Intercooler da corsa Forge Motorsport per motore EA888 2.0 TSI

Punti salienti:

• Guadagno di 16 CV
• Guadagno di 20 NM di coppia
• Riduzione della temperatura dell'aria in ingresso (IATS) fino al 58%
• Prodotto nel Regno Unito
• Ingresso e uscite da 76 mm (OEM 63 mm)
• Aumento del volume dell'83% rispetto all'OEM
• Nessun taglio sul veicolo, 100% plug and play
• Serbatoi terminali in fusione con pareti divisorie ad alto flusso che garantiscono un passaggio ottimale dell'aria per l'efficienza di raffreddamento
• Garanzia a vita

Questo componente sostituirà i seguenti ricambi OEM: 5Q0145803H, 5Q0145803K, 5Q0145803L, 5Q0145803P, 5Q0145803S, 5Q0145803N

Facendo seguito alla nostra precedente soluzione intercooler per le varianti di telaio MK7 Golf e MQB che utilizzano il motore EA888 2.0 GEN3 2.0 TSI, abbiamo progettato il nostro intercooler da corsa per migliorare ulteriormente le prestazioni rispetto all'intercooler originale e alla nostra precedente iterazione della soluzione di raffreddamento, progettata, sviluppata e testata presso la nostra sede di Gloucester, nel Regno Unito. Durante tutto il processo di sviluppo, ci siamo impegnati a migliorare l'efficienza e le prestazioni del motore EA888 GEN3. Il brief del nostro progetto era quello di sviluppare un intercooler che sfruttasse tutto lo spazio disponibile nella posizione originale dell'intercooler OEM, aumentando al contempo ulteriormente le dimensioni rispetto al nostro estremamente apprezzato prodotto FMMK7FMIC. Abbiamo dovuto anche garantire che la temperatura dell'aria in ingresso venisse ridotta, senza alcun effetto negativo sulla pressione di sovralimentazione o sul raffreddamento del motore e della trasmissione.

Nel telaio MQB, l'alloggiamento dell'intercooler è particolarmente ristretto e confinato in un piccolo spazio, poiché non ospita solo l'intercooler, ma anche il radiatore e il condensatore dell'aria condizionata. Il pannello anteriore è teoricamente un pacchetto sandwich che ospita i componenti di raffreddamento ausiliari. Ciò significa che, per aumentare le dimensioni dell'intercooler senza compromettere le prestazioni degli elementi circostanti e disponendo anche di pochissimo spazio extra, può essere molto difficile realizzare la combinazione perfetta di un intercooler ad alto flusso in uno spazio così ristretto. I nostri ingegneri di ricerca e sviluppo sono tornati al tavolo da disegno esaminando le dimensioni precedentemente documentate e acquisendo al contempo nuovi scansioni dell'alloggiamento dell'intercooler; questo ha permesso al team di guadagnare altri 10 mm di profondità nel nucleo, che si inserisce perfettamente nella piattaforma MQB precedente.
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