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Audi S3 8Y Stage 1 Remap — 390–400cv (EA888 Gen 4)
- Prezzo di listino
- £599.00
- Prezzo di vendita
- £599.00
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-
La 8Y S3 condivide lo stesso motore EA888 Gen 4 e turbocompressore Continental della Golf R MK8 — e risponde al tuning con la stessa drammaticità. Con una ricalibrazione completa della pressione di sovralimentazione, dell'anticipo di accensione, dell'alimentazione e del controllo della wastegate, estraiamo 390–400 CV e fino a 530 Nm dal motore standard. Sono circa 80 CV in più rispetto al valore dichiarato da Audi su un'auto completamente standard con l'OPF installato.
La calibrazione di fabbrica è molto conservativa — Audi dichiara 333 CV, ma queste auto registrano costantemente 340–345 CV al banco. C'è un'enorme quantità di prestazioni nascoste nella centralina Simos 19, e una rimappatura Stage 1 è il modo più efficace per sbloccarle. Il turbo Continental ha ancora un margine significativo a questo livello.
Consigliamo vivamente di abbinare questo con la nostra calibrazione DSG (disponibile come add-on). I limiti di coppia della frizione di fabbrica sul DQ381 sono troppo bassi per la potenza aumentata — senza limiti alzati, le frizioni slitteranno.
Cosa è incluso: Calibrazione personalizzata al banco con stampa prima & dopo Hardware richiesto: Nessuno — l'OPF rimane in posizione, completamente omologato per la strada Consigliato: Calibrazione DSG (add-on) · Carburante 99 RON
📖 Leggi la nostra guida completa al tuning dell'Audi S3 8Y →
Installazione in officina o tuning remoto tramite WPFlasher disponibile. Carburante 99 RON consigliato per risultati ottimali.
La 8Y S3 condivide lo stesso motore EA888 Gen 4 e turbocompressore Continental della Golf R MK8 — e risponde al tuning con la stessa drammaticità. Con una ricalibrazione completa della pressione di sovralimentazione, dell'anticipo di accensione, dell'alimentazione e del controllo della wastegate, estraiamo 390–400 CV e fino a 530 Nm dal motore standard. Sono circa 80 CV in più rispetto al valore dichiarato da Audi su un'auto completamente standard con l'OPF installato.
La calibrazione di fabbrica è molto conservativa — Audi dichiara 333 CV, ma queste auto registrano costantemente 340–345 CV al banco. C'è un'enorme quantità di prestazioni nascoste nella centralina Simos 19, e una rimappatura Stage 1 è il modo più efficace per sbloccarle. Il turbo Continental ha ancora un margine significativo a questo livello.
Consigliamo vivamente di abbinare questo con la nostra calibrazione DSG (disponibile come add-on). I limiti di coppia della frizione di fabbrica sul DQ381 sono troppo bassi per la potenza aumentata — senza limiti alzati, le frizioni slitteranno.
Cosa è incluso: Calibrazione personalizzata al banco con stampa prima & dopo Hardware richiesto: Nessuno — l'OPF rimane in posizione, completamente omologato per la strada Consigliato: Calibrazione DSG (add-on) · Carburante 99 RON
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