Sistemi di scarico e downpipe per Ford Focus ST225

Qual è il miglior scarico per la Focus ST225?

Cobra Sport è la nostra raccomandazione generale per la Focus ST225. I suoi sistemi sono realizzati nel Regno Unito in acciaio inossidabile, offrono una qualità costruttiva eccezionale e sono disponibili in diverse configurazioni per soddisfare diversi livelli di suono e obiettivi di potenza.

La maggior parte dei sistemi di scarico Cobra Sport include una garanzia a vita per l'acquirente originale, soggetta ai termini del produttore. I catalizzatori sportivi, i flex e i downpipe hanno termini di garanzia separati.

Con risonatore o senza risonatore?

Uno scarico con risonatore include un silenziatore aggiuntivo, rendendolo più silenzioso e raffinato rispetto al sistema equivalente senza risonatore.

Di solito consigliamo un sistema con risonatore per i clienti che usano regolarmente la loro ST225 su strada o in autostrada e desiderano un suono di scarico più profondo senza un volume eccessivo.

Un sistema senza risonatore produce un suono più forte e aggressivo. È più adatto ai clienti che danno priorità al rumore e al carattere rispetto alla raffinatezza.

Quale scarico è richiesto per lo Stage 2?

Per ottenere i migliori risultati da una Focus ST225 Stage 2, consigliamo uno scarico turbo-back completo da tre pollici.

Questo sostituisce il sistema a partire dal turbocompressore all'indietro e dovrebbe includere:

• 
  Un catalizzatore sportivo ad alto flusso per un'auto da strada
  
• 
  Un tubo de-cat esclusivamente per uso off-road o motorsportivo
  

Un sistema da tre pollici fornisce la capacità di flusso necessaria per ottenere i migliori guadagni da una configurazione Stage 2 tarata.

Catalizzatore sportivo o de-cat?

Un catalizzatore sportivo è la scelta appropriata per un veicolo da strada. Mantiene un convertitore catalitico ed è progettato per offrire un flusso di scarico migliorato controllando comunque le emissioni.

Non è possibile garantire il superamento del test MOT, poiché ciò dipende dalle condizioni del veicolo, del catalizzatore e dell'intero sistema di emissioni.

Un tubo de-cat rimuove completamente il convertitore catalitico ed è destinato esclusivamente all'uso off-road o motorsportivo. Non dovrebbe essere utilizzato su strada pubblica.

Lo scarico di una ST225 produce rimbombi?

Tutti i sistemi di scarico che elenciamo sono progettati per minimizzare i rimbombi indesiderati in cabina, sebbene il suono finale dipenderà dalla configurazione completa.

Un sistema cat-back con risonatore e catalizzatore sportivo sarà generalmente l'opzione più raffinata.

Un sistema turbo-back senza risonatore con un tubo de-cat sarà considerevolmente più rumoroso e potrebbe produrre rimbombi a determinati regimi del motore.

Quanta potenza può aggiungere uno scarico turbo-back?

Su una Focus ST225 tarata, passare dallo scarico standard a un sistema turbo-back da tre pollici a flusso libero può tipicamente contribuire con circa 10–20 CV.

Il miglioramento esatto dipenderà dalla configurazione dello scarico, dal sistema di aspirazione, dall'intercooler, dal turbocompressore e dalla calibrazione della ECU. Lo scarico dovrebbe essere considerato parte del pacchetto di tuning completo piuttosto che un aumento di potenza garantito in modo indipendente.

È necessaria una rimappatura?

Normalmente non è necessaria una rimappatura quando si installa solo uno scarico cat-back.

Una rimappatura dovrebbe essere eseguita quando si installa un tubo de-cat come parte di un sistema turbo-back completo. Senza il software adeguato, la rimozione del catalizzatore è probabile che attivi una spia di avaria del motore.

Sebbene questo potrebbe non mettere immediatamente l'auto in modalità di emergenza, non consiglieremmo di utilizzare una configurazione de-cat senza la corretta calibrazione della ECU.

La nostra raccomandazione

Per un'auto da strada raffinata, scegli un sistema Cobra Sport con risonatore e un catalizzatore sportivo adeguato.

Per una configurazione stradale più rumorosa, scegli un sistema cat-back o turbo-back senza risonatore, mantenendo un catalizzatore sportivo.

Per un progetto off-road o dedicato esclusivamente al motorsport, un sistema de-cat senza risonatore offre il suono più aggressivo e un flusso di scarico senza restrizioni.

Contatta Wayside Performance se hai bisogno di aiuto per scegliere un sistema in base al livello di suono preferito, alle modifiche attuali e all'obiettivo di potenza previsto.