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Scarico sportivo posteriore Cobra Sport Venom GPF/PPF per Toyota GR Supra (A90 Mk5), senza valvole
- Prezzo di listino
- £1,050.00
- Prezzo di vendita
- £1,050.00
- Prezzo di listino
-
Nota - Questo prodotto è progettato senza silenziatore e sarà rumoroso.
Gli scarichi sportivi Cobra Sport migliorano il suono, l'estetica e la qualità del tuo veicolo, offrendoti l'esperienza di guida definitiva. La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per assicurarti la nostra qualità.
Questo scarico sportivo per GR Supra è realizzato con tubazioni da 3"/76,2 mm e si monta a partire dalla sezione del filtro antiparticolato per benzina (GPF-back), sostituendo le sezioni centrali e posteriori.
Questo scarico offre un significativo miglioramento in termini di tono, bassi e livello sonoro, mantenendo in posizione il catalizzatore e il GPF di serie.
Risultati del test Venom GPF Back:
Suono - Motore al minimo: 66 dB (+8 dB) - Test statico a 4.000 giri/min: 101 dB (+16 dB)
Scarica la brochure PDF della Toyota GR Supra >>
Tutti i raccordi e le guarnizioni pertinenti sono inclusi.
Si prega di notare:
Questo scarico "senza valvole" elimina l'uso delle valvole di scarico. L'utilizzo di uno scarico senza valvole non danneggerà il funzionamento del veicolo, ma non avrai semplicemente opzioni di suono dello scarico; tuttavia, lo scarico Cobra Sport è stato progettato tenendo conto di questo aspetto.
Comunicato stampa
La generazione precedente della Toyota Supra è considerata dagli appassionati di motori una delle migliori auto sportive di tutti i tempi.
Dotata di un potente e resistente motore turbo a sei cilindri in linea, la Supra è il sogno di ogni preparatore, con molti proprietari che la portano oltre i 700 CV. Tuttavia, nel 2002 l'ultima Supra A80 è uscita dalla catena di montaggio e, nonostante i fan di tutto il mondo chiedessero un successore, Toyota non ne avrebbe presentato uno per altri 17 anni.
Dopo aver fatto aspettare i fan JDM per 17 anni il ritorno della loro auto sportiva preferita, c'era molta pressione su Toyota affinché non deludesse i fan. La ricetta della GR Supra è rimasta la stessa: una coupé a trazione posteriore con un eccellente telaio e un motore a sei cilindri altamente preparabile. In primo piano c'è uno dei motori più capaci attualmente in produzione, l'iconico B58 da 3,0 litri turbo a sei cilindri in linea di BMW, che produce 340 CV e 500 Nm di coppia. Abbastanza per portare la leggenda JDM da 0 a 62 MPH in soli 4,3 secondi - un dato che farà tremare i suoi rivali della Baviera e di Stoccarda.
Il collaudato sei cilindri in linea B58 rende la Toyota GR Supra il sogno di ogni preparatore, tuttavia le normative sulle emissioni hanno portato all'introduzione di un GPF (filtro antiparticolato per benzina), che limita il potenziale sonoro del glorioso motore a sei cilindri in linea.
Per chi desidera risvegliare il suono e sbloccare le prestazioni della propria GR Supra, Cobra Sport offre la soluzione con la sua nuova gamma di scarichi sportivi, che si discosta dalla norma concentrandosi principalmente sul mercato della preparazione.
