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Remap TCU/DSG OEM+ - DL501
- Prezzo di listino
- £480.00
- Prezzo di vendita
- £480.00
- Prezzo di listino
-
£540.00
Il software dinamico e la mappatura TCU OEM+ sono semplicemente un aggiornamento essenziale per sfruttare al meglio qualsiasi auto con cambio DSG modificata.
Diversi anni di sviluppo su strada e in pista ci hanno permesso di creare il software per cambio più avanzato sul mercato: trasmettendo continuamente le richieste di coppia della centralina motore al controller del cambio, il sistema calcola e regola dinamicamente le pressioni variabili delle frizioni del DSG in base alla potenza del veicolo.
Ciò significa che un solo aggiornamento del software TCU RacingLine è sufficiente per accompagnare la tua auto dalla configurazione standard fino allo Stage 1, allo Stage 3 e oltre. Quindi, a differenza di altri, non è necessaria una nuova calibrazione TCU ogni volta che si aumenta la potenza dell'auto.
I nostri ingegneri riprogrammano la calibrazione del cambio all'interno della TCU (Transmission Control Unit). Ciò consente al cambio di mantenere livelli di coppia più elevati grazie alla nostra strategia dinamica di pressione delle frizioni, fino a una notevole pressione di 19 bar. Il risultato? Cambi ancora più rapidi, che garantiscono un'accelerazione più decisa attraverso i rapporti, indipendentemente dal livello di prestazioni dell'auto, fino allo Stage 3 e oltre.
Nel frattempo, la strategia delle modalità di guida viene ottimizzata per adattarsi a livelli di potenza più elevati, offrendo un profilo di selezione dei rapporti più naturale. Passa l'auto in modalità manuale e avrai finalmente il pieno controllo dei rapporti a portata di mano: niente upshift automatici*, niente kick-down finché non lo deciderai tu (o non tornerai in modalità D/S).
Non solo: il launch control ti permetterà di partire più velocemente, consentendo una maggiore pressione del turbo all'avvio e un regime di giri più elevato, insieme a un controllo della trazione meno invasivo in modalità launch.
* la disattivazione dell'upshift automatico non è disponibile su determinati codici cambio
Compatibilità veicoli
- Acquista per auto/Audi/Q7 (4L 05-15)
- Acquista per auto/Audi/Q5 (B8)
- Acquista per auto/Audi/A8
- Acquista per auto/Audi/S6 (C7)
- Acquista per auto/Audi/S7 (C7 4G8 12-17)
- Acquista per auto/Audi/S4 (B8)/Rimappature e software
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Il software dinamico e la mappatura TCU OEM+ sono semplicemente un aggiornamento essenziale per sfruttare al meglio qualsiasi auto con cambio DSG modificata.
Diversi anni di sviluppo su strada e in pista ci hanno permesso di creare il software per cambio più avanzato sul mercato: trasmettendo continuamente le richieste di coppia della centralina motore al controller del cambio, il sistema calcola e regola dinamicamente le pressioni variabili delle frizioni del DSG in base alla potenza del veicolo.
Ciò significa che un solo aggiornamento del software TCU RacingLine è sufficiente per accompagnare la tua auto dalla configurazione standard fino allo Stage 1, allo Stage 3 e oltre. Quindi, a differenza di altri, non è necessaria una nuova calibrazione TCU ogni volta che si aumenta la potenza dell'auto.
I nostri ingegneri riprogrammano la calibrazione del cambio all'interno della TCU (Transmission Control Unit). Ciò consente al cambio di mantenere livelli di coppia più elevati grazie alla nostra strategia dinamica di pressione delle frizioni, fino a una notevole pressione di 19 bar. Il risultato? Cambi ancora più rapidi, che garantiscono un'accelerazione più decisa attraverso i rapporti, indipendentemente dal livello di prestazioni dell'auto, fino allo Stage 3 e oltre.
Nel frattempo, la strategia delle modalità di guida viene ottimizzata per adattarsi a livelli di potenza più elevati, offrendo un profilo di selezione dei rapporti più naturale. Passa l'auto in modalità manuale e avrai finalmente il pieno controllo dei rapporti a portata di mano: niente upshift automatici*, niente kick-down finché non lo deciderai tu (o non tornerai in modalità D/S).
Non solo: il launch control ti permetterà di partire più velocemente, consentendo una maggiore pressione del turbo all'avvio e un regime di giri più elevato, insieme a un controllo della trazione meno invasivo in modalità launch.
* la disattivazione dell'upshift automatico non è disponibile su determinati codici cambio
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