Kit Volano Monomasse & Frizione Sachs Performance per Golf Mk7 GTI

Le conversioni Sachs SMF sono classificate come applicazioni Motorsport, ciò è dovuto alla rimozione di qualsiasi smorzamento delle vibrazioni offerto dal volano bimassa standard. L'installazione di una conversione SMF aumenterà le vibrazioni del motore e della trasmissione.

INCLUSE LE COPPOLINE SPECIFICA DEL KIT

Kit frizione SACHS Performance composto da un cestello frizione rinforzato e un disco frizione ad alte prestazioni con materiale d'attrito speciale.

Kit a montaggio diretto con un nuovo 'Volano Monomasse' 

I kit frizione SACHS Performance offrono una maggiore coppia trasmissibile e maggiore stabilità, garantendo una durata più lunga e una resistenza termica superiore.
Ideale per veicoli ad alte prestazioni preparati. 

Disco frizione organico: 
Con il disco frizione organico speciale, le prestazioni di partenza sono simili a quelle del vecchio kit frizione originale (nessuna frizione "on-off"), quindi questa soluzione è perfetta anche per un'auto usata quotidianamente.
Una pressione di serraggio più elevata è fornita dal cestello di pressione rinforzato, che combinato con il disco frizione organico; questo kit frizione è un upgrade ideale per motori modificati dove è richiesta una migliore gestione della coppia da parte della frizione.

Disco frizione a palette sinterizzato: 
L'opzione frizione a palette sinterizzata SACHS Performance contiene un disco frizione ceramico-metallico sinterizzato Multi-Puck. 
I dischi frizione a palette sinterizzati hanno un coefficiente d'attrito molto più elevato rispetto ai loro omologhi organici. Ciò consente una coppia trasmissibile più elevata, tuttavia di solito non sono consigliati per l'uso quotidiano. 
Una pressione di serraggio più elevata è fornita dal cestello di pressione rinforzato, che combinato con il disco frizione a palette sinterizzato; questo kit frizione è un upgrade ideale per motori altamente preparati dove è richiesta una gestione della coppia molto più elevata da parte della frizione.
Nota: a causa dei materiali e dei componenti rinforzati, la forza del pedale può aumentare e l'intervallo di modulazione ridursi, dando una sensazione di frizione "on-off". 
Questi sono dischi frizione in stile motorsport, quindi è necessario aspettarsi un certo livello di compromesso con vibrazioni in partenza e possono produrre rumori aggiuntivi dalla frizione e dalla trasmissione. 

Consigliamo:
* Chi utilizza software Stage 2 dovrebbe utilizzare la versione a palette 'Sinterizzata' di questa frizione.
* È richiesto il cambio della coppolina con la versione inclusa e specifica del kit contemporaneamente all'installazione di questo kit frizione.

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