Le opzioni di configurazione dello scarico sportivo per Toyota GR Supra sono le seguenti:
- GPF Back – Tubazione che si attacca al filtro antiparticolato per benzina e prosegue fino alla parte posteriore del veicolo. (catalizzatore e GPF di serie mantenuti)
- Cat Back – Tubazione che elimina il filtro GPF, si attacca al catalizzatore e prosegue fino alla parte posteriore del veicolo. (Catalizzatore di serie mantenuto, ma GPF eliminato - necessaria rimappatura ECU – Solo per uso fuori strada e motorsport)
- Turbo Back – Tubazione che si attacca al turbo tramite un downpipe (opzioni Sport Cat e De-Cat entrambe disponibili) e prosegue fino alla parte posteriore del veicolo. (Catalizzatore e GPF di serie eliminati per consentire il più fluido possibile il flusso dei gas di scarico e il miglioramento del suono - necessaria rimappatura ECU, solo per uso fuori strada e motorsport)
- Downpipes – Per il montaggio sullo scarico standard (lo Sport Cat consente di superare i test delle emissioni MOT, il De-Cat è solo per uso fuori strada e motorsport)
Il team di ricerca e sviluppo di Cobra Sport ha sviluppato uno scarico sportivo turbo back completamente a doppia valvola, dotato di un catalizzatore sportivo ad alto flusso da 4,5 pollici/114,3 mm a 200 celle, abbinato a una doppia tubazione da 3"/76,2 mm, offrendo portate di flusso senza precedenti per il più grande upgrade in termini di prestazioni, portata e livelli sonori, aprendo le possibilità di preparazione della Toyota GR Supra.
Per chi desidera aggiungere emozione udibile senza la necessità di alcuna preparazione del motore, Cobra Sport offre la propria gamma di scarichi sportivi GPF-back, che si monta a partire dal filtro antiparticolato per benzina e sostituisce le sezioni centrali e posteriori, mantenendo in posizione il catalizzatore e il GPF di serie (a norma MOT). La configurazione GPF-back è disponibile in due formati: una configurazione a doppia valvola utilizza l'esclusivo silenziatore posteriore di Cobra Sport per consentire un sottile aumento del suono durante la guida tranquilla e aggiungere un tono profondo e aggressivo quando si preme il pedale del gas.
Il team di sviluppo di Cobra Sport ha anche iniettato nel DNA venomoso distintivo della GR Supra con il sistema Venom GPF-Back. Questa configurazione di scarico sportivo offre il più grande aumento udibile mantenendo in posizione i dispositivi di emissione di serie. Nella configurazione Venom GPF-back, la GR Supra ha registrato un aumento di +16 dB nel test statico del suono a 4.000 giri/min.
Media
Esempio di suono statico - Venom GPF Back
Esempio di suono di guida - Venom GPF Back
Nota - Questo prodotto è progettato senza silenziatore e sarà rumoroso.
Gli scarichi sportivi Cobra Sport migliorano il suono, l'estetica e la qualità del tuo veicolo, offrendoti l'esperienza di guida definitiva. La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per assicurarti la nostra qualità.
Questo scarico sportivo per GR Supra è realizzato con tubazioni da 3"/76,2 mm e si monta a partire dalla sezione del filtro antiparticolato per benzina (GPF-back), sostituendo le sezioni centrali e posteriori.
Questo scarico offre un significativo miglioramento in termini di tono, bassi e livello sonoro, mantenendo in posizione il catalizzatore e il GPF di serie.
Risultati del test Venom GPF Back:
Suono - Motore al minimo: 66 dB (+8 dB) - Test statico a 4.000 giri/min: 101 dB (+16 dB)
Scarica la brochure PDF della Toyota GR Supra >>
Tutti i raccordi e le guarnizioni pertinenti sono inclusi.
Si prega di notare:
Questo scarico "senza valvole" elimina l'uso delle valvole di scarico. L'utilizzo di uno scarico senza valvole non danneggerà il funzionamento del veicolo, ma non avrai semplicemente opzioni di suono dello scarico; tuttavia, lo scarico Cobra Sport è stato progettato tenendo conto di questo aspetto.
Comunicato stampa
La generazione precedente della Toyota Supra è considerata dagli appassionati di motori una delle migliori auto sportive di tutti i tempi.
Dotata di un potente e resistente motore turbo a sei cilindri in linea, la Supra è il sogno di ogni preparatore, con molti proprietari che la portano oltre i 700 CV. Tuttavia, nel 2002 l'ultima Supra A80 è uscita dalla catena di montaggio e, nonostante i fan di tutto il mondo chiedessero un successore, Toyota non ne avrebbe presentato uno per altri 17 anni.
