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Kit aspirazione Forge Motorsport per Renault Megane RS 280/300
- Prezzo di listino
- £299.99
- Prezzo di vendita
- £299.99
- Prezzo di listino
-
Descrizione del prodotto
L'aspirazione per Renault Megane RS 280/300 è il risultato di ampi test di progettazione tramite prove su banco prova e analisi dei flussi. È stata sviluppata per raggiungere tre obiettivi principali:
- Mantenere basse le temperature di ingresso rispetto ad altri kit di aspirazione aftermarket
- Migliorare il flusso d'aria
- Offrire un aspetto gradevole ed esaltare l'estetica del vano motore
Il primo criterio è stato soddisfatto racchiudendo il filtro PRORam in una scatola filtro in alluminio piegato progettata tramite CAD. La posizione originale della scatola filtro non è ideale, poiché è montata sul retro del vano motore, che naturalmente diventa molto caldo; pertanto, è stato fondamentale nel nostro progetto garantire la massima protezione possibile dal calore. È stato indispensabile integrare nel progetto entrambi i condotti d'aria originali per consentire il maggior afflusso possibile di aria fredda al filtro; tutte queste considerazioni sono state adottate per mantenere le temperature dell'aria di ingresso (IAT) il più basse possibile.


Il secondo obiettivo è stato raggiunto testando diversi filtri dell'aria; abbiamo persino utilizzato due banchi prova indipendenti differenti per garantire l'accuratezza dei dati raccolti. I risultati hanno dimostrato che abbiamo ottenuto i migliori incrementi con il filtro ad alte prestazioni PRORam.
A differenza di altre aspirazioni aftermarket, il nostro kit utilizza un'ampia tromba di aspirazione che ospita il filtro, progettato con un materiale filtrante in nanofibre sintetiche di alta qualità e ad alto flusso, plissettato per massimizzare la superficie e, di conseguenza, aumentare il flusso d'aria ai turbo.

Osservando i dati, gli incrementi sono evidenti. Il sistema di aspirazione Forge Motorsport ha permesso un miglioramento di +15 CV, nonostante la temperatura ambiente nella cella del banco prova sia aumentata di +3°C. Il maggior incremento ottenuto è stato con la combinazione di entrambi i componenti FMINDK31 & FMTIA4. . Questo test è stato condotto nel periodo più caldo della giornata, tuttavia ha permesso di ottenere un notevole incremento di +20 CV, oltre a valori di coppia più elevati a bassi regimi, migliorando così la risposta dell'acceleratore.
Abbiamo inoltre preso l'iniziativa di testare un'aspirazione concorrente presente sul mercato per confrontarla; anche questa ha funzionato bene e ha ulteriormente dimostrato la necessità di una filtrazione a basso flusso di restrizioni su questo veicolo.
Il veicolo utilizzato per i test era una Renault Megane 280 cup con software K-tec Stage 1, scarico sportivo e catalizzatore sportivo.
I test sono stati completati sul banco prova Maha di Litchfield, prodotto dagli stessi produttori che attualmente forniscono BMW M Sport e Mercedes-Benz per tutte le loro calibrazioni motore e prove su banco prova. Abbiamo inoltre utilizzato Performance Remap a Gloucester con il loro banco prova a quattro ruote VTEC. Ciò è stato fatto per garantire che tutti i nostri dati fossero ottenuti con risultati il più accurati possibile, conducendo tutte le prove su due banchi prova a rulli indipendenti.


Infine, la sfida estetica è stata quella di valorizzare un vano motore che ritenevamo poco appariscente e un po' disordinato. Naturalmente, la funzionalità rispetto all'estetica è la nostra priorità assoluta, tuttavia abbiamo cercato di realizzare qualcosa di discreto ed elegante, ma anche funzionale. La finitura in vernice a polvere nera testurizzata conferisce alla scatola filtro un aspetto di qualità originale. Il lato freddo della scatola filtro è stato lasciato aperto per favorire la respirazione e mettere in mostra il grande filtro PRORam. Quando si estrae questo prodotto dalla scatola per la prima volta, si può vedere e percepire la sua qualità. Componenti come il supporto MAF lavorato con precisione e le staffe tagliate al laser di precisione mettono in risalto la nostra competenza produttiva e rassicurano gli appassionati sul fatto che la qualità sia senza pari.


