Programmatore MAXD - Focus ST Diesel Stage 1R

• Per l'uso con DPF di serie installato
• Fino a 235 cv
• Fino a 490 Nm
• Erogazione di potenza fluida e sicura
• Installazione fai da te a casa con un laptop Windows
• Coppia sbalorditiva

La generazione Mk3 della Focus ST Diesel è perfetta da preparare. Ford ha offerto un'erogazione di potenza molto più pacata rispetto alla versione a benzina ST250, forse un po' troppo pacata secondo il team di sviluppo di Pumaspeed.

Il team ha esaminato vari metodi per preparare la nuova Focus ST Diesel e ha rapidamente fatto appello agli esperti di MAXD per sviluppare non solo una mappatura di rimappatura, ma anche progettare i protocolli per comunicare con la ECU, poiché all'epoca non era disponibile nulla di simile.

I ragazzi di MAXD hanno preso in mano l'auto da sviluppo donata dal cliente e in sole 2 settimane hanno sviluppato i protocolli di comunicazione e la nuova mappatura MAXD Stage 1 per consentire all'appassionato fai da te di effettuare tutte le preparazioni a casa utilizzando il programmatore mostrato nelle foto.

Non ci siamo fermati qui, però: dopo aver posseduto noi stessi due auto da sviluppo, la Stage 1 è diventata Stage 1+ e infine Stage 1R dopo mesi e mesi di sviluppo, data logging e revisioni. La mappatura MAXD Stage 1R copre ora la Focus ST Diesel Mk3 e offre più potenza e coppia rispetto a qualsiasi altra mappatura concorrente, aggiungendo fino a 50 cv e fornendo una mostruosa coppia aggiuntiva di 90 Nm..
Questi sembrano i dati di potenza di una vera hot hatch e rendono la Focus ST Diesel una vera gemma da guidare, con una spinta senza sforzo e un senso di urgenza.

 MAXD mantiene l'erogazione di potenza fluida e progressiva, ma aggiunge abbastanza brio da far sembrare l'auto più una vera auto da prestazioni piuttosto che un banale diesel. Durante i test, è emerso che la mappatura Stage 1R offre la coppia massima a un regime di giri sbalorditivamente inferiore di 500 giri al minuto rispetto alla mappatura di serie e alla Bluefin. Questa spinta di coppia a bassi giri ti offre un'accelerazione senza sforzo e velocità in marcia, senza bisogno di sforzare troppo il cambio e il motore quando si procede a sorpassare.

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