Eventuri Tubo di aspirazione turbo in fibra di carbonio - Audi RS3 8V FL / TT RS / RSQ3 / RS3 8Y

Eventuri Turbo Inlet in fibra di carbonio - Audi RS3 8V FL e TT RS

Il Turbo Inlet Eventuri RS3 8V / TTRS 8S è realizzato in fibra di carbonio preimpregnata ad alta temperatura e comprende una serie di altri componenti progettati per uno scopo specifico e realizzati secondo i più elevati standard.
Disponibile per veicoli con guida a destra e a sinistra. Il turbo inlet è progettato per essere compatibile con i sistemi di aspirazione Eventuri Stage 3 RS3 8V / TTRS 8S

Ogni sistema turbo inlet è composto da:

• Curva di aspirazione in carbonio ad alta temperatura - specifica per guida a destra e a sinistra
• Flange turbo lavorate CNC - opzioni disponibili
• Giunti in silicone con rivestimento resistente all'olio
• Colliers in acciaio inossidabile di grado marino

L'Eventuri Turbo Inlet garantisce un percorso di flusso fluido dall'ingresso da 103 mm all'uscita da 74 mm verso la flange del turbo. Abbiamo progettato la forma con una curvatura continua e massimizzato il volume interno senza compromettere negativamente il flusso d'aria. Il turbo inlet ha una finitura in carbonio grezzo e non presenta uno strato trasparente, che non sarebbe in grado di resistere al calore generato dal turbo e dal collettore di scarico. La struttura in carbonio ci consente di mantenere liscia la superficie interna del flusso, contribuendo a ridurre l'attrito superficiale e, di conseguenza, a facilitare il passaggio del flusso d'aria. Garantiamo resistenza e rigidità mantenendo uno spessore della parete di 2 mm su tutto il componente. Infine, per una maggiore protezione, è presente uno strato riflettente al calore applicato nel punto in cui il tubo attraversa il collettore di scarico. Ciò riduce il calore radiante assorbito dal tubo. Il vantaggio dell'utilizzo della fibra di carbonio rispetto all'alluminio fuso tradizionalmente utilizzato è dovuto principalmente alla conducibilità termica e alla capacità di mantenere liscia la superficie interna. La tabella seguente riassume i vantaggi.

Quando la RS3/TTRS accelera, il turbo genera un calore intenso durante la fase di spunto. Poiché la superficie del turbo è collegata direttamente alla nostra flange lavorata CNC, abbiamo progettato un giunto in silicone che funge anche da barriera termica tra il tubo in carbonio e la flange in metallo. All'interno, il silicone presenta un distanziatore che separa le superfici in carbonio e metallo. Ciò riduce il trasferimento di calore per conduzione e consente quindi di mantenere una potenza più costante, poiché il turbo inlet non si surriscalda per irraggiamento termico rapidamente come il turbo inlet di serie.

Offriamo una scelta di flange turbo, tutte lavorate CNC in alluminio di grado aeronautico e anodizzate. Aggiungeremo anche altre flange per i nuovi turbo ibridi che stanno entrando sul mercato.
Flange attualmente disponibili:

• Turbo di serie
• TTE 700 / 625
• SRM GTX3582

Codici prodotto: 
Turbo Inlet per guida a destra - EVE-TRB8V8S-RHD-NIL
Turbo Inlet per guida a sinistra - EVE-TRB8V8S-LHD-NIL
Flange turbo di serie - EVE-TRB8V8S-FLG-STK
Flange turbo TTE - EVE-TRB8V8S-FLG-TTE
Flange turbo SRM - EVE-TRB8V8S-FLG-SRM

Compatibilità veicoli

• Acquista per auto/Audi/RS3 (8V)/Preparazione motore
• Acquista per auto/Audi/RS3 (8Y)
• Acquista per auto/Audi/RSQ3
• Acquista per auto/Audi/TT RS (8S)/Preparazione motore
• Motore
• Motore/Preparazione

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