Come conseguenza di tutto quanto sopra, non solo noterete l'aumento delle prestazioni, ma potrete anche percepire una leggera variazione dell'acustica del motore. Come per tutti i prodotti Forge Motorsport, offriamo una garanzia a vita senza eccezioni senza riserve su tutte le parti di questo kit, escluso il filtro. 
Una domanda comune è: questo kit si adatta a un'aspirazione con tubo di ingresso turbo di un concorrente o originale? La risposta è sì, si adatta ai tubi di ingresso di altri produttori e al tubo di ingresso originale Renault.
- Supporto MAF realizzato in alluminio aeronautico 6082.
- Anodizzazione nera e verniciatura a polvere per la massima protezione e durata.
- Filtro dell'aria ad alte prestazioni PRORAM, progettato con un materiale filtrante in nanofibre sintetiche di alta qualità e ad alto flusso, plissettato per massimizzare la superficie e, di conseguenza, aumentare il flusso d'aria.
- Nessuna spia accesa sul cruscotto (EML)
- Aumento del flusso d'aria
- I tubi in silicone Forge di questo kit sono stati progettati con un rivestimento interno costoso in silicone modificato, noto come Fluorosilicone.
- Ciò significa che i tubi sono adatti all'uso con liquidi di raffreddamento moderni a lunga durata, liquidi di raffreddamento con tecnologia a acidi organici (O.A.T.) o aria contenente nebbia d'olio.
- La struttura dei tubi è stata progettata per superare quella dei componenti OEM e valorizzare qualsiasi vano motore sia dal punto di vista tecnico che estetico.
- L'uso di un rivestimento in Fluorosilicone garantisce che i tubi in silicone Forge siano i leader indiscussi del mercato.
- Garanzia a vita
Veicoli compatibili
Si prega di notare che i modelli elencati qui hanno ricevuto il componente installato da noi o da un cliente, oppure sono indicati come compatibili nei database di ricambi del settore. Qualora non sia stato installato direttamente da Forge, sarà presente una scheda separata "Potrebbe adattarsi anche a" in cui apparirà anche la marca e il modello, e che illustra il nostro approccio senza rischi all'acquisto di questo prodotto; pertanto, è consigliabile verificarla anche.
Informazioni sulla garanzia
La maggior parte dei prodotti Forge Motorsport è coperta da una garanzia limitata a vita (escluse le pastiglie dei freni). Tutte le richieste di garanzia devono essere accompagnate dalla prova d'acquisto originale per consentirci di aiutarvi. La mancata presentazione di tale prova comporterà il rifiuto della richiesta o della domanda.
Non utilizzare prodotti aggressivi (acidi) per la pulizia dell'auto, in particolare soluzioni o shampoo per la rimozione dei residui stradali, per pulire l'intercooler, il radiatore o il radiatore dell'olio. L'uso di questi prodotti può danneggiare i sistemi di raffreddamento Forge Motorsport e invalidare la garanzia. Questi prodotti si trovano spesso nei lavaggi auto. Per pulire il radiatore, utilizzare una soluzione leggera, tiepida e saponata (priva di aggressivi composti di pulizia acidi) e risciacquare abbondantemente. Si consiglia di ispezionare regolarmente il prodotto per verificare la presenza di alette piegate e/o schiacciate. Le alette piegate devono essere raddrizzate con cura per consentire all'aria ambiente di passare attraverso la superficie frontale del nucleo. Al momento dell'installazione del radiatore Forge, è necessario utilizzare un liquido di raffreddamento approvato e aggiungerlo al sistema di raffreddamento. Assicurarsi di non mescolare mai i liquidi di raffreddamento e utilizzare sempre acqua distillata.
Questa garanzia non si applica a difetti dei beni derivanti da normale usura, danni intenzionali, incidenti, negligenza da parte vostra o di terzi, uso diverso da quello raccomandato dal fornitore, mancato rispetto delle istruzioni del fornitore o qualsiasi modifica o riparazione effettuata senza l'approvazione del fornitore.

