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Upgrade intercooler Airtec Stage 2 per Focus MK3 ST 250 con presa stile RS
- Prezzo di listino
- £480.12
- Prezzo di vendita
- £480.12
- Prezzo di listino
-
£457.26
Stage 2 Intercooler AIRTEC a tutta larghezza per la Focus ST MK3 2.0 EcoBoost garantisce il massimo flusso d'aria all'intercooler senza ostruire la parte superiore del radiatore, a differenza dei design di altri produttori.
Testato su banco prova – La nostra Focus ST AIRTEC ha sviluppato 284,3 CV con intercooler AIRTEC, presa d'aria AS Performance e sistema di scarico cat-back AutoSpec/Mongoose.
AIRTEC ha utilizzato il suo nucleo a barre e piastre da 60 mm completamente collaudato, con serbatoi d'estremità affusolati; questa stessa specifica è stata testata a oltre 300 CV e garantisce costantemente il raffreddamento per auto da oltre 400 CV. Questa specifica di nucleo e serbatoi d'estremità affusolati è stata testata fino a 540 CV, con un'impressionante temperatura di aspirazione di 38 gradi.
- Caratteristiche
- Design del nucleo a barre e piastre da 60 mm, completamente collaudato e di specifica racing
- Serbatoi d'estremità affusolati in lega pressofusa, garantiscono un flusso d'aria fluido con la massima resistenza
- Fornito di serie con presa d'aria in stile RS
- Non sono necessari tubi aggiuntivi, si adatta ai tubi standard
- È necessario rimuovere le griglie di bloccaggio Ford: basta svitarle e fissare il cablaggio alla staffa AIRTEC fornita

Stage 2 Intercooler AIRTEC a tutta larghezza per la Focus ST MK3 2.0 EcoBoost garantisce il massimo flusso d'aria all'intercooler senza ostruire la parte superiore del radiatore, a differenza dei design di altri produttori.
Testato su banco prova – La nostra Focus ST AIRTEC ha sviluppato 284,3 CV con intercooler AIRTEC, presa d'aria AS Performance e sistema di scarico cat-back AutoSpec/Mongoose.
AIRTEC ha utilizzato il suo nucleo a barre e piastre da 60 mm completamente collaudato, con serbatoi d'estremità affusolati; questa stessa specifica è stata testata a oltre 300 CV e garantisce costantemente il raffreddamento per auto da oltre 400 CV. Questa specifica di nucleo e serbatoi d'estremità affusolati è stata testata fino a 540 CV, con un'impressionante temperatura di aspirazione di 38 gradi.
- Caratteristiche
- Design del nucleo a barre e piastre da 60 mm, completamente collaudato e di specifica racing
- Serbatoi d'estremità affusolati in lega pressofusa, garantiscono un flusso d'aria fluido con la massima resistenza
- Fornito di serie con presa d'aria in stile RS
- Non sono necessari tubi aggiuntivi, si adatta ai tubi standard
- È necessario rimuovere le griglie di bloccaggio Ford: basta svitarle e fissare il cablaggio alla staffa AIRTEC fornita
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