Freni e aggiornamenti freni per Ford Focus RS MK3

I freni standard della MK3 Focus RS sono sufficienti?

Il sistema frenante Brembo standard della Ford Focus RS MK3 è molto performante di fabbrica. Quando dischi, pastiglie, pinze e liquido dei freni sono tutti in buone condizioni, l'impianto frenante originale è più che adeguato per l'uso stradale normale.

Questo vale anche per le auto preparate Stage 1 e Stage 2. L'aumento della potenza del motore non significa automaticamente che l'auto necessiti di pinze freno più grandi o di un completo conversione a freni maggiorati.

Per la normale guida stradale, i dischi e le pastiglie originali Ford offrono ottime prestazioni frenanti, un comportamento prevedibile a freddo e una facile utilizzabilità quotidiana.

L'aggiornamento più conveniente per una guida più spinta è solitamente il composto delle pastiglie freno, piuttosto che la sostituzione dell'intero sistema frenante.

I migliori freni Focus RS per l'uso stradale normale

Per un'auto stradale utilizzata quotidianamente, consigliamo:

• Dischi freno anteriori originali Ford
• Pastiglie freno anteriori originali Ford
• Dischi freno posteriori originali Ford
• Pastiglie freno posteriori originali Ford

Questa configurazione è adatta per auto stradali standard, Stage 1 e Stage 2. Il sistema Brembo di fabbrica offre già un'ampia capacità frenante senza introdurre rumori, polvere aggiuntivi o compromessi orientati alla pista.

Quali pastiglie freno PBS dovresti scegliere?

Le pastiglie freno anteriori migliorate PBS sono disponibili in tre diversi composti:

• ProTrack
• ProRace
• ProComp S1

Ogni composto è destinato a un diverso livello di utilizzo. Scegliere l'opzione più aggressiva non è automaticamente la scelta migliore, in particolare quando l'auto viene guidata principalmente su strada.

PBS ProTrack

PBS ProTrack è il nostro aggiornamento preferito per le pastiglie anteriori di un'auto utilizzata principalmente su strada con occasionali prestazioni elevate.

Rispetto alle pastiglie Ford standard, ProTrack offre un notevole miglioramento delle prestazioni frenanti pur mantenendo un buon comportamento a freddo e un'ottima utilizzabilità quotidiana.

I suoi principali vantaggi includono:

• Ottime prestazioni frenanti a freddo
• Morsetto e controllo migliorati rispetto alle pastiglie standard
• Bassi livelli di polvere dei freni per un composto ad alte prestazioni
• Pochi stridii inutili durante l'uso normale
• Adattezza alla guida stradale e all'uso occasionalmente più spinto

Poiché la pastiglia posteriore abbinata è disponibile solo in ProRace, le pastiglie anteriori ProTrack possono essere utilizzate con pastiglie posteriori originali Ford in buone condizioni per una configurazione orientata all'uso stradale.

PBS ProRace

PBS ProRace rappresenta il passo successivo e offre un aumento più marcato del morso e delle prestazioni frenanti.

Rimane utilizzabile su strada, ma è più adatta ai proprietari che guidano regolarmente l'auto in modo spinto e sono disposti ad accettare leggermente di più i compromessi associati a una pastiglia freno ad alte prestazioni.

Per una configurazione equilibrata ad alte prestazioni su strada, consigliamo:

• Pastiglie anteriori PBS ProRace
• Pastiglie posteriori PBS ProRace
• Dischi freno anteriori e posteriori originali Ford

L'utilizzo del composto ProRace su entrambi gli assi crea una configurazione coerente e ben bilanciata per un uso stradale impegnativo e occasionali giornate in pista.

PBS ProComp S1

PBS ProComp S1 è il composto anteriore più orientato alla pista in questa gamma.

Offre prestazioni frenanti notevolmente più forti per un uso ripetuto ad alte temperature, ma produce anche più polvere dei freni ed è meno adatto a un'auto utilizzata principalmente per la normale guida stradale.

Per l'uso regolare in pista, la configurazione PBS consigliata è:

• Pastiglie anteriori PBS ProComp S1
• Pastiglie posteriori PBS ProRace

Questo fornisce all'asse anteriore il composto più forte orientato alla pista, mantenendo al contempo una pastiglia ad alte prestazioni comprovata sul posteriore.

La migliore configurazione frenante Focus RS per l'uso ad alte prestazioni su strada

Per una Focus RS ad alte prestazioni su strada, consigliamo di mantenere i dischi freno originali Ford e passare alle pastiglie PBS ProRace anteriori e posteriori.

I dischi Ford standard monopezzo sono componenti di buona qualità e non abbiamo riscontrato problemi ricorrenti di surriscaldamento o vibrazioni quando vengono utilizzati dischi originali in buone condizioni.

La configurazione consigliata è quindi:

• Dischi freno anteriori originali Ford
• Dischi freno posteriori originali Ford
• Pastiglie freno anteriori PBS ProRace
• Pastiglie freno posteriori PBS ProRace
• Tubi freno intrecciati in opzione

Questo offre un significativo miglioramento delle prestazioni frenanti senza richiedere immediatamente costosi dischi a due pezzi o un diverso sistema di pinze.

