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Corsa E VXR Scorpion da catalizzatore
- Prezzo di listino
- £899.00
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Realizzato con tubazioni in acciaio inossidabile T304 da 76 mm, il sistema di scarico cat-back sviluppato dai tecnici Scorpion è...
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Realizzato con tubazioni in acciaio inossidabile T304 da 76 mm, il sistema di scarico cat-back sviluppato dai tecnici Scorpion è disponibile con sezioni centrali con o senza risonatore, per adattarsi alle preferenze di ogni conducente. Il silenziatore posteriore, progettato per un'ottimale resa acustica, elimina ogni risonanza in abitacolo su tutto il range di giri, anche durante la guida in autostrada.
I terminali Daytona regolabili da 100 mm sono disponibili con finitura altamente lucida o rivestiti in ceramica nera.
Per migliorare le già ottime prestazioni del motore 1.6 turbo, i tecnici Scorpion hanno inoltre sviluppato un tubo di scarico turbo de-cat da 76 mm, che migliora il flusso e la potenza rispetto ai valori di serie e produce il caratteristico suono rauco associato alla Corsa VXR.
I terminali Daytona regolabili da 100 mm sono disponibili con finitura altamente lucida o rivestiti in ceramica nera.
Per migliorare le già ottime prestazioni del motore 1.6 turbo, i tecnici Scorpion hanno inoltre sviluppato un tubo di scarico turbo de-cat da 76 mm, che migliora il flusso e la potenza rispetto ai valori di serie e produce il caratteristico suono rauco associato alla Corsa VXR.
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Realizzato con tubazioni in acciaio inossidabile T304 da 76 mm, il sistema di scarico cat-back sviluppato dai tecnici Scorpion è disponibile con sezioni centrali con o senza risonatore, per adattarsi alle preferenze di ogni conducente. Il silenziatore posteriore, progettato per un'ottimale resa acustica, elimina ogni risonanza in abitacolo su tutto il range di giri, anche durante la guida in autostrada.
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Per migliorare le già ottime prestazioni del motore 1.6 turbo, i tecnici Scorpion hanno inoltre sviluppato un tubo di scarico turbo de-cat da 76 mm, che migliora il flusso e la potenza rispetto ai valori di serie e produce il caratteristico suono rauco associato alla Corsa VXR.
I terminali Daytona regolabili da 100 mm sono disponibili con finitura altamente lucida o rivestiti in ceramica nera.
Per migliorare le già ottime prestazioni del motore 1.6 turbo, i tecnici Scorpion hanno inoltre sviluppato un tubo di scarico turbo de-cat da 76 mm, che migliora il flusso e la potenza rispetto ai valori di serie e produce il caratteristico suono rauco associato alla Corsa VXR.
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