Scarico sportivo Cobra Cat-Back con valvole per Toyota GR Supra (A90 Mk5)

Nota: richiede la riprogrammazione obbligatoria della ECU al montaggio. Compatibile solo con i modelli dotati di PPF.

Il montaggio sui modelli PPF è consentito esclusivamente per uso sportivo e fuori strada.

Gli scarichi sportivi Cobra Sport migliorano il suono, l'estetica e la qualità del veicolo, offrendoti la migliore esperienza di guida. La nostra gamma di scarichi sportivi è completamente garantita per assicurarti la nostra qualità.

Questo scarico sportivo per GR Supra è realizzato con tubazioni da 3 pollici/76,2 mm e si monta a partire dalla sezione del catalizzatore anteriore verso il retro (Cat-back), sostituendo le sezioni centrale e posteriore del PPF.

Scarica la brochure PDF della Toyota GR Supra >>

IMPORTANTE: È necessaria la riprogrammazione del motore al momento del montaggio per disattivare la spia EML.

Nota:

Lo scarico risonante include il silenziatore centrale e presenta un suono discreto ma sportivo. Tuttavia, questo scarico è disponibile anche in una versione non risonante, più rumorosa, poiché esclude il silenziatore centrale e presenta quindi un suono più sportivo.

Il sistema a doppia valvola offre una personalità doppia: con le valvole di scarico chiuse, lo scarico è raffinato, consentendo al conducente di percorrere chilometri in totale tranquillità. Quando invece prendi le strade di campagna e liberi il B58, le valvole di scarico si aprono e i gas di scarico vengono suddivisi tra il silenziatore posteriore e il bypass del silenziatore posteriore, offrendo il massimo dell'upgrade sonoro pur mantenendo in posizione il catalizzatore di fabbrica. La configurazione a valvola singola offre un cambiamento di suono più discreto rispetto alla configurazione a doppia valvola.

Tutti i raccordi e le guarnizioni necessari sono inclusi.

Comunicato stampa

La precedente generazione della Toyota Supra è considerata dagli appassionati di motori una delle migliori auto sportive di tutti i tempi. 

Dotata di un potente e resistente motore turbo a sei cilindri in linea, la Supra è il sogno di ogni preparatore, con molti proprietari che la portano oltre i 700 CV. Tuttavia, nel 2002 è stata prodotta l'ultima Supra A80 e, nonostante le richieste dei fan da tutto il mondo, Toyota non ha presentato un modello di successione per altri 17 anni.

Dopo aver fatto attendere i fan JDM per 17 anni il ritorno della loro auto sportiva preferita, Toyota è stata sottoposta a forti pressioni per non deluderli. La ricetta della GR Supra è rimasta la stessa: una coupé a trazione posteriore con un eccellente telaio e un motore a sei cilindri altamente preparabile. Sotto il cofano c'è uno dei motori più capaci attualmente in produzione, l'iconico B58 da 3,0 litri turbo a sei cilindri in linea di BMW, che produce 340 CV e 500 Nm di coppia. Abbastanza per portare la leggenda JDM da 0 a 62 MPH in soli 4,3 secondi, un dato che spaventa i suoi rivali di Baviera e Stoccarda. 

Il collaudato B58 a sei cilindri in linea rende la Toyota GR Supra il sogno di ogni preparatore, tuttavia le normative sulle emissioni hanno portato all'introduzione di un GPF (filtro antiparticolato per benzina), che limita il potenziale sonoro del glorioso motore a sei cilindri in linea.  

Per chi desidera risvegliare il suono e sbloccare le prestazioni della propria GR Supra, Cobra Sport offre la soluzione con la sua nuova gamma di scarichi sportivi, che si discosta dalla norma concentrandosi principalmente sul mercato della preparazione.