Descrizione del prodotto
L'aspirazione per Renault Megane RS 280/300 è il risultato di ampi test di progettazione tramite prove su banco prova e analisi dei flussi. È stata sviluppata per raggiungere tre obiettivi principali:
- Mantenere basse le temperature di ingresso rispetto ad altri kit di aspirazione aftermarket
- Migliorare il flusso d'aria
- Offrire un aspetto gradevole ed esaltare l'estetica del vano motore
Il primo criterio è stato soddisfatto racchiudendo il filtro PRORam in una scatola filtro in alluminio piegato progettata tramite CAD. La posizione originale della scatola filtro non è ideale, poiché è montata sul retro del vano motore, che naturalmente diventa molto caldo; pertanto, è stato fondamentale nel nostro progetto garantire la massima protezione possibile dal calore. È stato indispensabile integrare nel progetto entrambi i condotti d'aria originali per consentire il maggior afflusso possibile di aria fredda al filtro; tutte queste considerazioni sono state adottate per mantenere le temperature dell'aria di ingresso (IAT) il più basse possibile.


Il secondo obiettivo è stato raggiunto testando diversi filtri dell'aria; abbiamo persino utilizzato due banchi prova indipendenti differenti per garantire l'accuratezza dei dati raccolti. I risultati hanno dimostrato che abbiamo ottenuto i migliori incrementi con il filtro ad alte prestazioni PRORam.
A differenza di altre aspirazioni aftermarket, il nostro kit utilizza un'ampia tromba di aspirazione che ospita il filtro, progettato con un materiale filtrante in nanofibre sintetiche di alta qualità e ad alto flusso, plissettato per massimizzare la superficie e, di conseguenza, aumentare il flusso d'aria ai turbo.

Osservando i dati, gli incrementi sono evidenti. Il sistema di aspirazione Forge Motorsport ha permesso un miglioramento di +15 CV, nonostante la temperatura ambiente nella cella del banco prova sia aumentata di +3°C. Il maggior incremento ottenuto è stato con la combinazione di entrambi i componenti FMINDK31 & FMTIA4. . Questo test è stato condotto nel periodo più caldo della giornata, tuttavia ha permesso di ottenere un notevole incremento di +20 CV, oltre a valori di coppia più elevati a bassi regimi, migliorando così la risposta dell'acceleratore.
Abbiamo inoltre preso l'iniziativa di testare un'aspirazione concorrente presente sul mercato per confrontarla; anche questa ha funzionato bene e ha ulteriormente dimostrato la necessità di una filtrazione a basso flusso di restrizioni su questo veicolo.
Il veicolo utilizzato per i test era una Renault Megane 280 cup con software K-tec Stage 1, scarico sportivo e catalizzatore sportivo.
I test sono stati completati sul banco prova Maha di Litchfield, prodotto dagli stessi produttori che attualmente forniscono BMW M Sport e Mercedes-Benz per tutte le loro calibrazioni motore e prove su banco prova. Abbiamo inoltre utilizzato Performance Remap a Gloucester con il loro banco prova a quattro ruote VTEC. Ciò è stato fatto per garantire che tutti i nostri dati fossero ottenuti con risultati il più accurati possibile, conducendo tutte le prove su due banchi prova a rulli indipendenti.


Infine, la sfida estetica è stata quella di valorizzare un vano motore che ritenevamo poco appariscente e un po' disordinato. Naturalmente, la funzionalità rispetto all'estetica è la nostra priorità assoluta, tuttavia abbiamo cercato di realizzare qualcosa di discreto ed elegante, ma anche funzionale. La finitura in vernice a polvere nera testurizzata conferisce alla scatola filtro un aspetto di qualità originale. Il lato freddo della scatola filtro è stato lasciato aperto per favorire la respirazione e mettere in mostra il grande filtro PRORam. Quando si estrae questo prodotto dalla scatola per la prima volta, si può vedere e percepire la sua qualità. Componenti come il supporto MAF lavorato con precisione e le staffe tagliate al laser di precisione mettono in risalto la nostra competenza produttiva e rassicurano gli appassionati sul fatto che la qualità sia senza pari.


