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Ford Fiesta 1.0 EcoBoost — Rimappatura Stage 1 (155–165cv / 180–190ft/lb)
- Prezzo di listino
- £399.00
- Prezzo di vendita
- £399.00
- Prezzo di listino
-
£399.00
L'EcoBoost 1.0 è una piattaforma sorprendentemente entusiasmante da preparare.
Nonostante sia un motore a tre cilindri, i margini di miglioramento sono enormi: più del 60% in più di potenza rispetto al modello base da 100 CV.
Con una completa ricalibrazione della pressione di sovralimentazione, dell'anticipo di accensione e dell'alimentazione, estraiamo 155–165 CV e 180–190 ft/lb da tutte le varianti. I modelli da 100, 125 e 140 CV raggiungono tutti gli stessi valori.
Non sono necessarie modifiche hardware. Il turbo, l'intercooler e il sistema di alimentazione di serie gestiscono comodamente i livelli di potenza dello Stage 1.
Il risultato è un'auto che risulta notevolmente più veloce. Il carattere del motore a tre cilindri e il peso a vuoto ridotto creano una combinazione avvincente, mentre il miglioramento della coppia ai medi giri trasforma il modo in cui l'auto si comporta nell'uso quotidiano.
Cosa è incluso: Calibrazione personalizzata su banco prova dinamometrico presso la nostra officina, con registrazioni complete dei dati e stampa del prima e dopo
Hardware richiesto: Nessuno
Consigliato: Carburante 99 RON — Shell V-Power o Tesco Momentum
WPFlasher — Opzione di preparazione remota Non puoi venire in officina? Il nostro dispositivo WPFlasher ti consente di ricevere la tua calibrazione personalizzata da remoto.
Leggi la tua ECU di serie tramite la porta OBD e ci invii il file, noi creiamo la tua preparazione personalizzata e te la rimandiamo, e tu la carichi autonomamente a casa.
Se sei in grado di registrare i dati, inviaceli e affineremo ulteriormente la calibrazione. Seleziona il metodo di installazione preferito al momento del pagamento.

L'EcoBoost 1.0 è una piattaforma sorprendentemente entusiasmante da preparare.
Nonostante sia un motore a tre cilindri, i margini di miglioramento sono enormi: più del 60% in più di potenza rispetto al modello base da 100 CV.
Con una completa ricalibrazione della pressione di sovralimentazione, dell'anticipo di accensione e dell'alimentazione, estraiamo 155–165 CV e 180–190 ft/lb da tutte le varianti. I modelli da 100, 125 e 140 CV raggiungono tutti gli stessi valori.
Non sono necessarie modifiche hardware. Il turbo, l'intercooler e il sistema di alimentazione di serie gestiscono comodamente i livelli di potenza dello Stage 1.
Il risultato è un'auto che risulta notevolmente più veloce. Il carattere del motore a tre cilindri e il peso a vuoto ridotto creano una combinazione avvincente, mentre il miglioramento della coppia ai medi giri trasforma il modo in cui l'auto si comporta nell'uso quotidiano.
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