo della RS. I doppi tubi di scarico si posizionano ordinatamente con lo stiloso diffusore posteriore. Eravamo desiderosi di sfruttare al meglio il design a doppia uscita e siamo entusiasti di offrire una scelta di audaci tubi di scarico in acciaio inossidabile lucidati a specchio da 4,5" (114,5 mm) con taglio obliquo."

Media

Esempio di scarico sportivo Ford Focus RS (MK3) (scarico turbo back non risonante con catalizzatore sportivo)

Esempio di scarico sportivo Ford Focus RS (MK3) (scarico turbo back non risonante senza catalizzatore)

Esempio sonoro interno dello scarico sportivo Ford Focus RS (MK3) (scarico turbo back non risonante senza catalizzatore).

Esempio di scarico sportivo Ford Focus RS (MK3) (scarico cat-back non risonante)

Video promozionale Ford di Cobra Sport Exhausts.

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