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Remap Stage 2 per Golf R MK8 — 430–440 CV (EA888 Gen 4)
- Prezzo di listino
- £599.00
- Prezzo di vendita
- £599.00
- Prezzo di listino
-
WP Stage 2 — 430–440 cv / fino a 550 Nm
Lo Stage 2 spinge il turbo Continental di serie fino al suo limite di sicurezza. Con l'OPF restrittivo e il catalizzatore rimossi tramite un downpipe ad alte prestazioni, e supportato da un intercooler e un sistema di aspirazione aggiornati, raggiungiamo 430–440 cv e fino a 550 Nm — il massimo che il turbo di serie può erogare in modo affidabile.
Il catalizzatore è la singola restrizione di scarico più importante sulla Golf R MK8. Rimuoverlo consente al turbo di entrare in pressione più velocemente, mantenere livelli di pressione più elevati e respirare liberamente ai regimi più alti. Combinato con gli aggiornamenti dell'intercooler e dell'aspirazione, sblocca un'auto notevolmente più reattiva e pronta, con una banda di potenza più ampia e un suono di scarico molto più coinvolgente.
Nello Stage 2, la nostra calibrazione DSG è essenziale — non opzionale. Il cambio DQ381 deve conoscere l'aumento di coppia per cambiare marcia in modo sicuro ed efficace. La nostra mappatura TCU aumenta i limiti di coppia, rende i cambi più decisi e ottimizza i punti di cambio per adattarsi alla nuova potenza del motore.
Cosa è incluso: Calibrazione personalizzata su banco di prova con stampa prima e dopo
Hardware richiesto: Downpipe ad alte prestazioni (decat o sport cat) · Intercooler aggiornato · Sistema di aspirazione ad alte prestazioni
Essenziale: Calibrazione DSG
📖 Leggi la nostra guida completa al tuning della MK8 Golf R →
Installazione solo in officina. Si consiglia carburante 99 RON per risultati ottimali.
Include l'installazione in officina su banco di prova o il dispositivo per la flash a casa disponibile. Si consiglia carburante 99 RON per risultati ottimali.
WP Stage 2 — 430–440 cv / fino a 550 Nm
Lo Stage 2 spinge il turbo Continental di serie fino al suo limite di sicurezza. Con l'OPF restrittivo e il catalizzatore rimossi tramite un downpipe ad alte prestazioni, e supportato da un intercooler e un sistema di aspirazione aggiornati, raggiungiamo 430–440 cv e fino a 550 Nm — il massimo che il turbo di serie può erogare in modo affidabile.
Il catalizzatore è la singola restrizione di scarico più importante sulla Golf R MK8. Rimuoverlo consente al turbo di entrare in pressione più velocemente, mantenere livelli di pressione più elevati e respirare liberamente ai regimi più alti. Combinato con gli aggiornamenti dell'intercooler e dell'aspirazione, sblocca un'auto notevolmente più reattiva e pronta, con una banda di potenza più ampia e un suono di scarico molto più coinvolgente.
Nello Stage 2, la nostra calibrazione DSG è essenziale — non opzionale. Il cambio DQ381 deve conoscere l'aumento di coppia per cambiare marcia in modo sicuro ed efficace. La nostra mappatura TCU aumenta i limiti di coppia, rende i cambi più decisi e ottimizza i punti di cambio per adattarsi alla nuova potenza del motore.
Cosa è incluso: Calibrazione personalizzata su banco di prova con stampa prima e dopo
Hardware richiesto: Downpipe ad alte prestazioni (decat o sport cat) · Intercooler aggiornato · Sistema di aspirazione ad alte prestazioni
Essenziale: Calibrazione DSG
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Installazione solo in officina. Si consiglia carburante 99 RON per risultati ottimali.
Include l'installazione in officina su banco di prova o il dispositivo per la flash a casa disponibile. Si consiglia carburante 99 RON per risultati ottimali.
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