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Bielle di fine corsa posteriori regolabili Racingline Performance (MQB/MQB Evo)
- Prezzo di listino
- £183.44
- Prezzo di vendita
- £183.44
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Bielle di fine corsa posteriori regolabili Racingline Performance (MQB/MQB Evo)
Sostituendo le bielle OEM in plastica, deboli e soggette a rotture, con le bielle RacingLine rigide in alluminio pieno, si riduce notevolmente la flessione e si consente un trasferimento netto e senza compromessi dei movimenti della sospensione alla barra stabilizzatrice.
Oltre alla biella stessa, maggiore rigidità e precisione sono garantite dalla sostituzione delle giunzioni sferiche in plastica di serie, soggette a flessione, con giunzioni sferiche da competizione. Un aggiornamento particolarmente efficace per auto più vecchie e ad alto chilometraggio.
Completamente regolabili di +/- 5 mm per azzerare il precarico sulla geometria della barra stabilizzatrice. L'ingegnoso design consente di effettuare la regolazione su entrambe le estremità mentre le bielle sono in posizione, rendendo molto più facile il posizionamento neutro.
Sostituzione diretta – può essere utilizzata con la barra stabilizzatrice posteriore di serie o aftermarket, e riportata allo standard in qualsiasi momento.
Adatto ai seguenti veicoli:
- VW Golf Mk8 2020+
- VW Golf Mk7 & Mk77.5 2013-2020
- VW Passat B8 2015+
- VW Arteon 2017+
- VW T-Roc 2017+
- VW Tiguan II 2016+
- Audi S3 8Y 2020+
- Audi A3 8Y 2020+
- S3 (8V) 2013-2020
- Audi A3 8V 2013-2020
- Audi RS3 2.5 TSI 8V 2017-2020
- Audi TT 3 8S 2014+
- Audi TTRS 8S 2017+
- Audi SQ2 2018+
- Audi RSQ3 F3 2019+
- Audi Q3 2019+
- Audi Q2 2017+
- Cupra Leon IV FW 2020+
- SEAT Leon III 5F 2015-2020
- Cupra Ateca 2018+
- Cupra Formentor 2020+
- SEAT Tarraco 2018+
- Skoda Octavia IV NX 2020+
- Skoda Octavia III 5E 2014-2020
- Skoda Superb III 3V 2015+
Bielle di fine corsa posteriori regolabili Racingline Performance (MQB/MQB Evo)
Sostituendo le bielle OEM in plastica, deboli e soggette a rotture, con le bielle RacingLine rigide in alluminio pieno, si riduce notevolmente la flessione e si consente un trasferimento netto e senza compromessi dei movimenti della sospensione alla barra stabilizzatrice.
Oltre alla biella stessa, maggiore rigidità e precisione sono garantite dalla sostituzione delle giunzioni sferiche in plastica di serie, soggette a flessione, con giunzioni sferiche da competizione. Un aggiornamento particolarmente efficace per auto più vecchie e ad alto chilometraggio.
Completamente regolabili di +/- 5 mm per azzerare il precarico sulla geometria della barra stabilizzatrice. L'ingegnoso design consente di effettuare la regolazione su entrambe le estremità mentre le bielle sono in posizione, rendendo molto più facile il posizionamento neutro.
Sostituzione diretta – può essere utilizzata con la barra stabilizzatrice posteriore di serie o aftermarket, e riportata allo standard in qualsiasi momento.
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