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Remap Stage 2 per Golf R MK7 — 350–370 CV (EA888 Gen 3)
- Prezzo di listino
- £599.00
- Prezzo di vendita
- £599.00
- Prezzo di listino
-
Lo Stage 2 consiste nel portare il turbo IS38 standard al massimo delle sue potenzialità. Per riuscirci, è necessario risolvere i due fattori che ne limitano le prestazioni: il calore e il flusso dei gas di scarico.
Con un intercooler frontale ad alte prestazioni, un downpipe con catalizzatore sportivo da 3 pollici o decat e un sistema di aspirazione R600 installati, il file Stage 2 personalizzato porterà la Golf R a 385-410 CV e fino a 430 ft/lb. Questo rappresenta il limite del turbo di serie e, a quel punto, l'auto è davvero veloce.
L'intercooler è più importante di quanto si pensi. L'unità standard si surriscalda rapidamente in una giornata calda o durante corse consecutive, causando una perdita di potenza e costanza. Il downpipe libera il turbo, consentendogli di salire più velocemente e mantenere la pressione ai regimi più alti.
Componenti necessari
Sistema di aspirazione Racingline R600 o kit R600, intercooler frontale ad alte prestazioni (Airtec o Racingline), downpipe con catalizzatore sportivo da 3 pollici o decat e, infine, il file Stage 2 personalizzato.
Cosa è incluso
File completamente personalizzato e mappato in base alla combinazione esatta dei componenti installati.
Ogni prenotazione per il banco prova include prove di potenza prima e dopo la mappatura e una stampa dei risultati.
Informazioni importanti
È necessario utilizzare carburante RON 99. Un sistema decat non supera l'ispezione MOT e viene venduto esclusivamente per uso fuori strada; se l'auto deve continuare a circolare su strada, scegliete un catalizzatore sportivo. La differenza di potenza è minima.
Le auto MK7.5 più recenti sono dotate di GPF e il montaggio dello scarico varia a seconda che sia presente o meno il GPF, quindi verificate prima di ordinare i componenti.
Per i proprietari di cambio manuale: l'aggiornamento della frizione non è facoltativo allo Stage 2. La frizione standard non regge questa coppia.
Compatibilità
Golf R MK7 e MK7.5, 2.0 TSI EA888 Gen 3, con o senza GPF. Cambio manuale, DQ250 e DSG DQ381.
Due modi per procedere
Prenotate un intervento presso il nostro workshop di Coventry per una mappatura completa e personalizzata sul nostro banco prova dinamometrico 4WD, oppure scegliete l'opzione Flash At Home e vi invieremo un dispositivo WP-Flasher per caricare autonomamente il file ovunque vi troviate.
Se disponete di attrezzatura per il datalogging, possiamo controllare il file e apportare modifiche a partire dai vostri log.
Non sapete quali componenti scegliere? Contattateci all'indirizzo Support@Wayside-Performance.co.uk.
Lo Stage 2 consiste nel portare il turbo IS38 standard al massimo delle sue potenzialità. Per riuscirci, è necessario risolvere i due fattori che ne limitano le prestazioni: il calore e il flusso dei gas di scarico.
Con un intercooler frontale ad alte prestazioni, un downpipe con catalizzatore sportivo da 3 pollici o decat e un sistema di aspirazione R600 installati, il file Stage 2 personalizzato porterà la Golf R a 385-410 CV e fino a 430 ft/lb. Questo rappresenta il limite del turbo di serie e, a quel punto, l'auto è davvero veloce.
L'intercooler è più importante di quanto si pensi. L'unità standard si surriscalda rapidamente in una giornata calda o durante corse consecutive, causando una perdita di potenza e costanza. Il downpipe libera il turbo, consentendogli di salire più velocemente e mantenere la pressione ai regimi più alti.
Componenti necessari
Sistema di aspirazione Racingline R600 o kit R600, intercooler frontale ad alte prestazioni (Airtec o Racingline), downpipe con catalizzatore sportivo da 3 pollici o decat e, infine, il file Stage 2 personalizzato.
Cosa è incluso
File completamente personalizzato e mappato in base alla combinazione esatta dei componenti installati.
Ogni prenotazione per il banco prova include prove di potenza prima e dopo la mappatura e una stampa dei risultati.
Informazioni importanti
È necessario utilizzare carburante RON 99. Un sistema decat non supera l'ispezione MOT e viene venduto esclusivamente per uso fuori strada; se l'auto deve continuare a circolare su strada, scegliete un catalizzatore sportivo. La differenza di potenza è minima.
Le auto MK7.5 più recenti sono dotate di GPF e il montaggio dello scarico varia a seconda che sia presente o meno il GPF, quindi verificate prima di ordinare i componenti.
Per i proprietari di cambio manuale: l'aggiornamento della frizione non è facoltativo allo Stage 2. La frizione standard non regge questa coppia.
Compatibilità
Golf R MK7 e MK7.5, 2.0 TSI EA888 Gen 3, con o senza GPF. Cambio manuale, DQ250 e DSG DQ381.
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