Le opzioni di configurazione dello scarico sportivo per la Toyota GR Supra sono le seguenti: 

• GPF Back – Tubazioni che si collegano al filtro antiparticolato per benzina e proseguono fino al retro del veicolo. (catalizzatore e GPF di fabbrica mantenuti)
• Cat Back – Tubazioni che eliminano il filtro GPF, si collegano al catalizzatore e proseguono fino al retro del veicolo. (Catalizzatore di fabbrica mantenuto, ma GPF eliminato - riprogrammazione ECU necessaria – esclusivamente per uso fuori strada e sportivo)
• Turbo Back –  Tubazioni che si collegano al turbo tramite un downpipe (opzioni Sport Cat e De-Cat entrambe disponibili) e proseguono fino al retro del veicolo. (Catalizzatore e GPF di fabbrica eliminati per consentire il più fluido possibile il flusso dei gas di scarico e l'upgrade sonoro - riprogrammazione ECU necessaria, esclusivamente per uso fuori strada e sportivo)
• Downpipes – Per il montaggio sullo scarico standard (lo Sport Cat consente di superare i test delle emissioni MOT, il De-Cat è esclusivamente per uso fuori strada e sportivo)

Il team di ricerca e sviluppo di Cobra Sport ha sviluppato uno scarico sportivo turbo back a doppia valvola completa, dotato di un catalizzatore sportivo ad alto flusso da 4,5 pollici/114,3 mm a 200 celle, abbinato a doppie tubazioni da 3 pollici/76,2 mm, che offre portate di flusso senza precedenti per il più grande upgrade in termini di prestazioni, portata e livelli sonori, aprendo le possibilità di preparazione della Toyota GR Supra.

Per chi desidera aggiungere emozione sonora senza la necessità di alcuna preparazione del motore, Cobra Sport offre la propria gamma di scarichi sportivi GPF-back, che si monta a partire dal filtro antiparticolato per benzina e sostituisce le sezioni centrale e posteriore, mantenendo in posizione il catalizzatore e il GPF di serie (a norma MOT). La configurazione GPF-back è disponibile in due formati: una configurazione a doppia valvola utilizza l'esclusivo silenziatore posteriore di Cobra Sport per consentire un discreto aumento del suono durante la guida tranquilla e aggiungere un tono profondo e aggressivo quando si preme a fondo l'acceleratore.

Il sistema a doppia valvola offre una personalità doppia: con le valvole di scarico chiuse lo scarico è raffinato, consentendo al conducente di percorrere chilometri in totale tranquillità. Quando invece prendi le strade di campagna e liberi il B58, le valvole di scarico si aprono e i gas di scarico vengono suddivisi tra il silenziatore posteriore e il bypass del silenziatore posteriore, offrendo il massimo dell'upgrade sonoro pur mantenendo in posizione il filtro antiparticolato e il catalizzatore di fabbrica. 

Il team di sviluppo di Cobra Sport ha inoltre infuso nella GR Supra il suo caratteristico DNA velenoso con il sistema Venom GPF-Back. Questa configurazione di scarico sportivo offre il massimo incremento sonoro pur mantenendo in posizione i dispositivi di omologazione di fabbrica. Nella configurazione Venom GPF-back, la GR Supra ha registrato un incremento di +16 dB nel test sonoro statico a 4.000 giri/min.

Manteniamo un ampio inventario presso il nostro magazzino, tuttavia, a causa dei ritardi diffusi nel settore, alcuni articoli potrebbero essere in arretrato. Se hai bisogno di ricambi il prima possibile, contattaci tramite la live chat o all'indirizzo support@wayside-performance.co.uk e un membro del nostro team ti risponderà.

Non sei sicuro della compatibilità? Scrivici semplicemente un messaggio nella chat dal vivo o a support@wayside-performance.co.uk e un membro del nostro team ti assisterà. Ti preghiamo di includere il maggior numero di dettagli possibile, compresi marca, modello, immatricolazione e i ricambi che stai visualizzando.