La migliore configurazione frenante Focus RS per l'uso in pista

Per l'uso regolare in pista, consigliamo pastiglie PBS ProComp S1 all'anteriore e pastiglie PBS ProRace al posteriore.

I dischi anteriori originali Ford possono ancora funzionare bene quando rimangono in buone condizioni. Tuttavia, le auto che affrontano ripetutamente l'uso in pista possono beneficiare della migliore gestione del calore dei dischi anteriori Clubsport a due pezzi.

Una configurazione completa orientata alla pista dovrebbe includere anche:

• Ispezione di tutti i dischi, le pastiglie, le pinze e i tubi prima di ogni evento
• Materiale sufficiente per pastiglie e dischi per il tempo in pista pianificato
• Pastiglie ad alte prestazioni correttamente rodate
• Liquido dei freni adatto ad alte temperature
• Cambiamento regolare del liquido
• Giri di raffreddamento anziché fermarsi immediatamente con freni estremamente caldi

Dischi freno anteriori Clubsport a due pezzi

I dischi freno anteriori Clubsport a due pezzi sono una sostituzione diretta dei dischi anteriori originali.

Sono più convenienti per le auto guidate ripetutamente in pista o sottoposte a frenate pesanti prolungate.

La costruzione a due pezzi separa il rotore frenante dalla campana centrale. Questo aiuta a gestire il calore e riduce la quantità di calore trasferita attraverso l'intero gruppo del disco durante le frenate ripetute.

I potenziali vantaggi includono:

• Migliore gestione del calore
• Ritardo del fading dei freni durante un uso intenso prolungato
• Massa sospesa e rotante ridotta rispetto ad alcuni dischi convenzionali
• Rotori d'attrito sostituibili a seconda della futura disponibilità di ricambi
• Nessuna modifica permanente del veicolo richiesta

Sono un utile aggiornamento per la pista, ma non sono necessari per ogni Focus RS utilizzata su strada.

Quali pastiglie sono compatibili con i dischi Clubsport?

I dischi Clubsport a due pezzi possono essere utilizzati con i composti per pastiglie PBS elencati in questa collezione.

Sono anche disponibili con pastiglie Ferodo in opzione:

• Ferodo DS2500: Uso ad alte prestazioni su strada e occasionalmente in pista
• Ferodo DS1.11: Uso più dedicato in pista

Non è richiesto l'uso delle opzioni Ferodo fornite. Al loro posto possono essere selezionate pastiglie PBS in base all'uso previsto del veicolo.

Ad esempio:

• Alte prestazioni su strada: Dischi Clubsport con pastiglie PBS ProRace
• Pista: Dischi Clubsport con pastiglie PBS ProComp S1 o Ferodo DS1.11

I tubi freno intrecciati migliorano la frenata?

I tubi freno intrecciati Forge Motorsport sostituiscono i tubi flessibili originali in gomma.

Durante una frenata intensa, i tubi originali possono espandersi leggermente all'aumentare della pressione idraulica. I tubi intrecciati riducono questa espansione e possono offrire:

• Un pedale freno leggermente più rigido
• Una sensazione del pedale più costante durante le frenate ripetute
• Feedback e controllo migliorati
• Maggiore resistenza all'espansione del tubo sotto pressione

Non accorciano automaticamente la distanza di arresto dell'auto. Pneumatici, composto delle pastiglie, condizioni del disco, temperatura dei freni e superficie stradale rimangono i principali fattori che determinano la rapidità con cui l'auto si ferma.

La sostituzione dei tubi freno apre il sistema idraulico e dovrebbe essere eseguita da una persona competente nelle procedure di installazione e spurgo dei freni.

Piastre di supporto dei freni Focus RS

Le piastre di supporto freno anteriori e posteriori originali tendono a corrodersi con l'invecchiamento del veicolo.

Le opzioni di sostituzione includono:

• Piastre di supporto freno anteriori originali Ford
• Piastre di supporto freno posteriori Focus RS

Le piastre di supporto non sono un aggiornamento prestazionale, ma la sostituzione dei componenti gravemente corrosi aiuta a ripristinare correttamente l'impianto frenante e impedisce che metallo allentato o danneggiato interferisca con i componenti circostanti.

È sensato ispezionarle ogni volta che i dischi e le pastiglie vengono già rimossi.

Perni e clip a molla delle pinze Brembo

I perni e le clip a molla originali delle pinze freno anteriori Brembo sono esposti a calore, umidità, polvere dei freni e sale stradale.

Con il tempo tendono a arrugginirsi o a bloccarsi in posizione, rendendo più difficile la futura sostituzione delle pastiglie.

Il kit perni e clip a molla originale Ford per pinze Brembo fornisce l'hardware di sostituzione corretto.

Ogni kit è per una pinza anteriore, quindi sono necessari due kit per rinnovare l'hardware su entrambe le pinze anteriori.

La sostituzione di perni e clip gravemente corrosi può facilitare l'installazione delle pastiglie e garantire che rimangano correttamente trattenute all'interno della pinza.

