Scarico sportivo Cobra Sport per Toyota GR Supra (A90 Mk5) con catalizzatore sportivo/senza catalizzatore dal tubo di scarico anteriore

Nota: il montaggio richiede una base mappatura del motore al momento dell'installazione per annullare la spia EML. Compatibile solo con i modelli dotati di PPF.

Gli scarichi sportivi Cobra Sport migliorano il suono, l'estetica e la qualità del veicolo, offrendoti un'esperienza di guida definitiva. La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per assicurarti la nostra qualità.

Questo scarico sportivo per GR Supra è realizzato con tubazioni da 4,5"/114,3 mm a 3"/76,2 mm e si monta dal turbo fino alla sezione PPF.

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La versione scarico senza catalizzatore è venduta esclusivamente per uso motorsport e fuori strada in tutto il mondo.

La versione con catalizzatore sportivo sostituisce i dispositivi anti-inquinamento di serie e non è omologata EC. Potrebbe non rispettare le attuali normative sulle emissioni per l'uso stradale nel tuo territorio. 

Il montaggio è destinato esclusivamente all'uso motorsport e fuori strada, in quanto rimuove il filtro PPF. 

Il montaggio richiede una base mappatura del motore al momento dell'installazione per annullare la spia EML.

Comunicato stampa

La precedente generazione della Toyota Supra è considerata dagli appassionati di motori una delle migliori auto sportive di tutti i tempi. 

Dotata di un potente e resistente motore turbo a sei cilindri in linea, la Supra è il sogno di ogni preparatore, con molti proprietari che la portano oltre i 700 CV. Tuttavia, nel 2002 l'ultima Supra A80 uscì dalla catena di montaggio e, nonostante le richieste dei fan da tutto il mondo, Toyota non avrebbe proposto un modello di successione per altri 17 anni.

Dopo aver fatto attendere i fan JDM per 17 anni il ritorno della loro auto sportiva preferita, Toyota era sotto pressione per non deludere le aspettative. La ricetta della GR Supra è rimasta la stessa: una coupé a trazione posteriore con un eccellente telaio e un motore a sei cilindri altamente preparabile. Sotto il cofano c'è uno dei motori più capaci attualmente in produzione, l'iconico B58 3.0 turbo a sei cilindri in linea di BMW, che produce 340 CV e 500 Nm di coppia. Abbastanza per portare la leggenda JDM da 0 a 100 km/h in soli 4,3 secondi, un dato che spaventa le rivali di Baviera e Stoccarda. 

Il collaudato B58 a sei cilindri in linea rende la Toyota GR Supra il sogno di ogni preparatore, tuttavia le normative sulle emissioni hanno portato all'introduzione di un GPF (filtro antiparticolato per benzina), che limita il potenziale sonoro del glorioso motore a sei cilindri in linea.  

Per chi desidera risvegliare il suono e sbloccare le prestazioni della propria GR Supra, Cobra Sport offre la soluzione con la sua nuova gamma di scarichi sportivi, che si discosta dalla norma concentrandosi principalmente sul mercato della preparazione.

Le opzioni di configurazione dello scarico sportivo per la Toyota GR Supra sono le seguenti: 

• GPF Back – Tubazione che si collega al filtro antiparticolato per benzina e prosegue fino alla parte posteriore del veicolo. (catalizzatore e GPF di serie mantenuti)
• Cat Back – Tubazione che elimina il filtro GPF, si collega al catalizzatore e prosegue fino alla parte posteriore del veicolo. (Catalizzatore di serie mantenuto, ma GPF rimosso - mappatura ECU richiesta – esclusivamente per uso fuori strada e motorsport)
• Turbo Back – Tubazione che si collega al turbo tramite un downpipe (opzioni con catalizzatore sportivo e senza catalizzatore entrambe disponibili) e prosegue fino alla parte posteriore del veicolo. (Catalizzatore e GPF di serie rimossi per consentire il più fluido possibile il flusso dei gas di scarico e il miglioramento del suono - mappatura ECU richiesta, esclusivamente per uso fuori strada e motorsport)
• Downpipes – Per il montaggio sullo scarico standard (il catalizzatore sportivo consente di superare i test sulle emissioni della revisione, la versione senza catalizzatore è esclusivamente per uso fuori strada e motorsport)

Il team di ricerca e sviluppo di Cobra Sport ha sviluppato uno scarico sportivo turbo back completo a doppia valvola, dotato di un catalizzatore sportivo ad alto flusso da 4,5 pollici/114,3 mm con 200 celle, abbinato a una doppia tubazione da 3"/76,2 mm, offrendo portate di flusso senza precedenti per il più grande upgrade in termini di prestazioni, portata e livelli sonori, aprendo le possibilità di preparazione della Toyota GR Supra.

Per chi desidera aggiungere emozione sonora senza la necessità di alcuna mappatura del motore, Cobra Sport offre la propria gamma di scarichi sportivi GPF-back, che si monta a partire dal filtro antiparticolato per benzina e sostituisce le sezioni centrali e posteriori, mantenendo in posizione il catalizzatore e il GPF di serie (omologato per la revisione). La configurazione GPF-back è disponibile in due formati: una configurazione a doppia valvola utilizza il silenziatore posteriore esclusivo di Cobra Sport per consentire un sottile aumento del suono durante la guida tranquilla e aggiungere un tono profondo e aggressivo quando si preme il pedale destro.

Il team di sviluppo di Cobra Sport ha inoltre iniettato nel DNA della GR Supra la sua caratteristica natura velenosa con il sistema Venom GPF-Back. Questa configurazione di scarico sportivo offre il più grande incremento sonoro mantenendo in posizione i dispositivi anti-inquinamento di serie. Nella configurazione Venom GPF-back, la GR Supra ha registrato un incremento di +16 dB  nel test sonoro statico a 4.000 giri/min.

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