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Scarico sportivo Cobra Subaru BRZ 2.4L (22>) dal catalizzatore secondario
- Prezzo di listino
- £900.00
- Prezzo di vendita
- £900.00
- Prezzo di listino
-
Questo scarico sportivo per Subaru BRZ (ZD8) è realizzato con tubazioni da 2,5"/63,5 mm e si monta a partire dal secondo convertitore catalitico (cat-back); sostituisce le sezioni centrale e posteriore.
La versione risonante dello scarico include il silenziatore centrale e offre un suono discreto ma sportivo. Tuttavia, questo scarico è disponibile anche in versione non risonante (senza silenziatore centrale), che risulta più rumorosa e offre un suono più sportivo.
Gli scarichi sportivi Cobra Sport migliorano il suono, l'estetica e la qualità del veicolo, offrendo un'esperienza di guida definitiva.
Risultati del test Cat/GPF-Back (risonante):
Suono - Motore al minimo: 60,9 dB (+6,3 dB) - Test statico a 4.000 giri/min: 83,6 dB (+6,6 dB)
Peso - 15,53 kg (-2,64 kg)
Risultati del test Cat/GPF-Back (non risonante):
Suono - Motore al minimo: 61,5 dB (+6,9 dB) - Test statico a 4.000 giri/min: 88 dB (+11 dB)
Peso - 12,64 kg (-5,08 kg)
Tutti i raccordi e le guarnizioni necessari sono inclusi.
Comunicato stampa
La nuova GR86 di Toyota ha suscitato grande attesa, riprendendo la formula di successo del modello precedente e arricchendo la sempre più ampia famiglia dei popolari modelli Gazoo Racing.
La nuova coupé sportiva ha perfezionato la ricetta che aveva reso la GT86 un modello molto apprezzato dagli appassionati di coupé compatte, con il motore come principale novità. Pur mantenendo il motore boxer Subaru, la cilindrata del nuovo motore GR86 è aumentata da 2,0 a 2,4 litri, con un conseguente incremento della potenza e di prestazioni più fruibili. Sebbene l'aumento di potenza e coppia renda la 86 una migliore auto sportiva nel complesso, il modello è penalizzato dal sistema di scarico di serie, poco performante.
La nuovissima gamma di scarichi sportivi Cobra Sport è stata progettata per migliorare l'esperienza di guida della nuova Toyota GR86/Subaru BRZ, con scarichi sportivi saldati a TIG con precisione, ideali per una coupé sportiva.
Il test statico del suono a 4.000 giri/min ha rivelato un incremento di +11 dB quando il veicolo è equipaggiato con il sistema di scarico sportivo Cat-Back non risonante Cobra Sport.
Come tutti gli scarichi Cobra Sport, questi scarichi sportivi per Toyota GR86/Subaru BRZ sono saldati a TIG in acciaio inossidabile T304 di alta qualità e dotati di tubazioni piegate a mandrino da 2,5 pollici (63,5 mm), per garantire un flusso dei gas più fluido, una migliore erogazione della potenza e un suono dello scarico notevolmente più ricco.
Media
Toyota GR86 - Suono dello scarico Cobra Sport non risonante Cat-Back dal secondo convertitore catalitico
Toyota GR86 - Suono dello scarico Cobra Sport risonante Cat-Back dal secondo convertitore catalitico
Video promozionale giapponese degli scarichi Cobra Sport.
Questo scarico sportivo per Subaru BRZ (ZD8) è realizzato con tubazioni da 2,5"/63,5 mm e si monta a partire dal secondo convertitore catalitico (cat-back); sostituisce le sezioni centrale e posteriore.
La versione risonante dello scarico include il silenziatore centrale e offre un suono discreto ma sportivo. Tuttavia, questo scarico è disponibile anche in versione non risonante (senza silenziatore centrale), che risulta più rumorosa e offre un suono più sportivo.
Gli scarichi sportivi Cobra Sport migliorano il suono, l'estetica e la qualità del veicolo, offrendo un'esperienza di guida definitiva.
Risultati del test Cat/GPF-Back (risonante):
Suono - Motore al minimo: 60,9 dB (+6,3 dB) - Test statico a 4.000 giri/min: 83,6 dB (+6,6 dB)
Peso - 15,53 kg (-2,64 kg)
Risultati del test Cat/GPF-Back (non risonante):
Suono - Motore al minimo: 61,5 dB (+6,9 dB) - Test statico a 4.000 giri/min: 88 dB (+11 dB)
Peso - 12,64 kg (-5,08 kg)
Tutti i raccordi e le guarnizioni necessari sono inclusi.
Comunicato stampa
La nuova GR86 di Toyota ha suscitato grande attesa, riprendendo la formula di successo del modello precedente e arricchendo la sempre più ampia famiglia dei popolari modelli Gazoo Racing.
La nuova coupé sportiva ha perfezionato la ricetta che aveva reso la GT86 un modello molto apprezzato dagli appassionati di coupé compatte, con il motore come principale novità. Pur mantenendo il motore boxer Subaru, la cilindrata del nuovo motore GR86 è aumentata da 2,0 a 2,4 litri, con un conseguente incremento della potenza e di prestazioni più fruibili. Sebbene l'aumento di potenza e coppia renda la 86 una migliore auto sportiva nel complesso, il modello è penalizzato dal sistema di scarico di serie, poco performante.
La nuovissima gamma di scarichi sportivi Cobra Sport è stata progettata per migliorare l'esperienza di guida della nuova Toyota GR86/Subaru BRZ, con scarichi sportivi saldati a TIG con precisione, ideali per una coupé sportiva.
Il test statico del suono a 4.000 giri/min ha rivelato un incremento di +11 dB quando il veicolo è equipaggiato con il sistema di scarico sportivo Cat-Back non risonante Cobra Sport.
Come tutti gli scarichi Cobra Sport, questi scarichi sportivi per Toyota GR86/Subaru BRZ sono saldati a TIG in acciaio inossidabile T304 di alta qualità e dotati di tubazioni piegate a mandrino da 2,5 pollici (63,5 mm), per garantire un flusso dei gas più fluido, una migliore erogazione della potenza e un suono dello scarico notevolmente più ricco.
Media
Toyota GR86 - Suono dello scarico Cobra Sport non risonante Cat-Back dal secondo convertitore catalitico
Toyota GR86 - Suono dello scarico Cobra Sport risonante Cat-Back dal secondo convertitore catalitico
Video promozionale giapponese degli scarichi Cobra Sport.
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