Kit intercooler e charge pipe do88 Performance 'BigPack' - 2.0 TSI EA888 Gen4 (300hp+)

Il kit intercooler ad alte prestazioni VAG 2.0 TSI EA888 Gen4 migliore sul mercato!

Questo BigPack include sia l'intercooler ad alte prestazioni do88 sia il kit tubi.

Questo kit è per te se hai obiettivi di cavalli elevati e vuoi passare al meglio in assoluto! Già il solo passaggio al nostro intercooler ad alte prestazioni è un grande miglioramento, insieme al nostro kit tubi ad alta pressione il miglioramento è enorme! I nostri tubi ad alta pressione hanno un flusso d'aria considerevolmente migliore rispetto ai tubi di serie, verificato da diversi test sia in auto sia nel nostro banco prova SuperFlow SF-1020.

Vantaggi del do88 BigPack (intercooler/tubi OEM):
- Maggiore volume del nucleo: 15811cm3 (9056cm3), il 75% in più!
- Maggiore area di raffreddamento attiva, 2774 cm2 contro 2587 cm2, il 7% in più!
- Flusso d'aria a una caduta di pressione di 0,15bar/2,18psi: 332 CFM (244 CFM), do88 del 36% più alto!
- Aumento di picco della potenza di +12hp e aumento di picco della coppia di +14 Nm! Misurato su VW Golf GTI Clubsport Edition 45 2021 con software di serie.
- Temperatura dell'aria post intercooler nelle stesse condizioni: 23°C (35°C), do88 di 12°C più bassa!
- Il tubo ha un raccordo per l'iniezione di metanolo (1/8 -27 NPT). Il tubo viene fornito con tappo cieco su questo raccordo.

Adatto per:

VW Golf (MK8)
Anni modello: 2020-
Modello: GTI, R, Clubsport, ED45
Motore: 2.0 TSI

Audi A3 / S3 (8Y)
Anni modello: 2020-
Motore: 2.0 TSI

SEAT León (MK4)
Anni modello: 2020-
Motore: 2.0 TSI

Skoda Octavia (NX)
Anni modello: 2019-
Motore: 2.0 TSI

Cupra Formentor (5FF)
Anni modello: 2020-
Motore: 2.0 TSI

Il BigPack include un intercooler ad alte prestazioni completamente in alluminio e un kit completo di tubi da 2,5” e manicotti in silicone. Questo BigPack sostituisce tutto tra l'uscita del turbo e il corpo farfallato, da cui il drastico miglioramento del flusso d'aria e delle prestazioni di raffreddamento.

L'intercooler ad alte prestazioni do88 è di costruzione interamente in alluminio. Con serbatoi laterali fusi progettati in CAD e ottimizzati per il flusso, insieme a un design del nucleo ottimizzato, raggiunge la migliore efficienza di raffreddamento possibile combinata con la minima caduta di pressione possibile!

I tubi ad alta pressione sono realizzati in tubi in alluminio lisci piegati a mandrino da 2,5”.

Manicotti in silicone realizzati su misura di alta qualità con 4 strati di rinforzo in poliestere/aramide. Questi manicotti possono sopportare temperature e pressioni molto elevate!

Ricorda sempre che l'intercooler OEM è stato progettato per il livello di potenza per cui l'auto è stata originariamente costruita. Un aumento di potenza o anche un uso molto intenso dell'auto nella versione standard può causare il fatto che l'intercooler OEM non abbia le prestazioni di cui hai bisogno. Quindi solo dopo una mappatura del software del motore il do88 BigPack darà un aumento di prestazioni rispetto all'intercooler OEM!

Un malinteso comune è che un intercooler installato in questa posizione non possa fornire buone prestazioni e che un intercooler montato frontalmente / FMIC sarebbe molto meglio. Ma in realtà il do88 BigPack è molto meglio della maggior parte delle installazioni FMIC dove è possibile installare solo un nucleo con una piccola superficie frontale, parzialmente dietro la traversa del paraurti, il che ridurrà ulteriormente la capacità di raffreddamento e spesso si ottengono capacità di raffreddamento peggiori rispetto all'intercooler OEM.

Il do88 BigPack viene fornito con tutta la ferramenta necessaria per l'installazione.


Riferimento OEM:

5Q0145803AE, 5Q0145803AB, 5Q0145803AC, 5WA145828E, 5WA145828F, 5WA145840D, 5WA145840E, 5WA145832, 5WA145832C, 5WA145834, 5WA145770D, 5WA145770C, 5WA145838

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