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Pompa carburante ad alta pressione (HPFP) originale Ford - Fiesta ST MK8 / Puma ST 1.5 EcoBoost - Vaschetta fasatura opzionale
- Prezzo di listino
- £399.00
- Prezzo di vendita
- £399.00
- Prezzo di listino
-
Pompa carburante ad alta pressione Ford originale per il 1.5 EcoBoost a tre cilindri della Fiesta ST MK8 e della Puma ST. È lo stesso ricambio installato da Ford in fabbrica, quindi si monta direttamente senza modifiche.
La HPFP è azionata dall'albero a camme e solleva il carburante dalla pompa interna al serbatoio fino alla pressione necessaria agli iniettori diretti. Con l'usura, la pressione della rail inizia a calare sotto carico. Le auto con mappa modificata tendono a mostrarlo prima perché la pompa viene sollecitata a erogare più carburante.
Segnali che la pompa potrebbe essere prossima al guasto:
- Esitazioni o cali di giri sotto pressione turbo
- Codici di errore per bassa pressione della rail, come P0087
- Spia motore o modalità di emergenza
- Funzionamento irregolare, mancate accensioni o spegnimenti
Tappo dell'albero a camme in opzione
Il tappo dell'albero a camme (seguitore di camma) si trova tra l'albero a camme e il pistone della pompa e si usura insieme alla pompa. Un tappo usurato può causare gli stessi sintomi di bassa pressione e installare una pompa nuova su un tappo vecchio è un falso risparmio. In ogni caso, la pompa deve essere smontata per accedervi, quindi consigliamo sempre di sostituire entrambi contemporaneamente. Selezionare "Pompa + Tappo dell'albero a camme" nelle opzioni sopra.
Compatibilità
- Ford Fiesta ST MK8 e MK8.5, 1.5 EcoBoost 200CV (dal 2018 in poi)
- Ford Puma ST 1.5 EcoBoost 200CV (dal 2020 in poi)
Pompa carburante ad alta pressione Ford originale per il 1.5 EcoBoost a tre cilindri della Fiesta ST MK8 e della Puma ST. È lo stesso ricambio installato da Ford in fabbrica, quindi si monta direttamente senza modifiche.
La HPFP è azionata dall'albero a camme e solleva il carburante dalla pompa interna al serbatoio fino alla pressione necessaria agli iniettori diretti. Con l'usura, la pressione della rail inizia a calare sotto carico. Le auto con mappa modificata tendono a mostrarlo prima perché la pompa viene sollecitata a erogare più carburante.
Segnali che la pompa potrebbe essere prossima al guasto:
- Esitazioni o cali di giri sotto pressione turbo
- Codici di errore per bassa pressione della rail, come P0087
- Spia motore o modalità di emergenza
- Funzionamento irregolare, mancate accensioni o spegnimenti
Tappo dell'albero a camme in opzione
Il tappo dell'albero a camme (seguitore di camma) si trova tra l'albero a camme e il pistone della pompa e si usura insieme alla pompa. Un tappo usurato può causare gli stessi sintomi di bassa pressione e installare una pompa nuova su un tappo vecchio è un falso risparmio. In ogni caso, la pompa deve essere smontata per accedervi, quindi consigliamo sempre di sostituire entrambi contemporaneamente. Selezionare "Pompa + Tappo dell'albero a camme" nelle opzioni sopra.
Compatibilità
- Ford Fiesta ST MK8 e MK8.5, 1.5 EcoBoost 200CV (dal 2018 in poi)
- Ford Puma ST 1.5 EcoBoost 200CV (dal 2020 in poi)
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