Le pastiglie freno Focus RS devono essere rodate?

Pastiglie originali Ford

Le pastiglie originali Ford non richiedono la stessa procedura di rodaggio strutturata di un composto prestazionale più aggressivo.

Alcuni chilometri di guida sensata con frenata progressiva sono normalmente sufficienti per consentire alle nuove pastiglie e dischi di stabilire un contatto adeguato.

Evitare frenate inutili in stile di emergenza subito dopo l'installazione, a meno che non sia richiesto per la sicurezza.

Pastiglie PBS

Le pastiglie PBS ProTrack, ProRace e ProComp S1 dovrebbero essere rodate secondo le istruzioni attuali fornite da PBS.

Il rodaggio corretto aiuta a stabilire uno strato di trasferimento uniforme sulla superficie del disco e consente al composto selezionato di offrire le prestazioni frenanti previste.

Non sostituire con una procedura di rodaggio generica da internet le istruzioni fornite con le pastiglie.

Pastiglie Ferodo

Anche le pastiglie Ferodo DS2500 e DS1.11 dovrebbero essere rodate secondo le istruzioni Ferodo attuali fornite con il prodotto.

La procedura corretta può variare a seconda del composto delle pastiglie, delle condizioni del disco e dell'uso previsto.

Montaggio freni MK3 Focus RS

I componenti frenanti pertinenti sono gli stessi su tutti i modelli UK MK3 Focus RS, incluse le versioni Edition più recenti.

I clienti dovrebbero comunque controllare la descrizione esatta del prodotto e le opzioni selezionate prima di ordinare, in particolare quando scelgono:

• Composto delle pastiglie anteriori
• Dischi anteriori standard o a due pezzi
• Pastiglie Ferodo in opzione
• Hardware di montaggio della pinza

Domande frequenti

I freni standard Focus RS sono buoni?

Sì. Il sistema Brembo di fabbrica è molto performante e rimane adatto per auto stradali standard, Stage 1 e Stage 2 quando viene mantenuto correttamente.

Ho bisogno di freni più grandi per una Focus RS Stage 1?

No. Il sistema standard ha più che sufficiente capacità per l'uso stradale normale. Un aggiornamento delle pastiglie può offrire un significativo miglioramento per una guida più spinta.

Ho bisogno di freni più grandi per una Focus RS Stage 2?

No. La sola preparazione del motore non richiede pinze o dischi più grandi. Le condizioni dei freni e l'uso previsto del veicolo sono più importanti.

Quali pastiglie PBS sono migliori per l'uso stradale?

Le pastiglie anteriori PBS ProTrack sono il nostro aggiornamento preferito per l'uso stradale e occasionali prestazioni elevate perché funzionano bene a freddo producendo relativamente poco rumore e polvere.

Quali pastiglie PBS sono migliori per l'uso ad alte prestazioni su strada?

Utilizza pastiglie PBS ProRace su entrambi gli assi per una configurazione ad alte prestazioni su strada forte e bilanciata.

Quali pastiglie PBS sono migliori per l'uso in pista?

Utilizza pastiglie anteriori PBS ProComp S1 con pastiglie posteriori PBS ProRace per l'uso regolare in pista.

Le pastiglie PBS possono essere utilizzate con i dischi originali Ford?

Sì. I dischi originali Ford funzionano bene con le pastiglie PBS ProTrack, ProRace e ProComp S1 quando viene selezionato il composto corretto per l'uso previsto.

Le pastiglie PBS possono essere utilizzate con i dischi Clubsport a due pezzi?

Sì. I dischi a due pezzi possono essere utilizzati con le pastiglie PBS così come con i composti Ferodo in opzione.

I dischi freno a due pezzi sono necessari per l'uso stradale?

No. I dischi monopezzo originali Ford sono più che adeguati per l'uso stradale normale e ad alte prestazioni. I dischi a due pezzi sono più vantaggiosi per l'uso ripetuto in pista.

Cosa migliorano i tubi freno intrecciati?

Offrono un pedale leggermente più rigido e costante riducendo l'espansione del tubo durante la frenata intensa.

I tubi intrecciati riducono la distanza di arresto?

Non direttamente. Migliorano la sensazione e la costanza del pedale piuttosto che creare ulteriore aderenza degli pneumatici.

Le piastre di supporto Focus RS tendono a corrodersi?

Sì. Sia le piastre di supporto anteriori che posteriori possono corrodersi e potrebbero dover essere sostituite con l'invecchiamento del veicolo.

I perni delle pinze Brembo si bloccano?

Sì. I perni e le clip a molla originali tendono a arrugginirsi o a bloccarsi in posizione, rendendo sensato un eventuale aggiornamento occasionale.

Le pastiglie PBS devono essere rodate?

Sì. Segui le istruzioni specifiche fornite da PBS per il composto selezionato.

Le pastiglie originali Ford devono essere rodate?

Richiedono solo un uso iniziale sensato mentre le nuove pastiglie e dischi stabiliscono un contatto adeguato.

Maggiori ricambi e consigli di preparazione per la MK3 Focus RS

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