Come conseguenza di tutto quanto sopra, non solo noterete l'aumento delle prestazioni, ma potrete anche percepire una leggera variazione dell'acustica del motore. Come per tutti i prodotti Forge Motorsport, offriamo una garanzia a vita senza eccezioni senza riserve su tutte le parti di questo kit, escluso il filtro. 
Una domanda comune è: questo kit si adatta a un'aspirazione con tubo di ingresso turbo di un concorrente o originale? La risposta è sì, si adatta ai tubi di ingresso di altri produttori e al tubo di ingresso originale Renault.
- Supporto MAF realizzato in alluminio aeronautico 6082.
- Anodizzazione nera e verniciatura a polvere per la massima protezione e durata.
- Filtro dell'aria ad alte prestazioni PRORAM, progettato con un materiale filtrante in nanofibre sintetiche di alta qualità e ad alto flusso, plissettato per massimizzare la superficie e, di conseguenza, aumentare il flusso d'aria.
- Nessuna spia accesa sul cruscotto (EML)
- Aumento del flusso d'aria
- I tubi in silicone Forge di questo kit sono stati progettati con un rivestimento interno costoso in silicone modificato, noto come Fluorosilicone.
- Ciò significa che i tubi sono adatti all'uso con liquidi di raffreddamento moderni a lunga durata, liquidi di raffreddamento con tecnologia a acidi organici (O.A.T.) o aria contenente nebbia d'olio.
- La struttura dei tubi è stata progettata per superare quella dei componenti OEM e valorizzare qualsiasi vano motore sia dal punto di vista tecnico che estetico.
- L'uso di un rivestimento in Fluorosilicone garantisce che i tubi in silicone Forge siano i leader indiscussi del mercato.
- Garanzia a vita
Veicoli compatibili
Si prega di notare che i modelli elencati qui hanno ricevuto il componente installato da noi o da un cliente, oppure sono indicati come compatibili nei database di ricambi del settore. Qualora non sia stato installato direttamente da Forge, sarà presente una scheda separata "Potrebbe adattarsi anche a" in cui apparirà anche la marca e il modello, e che illustra il nostro approccio senza rischi all'acquisto di questo prodotto; pertanto, è consigliabile verificarla anche.
Informazioni sulla garanzia
La maggior parte dei prodotti Forge Motorsport è coperta da una garanzia limitata a vita (escluse le pastiglie dei freni). Tutte le richieste di garanzia devono essere accompagnate dalla prova d'acquisto originale per consentirci di aiutarvi. La mancata presentazione di tale prova comporterà il rifiuto della richiesta o della domanda.
Non utilizzare prodotti aggressivi (acidi) per la pulizia dell'auto, in particolare soluzioni o shampoo per la rimozione dei residui stradali, per pulire l'intercooler, il radiatore o il radiatore dell'olio. L'uso di questi prodotti può danneggiare i sistemi di raffreddamento Forge Motorsport e invalidare la garanzia. Questi prodotti si trovano spesso nei lavaggi auto. Per pulire il radiatore, utilizzare una soluzione leggera, tiepida e saponata (priva di aggressivi composti di pulizia acidi) e risciacquare abbondantemente. Si consiglia di ispezionare regolarmente il prodotto per verificare la presenza di alette piegate e/o schiacciate. Le alette piegate devono essere raddrizzate con cura per consentire all'aria ambiente di passare attraverso la superficie frontale del nucleo. Al momento dell'installazione del radiatore Forge, è necessario utilizzare un liquido di raffreddamento approvato e aggiungerlo al sistema di raffreddamento. Assicurarsi di non mescolare mai i liquidi di raffreddamento e utilizzare sempre acqua distillata.
Questa garanzia non si applica a difetti dei beni derivanti da normale usura, danni intenzionali, incidenti, negligenza da parte vostra o di terzi, uso diverso da quello raccomandato dal fornitore, mancato rispetto delle istruzioni del fornitore o qualsiasi modifica o riparazione effettuata senza l'approvazione del fornitore.
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