Passare a un sistema di scarico sportivo è uno dei modi migliori per migliorare le prestazioni e il suono del veicolo.
Gli scarichi sportivi sono progettati per aumentare il flusso dei gas di scarico, riducendo la contropressione e consentendo al motore di respirare più liberamente.
Il risultato è un aumento della potenza, della coppia e un nuovo suono dello scarico che attirerà tutti gli sguardi.
Cat-back, GPF-back, Turbo-back: cosa significano?!
Cosa sono i catalizzatori, i GPF e i DPF?
Innanzitutto, parliamo di quei dispositivi anti-inquinamento sempre importanti. I convertitori catalitici (comunemente noti come "cat"), i filtri antiparticolato per benzina (GPF) e i filtri antiparticolato per diesel (DPF) fanno tutti parte del sistema di scarico standard della tua auto.
I gas di scarico passano attraverso di essi e filtrano alcune delle nocive particelle che il motore produce durante la combustione.
Rimuovere o manomettere questi sistemi anti-inquinamento può portarti nei guai con la legge.
Allora, cosa fare se vuoi migliorare il tuo scarico senza infrangere la legge?
Scarichi Cat-back, GPF-back e DPF-back
È qui che entrano in soccorso i sistemi di scarico Cat-back, GPF-back e DPF-back. Questi aggiornamenti mantengono intatti tutti quei sistemi anti-inquinamento, garantendo che la tua auto rimanga omologata per la strada e rispettosa dell'ambiente.
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Scarichi Cat-back: Questi sistemi sostituiscono tutto a partire dal convertitore catalitico (cat) fino al tubo di uscita. Migliorano il flusso d'aria e possono dare alla tua auto un suono più sportivo senza alterare il controllo dell'inquinamento.
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Scarichi GPF-back: Concetto simile, ma specifico per le auto con filtri antiparticolato per benzina (GPF). Questi sistemi partono dopo il GPF, garantendo che il filtro rimanga in posizione e funzionante.
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Scarichi DPF-back: Per i veicoli diesel, i sistemi DPF-back sostituiscono lo scarico dal DPF fino al retro. Questa configurazione mantiene il filtro antiparticolato del tuo diesel, mantenendo di nuovo l'auto completamente omologata per la strada.
Sistemi con risonatore vs. senza risonatore. Qual è il problema?
In poche parole, un sistema con risonatore include un silenziatore aggiuntivo (risonatore) per attenuare il rumore.
Perché scegliere quello con risonatore?
- Più silenzioso: Se desideri solo il miglioramento delle prestazioni ma preferisci non annunciare il tuo arrivo da chilometri di distanza, quello con risonatore è la scelta migliore. Mantiene il rombo più discreto e raffinato.
- Comfort: I sistemi con risonatore hanno molte meno probabilità di soffrire di "ronzio dello scarico" durante i lunghi viaggi in autostrada.
- Rispetto per i vicini: Non dovrai preoccuparti dei loro sguardi di disappunto durante le accensioni a freddo quando esci la mattina presto.
Perché scegliere quello senza risonatore?
- Suono più forte: Un suono dello scarico più aggressivo e sportivo.
- Suono dello scarico puro: Senza il risonatore, ottieni un suono dello scarico grezzo e non filtrato.
Quale è quello giusto per te?
Dipende davvero dalle preferenze personali.
Se per caso prendi la decisione sbagliata la prima volta e desideri aggiungere o rimuovere il silenziatore, la maggior parte dei produttori di scarichi offre il singolo tratto con o senza risonatore separatamente, in modo che possa essere sostituito senza cambiare l'intero sistema.
Ma ci sono così tanti marchi tra cui scegliere?!
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