Dopo aver fatto aspettare i fan JDM per 17 anni il ritorno della loro auto sportiva preferita, c'era molta pressione su Toyota affinché non deludesse i fan. La ricetta della GR Supra è rimasta la stessa: una coupé a trazione posteriore con un eccellente telaio e un motore a sei cilindri altamente preparabile. In primo piano c'è uno dei motori più capaci attualmente in produzione, l'iconico B58 da 3,0 litri turbo a sei cilindri in linea di BMW, che produce 340 CV e 500 Nm di coppia. Abbastanza per portare la leggenda JDM da 0 a 62 MPH in soli 4,3 secondi - un dato che farà tremare i suoi rivali della Baviera e di Stoccarda.
Il collaudato sei cilindri in linea B58 rende la Toyota GR Supra il sogno di ogni preparatore, tuttavia le normative sulle emissioni hanno portato all'introduzione di un GPF (filtro antiparticolato per benzina), che limita il potenziale sonoro del glorioso motore a sei cilindri in linea.
Per chi desidera risvegliare il suono e sbloccare le prestazioni della propria GR Supra, Cobra Sport offre la soluzione con la sua nuova gamma di scarichi sportivi, che si discosta dalla norma concentrandosi principalmente sul mercato della preparazione.
Le opzioni di configurazione dello scarico sportivo per Toyota GR Supra sono le seguenti:
- GPF Back – Tubazione che si attacca al filtro antiparticolato per benzina e prosegue fino alla parte posteriore del veicolo. (catalizzatore e GPF di serie mantenuti)
- Cat Back – Tubazione che elimina il filtro GPF, si attacca al catalizzatore e prosegue fino alla parte posteriore del veicolo. (Catalizzatore di serie mantenuto, ma GPF eliminato - necessaria rimappatura ECU – Solo per uso fuori strada e motorsport)
- Turbo Back – Tubazione che si attacca al turbo tramite un downpipe (opzioni Sport Cat e De-Cat entrambe disponibili) e prosegue fino alla parte posteriore del veicolo. (Catalizzatore e GPF di serie eliminati per consentire il più fluido possibile il flusso dei gas di scarico e il miglioramento del suono - necessaria rimappatura ECU, solo per uso fuori strada e motorsport)
- Downpipes – Per il montaggio sullo scarico standard (lo Sport Cat consente di superare i test delle emissioni MOT, il De-Cat è solo per uso fuori strada e motorsport)
Il team di ricerca e sviluppo di Cobra Sport ha sviluppato uno scarico sportivo turbo back completamente a doppia valvola, dotato di un catalizzatore sportivo ad alto flusso da 4,5 pollici/114,3 mm a 200 celle, abbinato a una doppia tubazione da 3"/76,2 mm, offrendo portate di flusso senza precedenti per il più grande upgrade in termini di prestazioni, portata e livelli sonori, aprendo le possibilità di preparazione della Toyota GR Supra.
Per chi desidera aggiungere emozione udibile senza la necessità di alcuna preparazione del motore, Cobra Sport offre la propria gamma di scarichi sportivi GPF-back, che si monta a partire dal filtro antiparticolato per benzina e sostituisce le sezioni centrali e posteriori, mantenendo in posizione il catalizzatore e il GPF di serie (a norma MOT). La configurazione GPF-back è disponibile in due formati: una configurazione a doppia valvola utilizza l'esclusivo silenziatore posteriore di Cobra Sport per consentire un sottile aumento del suono durante la guida tranquilla e aggiungere un tono profondo e aggressivo quando si preme il pedale del gas.
Il team di sviluppo di Cobra Sport ha anche iniettato nel DNA venomoso distintivo della GR Supra con il sistema Venom GPF-Back. Questa configurazione di scarico sportivo offre il più grande aumento udibile mantenendo in posizione i dispositivi di emissione di serie. Nella configurazione Venom GPF-back, la GR Supra ha registrato un aumento di +16 dB nel test statico del suono a 4.000 giri/min.
Media
Esempio di suono statico - Venom GPF Back
Esempio di suono di guida - Venom GPF Back
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