Kit frizione Sachs Performance per Volkswagen Golf Mk7 'R'

Kit frizione SACHS Performance per Volkswagen Golf Mk7 'R'
ORA INCLUSE IL CUSCINETTO DI SPINTURA SPECIFICO PER IL KIT

Kit frizione SACHS Performance composto da un cestello frizione rinforzato e un disco frizione ad alte prestazioni con speciale materiale d'attrito.

Montaggio diretto sul volano esistente o su un nuovo volano originale. 

I kit frizione SACHS Performance offrono una maggiore coppia trasmissibile e maggiore stabilità, garantendo una vita più lunga e una resistenza termica superiore.
Ideali per veicoli ad alte prestazioni preparati. 

Disco frizione organico: 
Grazie al disco frizione organico speciale, le prestazioni di partenza sono simili a quelle del vecchio kit frizione originale (senza effetto "on-off"), rendendo questa soluzione perfetta anche per un'auto usata quotidianamente.
La pressione di serraggio è maggiore grazie al cestello frizione rinforzato che, abbinato al disco frizione organico, rende questo kit frizione un upgrade ideale per motori preparati che richiedono una migliore gestione della coppia da parte della frizione.

Disco frizione a lamelle sinterizzate: 
L'opzione frizione SACHS Performance a lamelle sinterizzate include un disco frizione ceramico-metallico sinterizzato multi-lamella. 
I dischi frizione a lamelle sinterizzate hanno un coefficiente d'attrito molto più elevato rispetto a quelli organici. Ciò consente di trasmettere una coppia maggiore, tuttavia solitamente non sono consigliati per l'uso quotidiano. 
La pressione di serraggio è maggiore grazie al cestello frizione rinforzato che, abbinato al disco frizione a lamelle sinterizzate, rende questo kit frizione un upgrade ideale per motori altamente preparati che richiedono una gestione della coppia molto più elevata da parte della frizione.
Nota: a causa dei materiali e dei componenti rinforzati, la forza del pedale può aumentare e l'intervallo di modulazione ridursi, conferendo alla frizione un effetto "on-off". 
Si tratta di frizioni in stile motorsport, pertanto è necessario prevedere un certo grado di compromesso con vibrazioni in partenza e la possibilità di ulteriori rumori provenienti dalla frizione e dalla trasmissione. 

Consigliamo:
* Chi utilizza una mappatura Stage 2 dovrebbe optare per la versione "Sintered" a lamelle di questa frizione.
* È necessario sostituire il cuscinetto di spintura con la versione specifica del kit inclusa contemporaneamente al montaggio di questo kit frizione.
* Controllare le condizioni del volano e sostituirlo se necessario

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