Riprogrammazione su banco vs riprogrammazione stradale. Devo davvero far riprogrammare la mia auto su banco?

 

Se possiedi un'auto sportiva, avrai sicuramente valutato la possibilità di modificarla. La maggior parte delle auto moderne può beneficiare di un aumento significativo della potenza con una semplice rimappatura e oggi parleremo di un argomento molto discusso: tuning su banco prova rispetto al tuning su strada. 

 

I due tipi principali di banchi prova 

Nel mondo dell'automobilismo si utilizzano principalmente due tipi di banchi prova: il banco prova per motori e il banco prova per veicoli. 

1. Banco prova per motori: come suggerisce il nome, un banco prova per motori misura direttamente la potenza prodotta dall'albero a camme del motore. Il motore viene rimosso dal veicolo e montato sul banco prova, consentendo test controllati e una misurazione precisa delle prestazioni del motore.

2. Banco prova per veicoli: al contrario, un banco prova per veicoli misura le prestazioni dell'auto mentre è ancora integra e si muove sulle ruote. L'auto viene guidata sul banco prova e le sue ruote poggiano su rulli che simulano le condizioni stradali. Questo tipo di banco prova è più comunemente utilizzato per il tuning delle prestazioni e i test delle emissioni, poiché offre un approccio più pratico e accessibile.

I banchi prova a mozzo sono un'altra opzione popolare: funzionano in modo quasi identico a un banco prova per veicoli, tranne che le ruote stradali vengono rimosse e il banco prova viene fissato direttamente al mozzo.

Eliminando lo slittamento delle ruote, il calore e la resistenza degli pneumatici, i banchi prova a mozzo offrono generalmente un ambiente di prova più accurato e controllato rispetto a un tradizionale banco prova per veicoli, ma richiedono una procedura di configurazione molto più lunga. 

 

Come funziona un banco prova?

Un banco prova con freno elettrico, noto anche come banco prova a correnti parassite, è un tipo di banco prova che utilizza l'elettricità per applicare un carico al motore. Questo carico può simulare le condizioni di guida reali o mantenere il motore a un regime costante in qualsiasi punto del range di giri, consentendo una misurazione e un'analisi precise delle prestazioni del motore. 

Il freno elettrico a correnti parassite è controllato da un sistema elettronico che regola la corrente che scorre attraverso le bobine del freno. Regolando la corrente, il banco prova può variare il livello di resistenza e controllare il carico sul sistema di trasmissione del veicolo. 

I vantaggi del tuning su banco prova

Tuning di precisione: il tuning su banco prova è sinonimo di precisione. Il banco prova aiuta i preparatori a apportare regolazioni minuziose ai parametri del motore, come i rapporti aria-carburante, l'anticipo di accensione e i livelli di sovralimentazione, con una precisione molto superiore rispetto a quella ottenibile registrando dati su strada.

Registrazione dati: l'uso di un banco prova consente una registrazione dei dati sicura e ripetibile; maggiore è la qualità della registrazione dei dati, migliori saranno le modifiche che potrai apportare alla mappatura.

Massimo incremento di potenza: in un ambiente controllato su banco prova, i preparatori possono normalmente spingere il motore più vicino ai suoi limiti, estraendo il massimo incremento di potenza senza compromettere l'affidabilità, grazie alla possibilità di vedere in tempo reale come le modifiche alla mappatura influiscono sulle prestazioni.

Molto più efficiente: il tuning su banco prova è più efficiente, consente di risparmiare tempo e denaro e permette ai preparatori di ottimizzare il motore con maggiore precisione in un periodo di tempo più breve.

 

Tuning su strada

Simulazione delle condizioni reali: il tuning su strada si svolge nelle reali condizioni di guida, consentendo al preparatore di verificare come l'auto si comporta in situazioni reali. Ciò include fattori come le superfici stradali, le pendenze, le condizioni del traffico e le temperature ambientali. Il tuning in queste condizioni può portare a una configurazione più completa e pratica per la guida quotidiana.

Versatilità: il tuning su strada consente di adattarsi a diverse situazioni di guida. Che si tratti di spostamenti in città, viaggi in autostrada o guida sportiva su strade tortuose, il preparatore può ottimizzare il comportamento dell'auto per soddisfare varie preferenze di guida.

Feedback reale: il tuning su strada offre un prezioso feedback reale sulle effettive prestazioni di guida della tua auto. Sebbene i risultati impressionanti ottenuti su banco prova possano essere entusiasmanti, non si traducono sempre in un'esperienza di guida ottimale. Il tuning su strada garantisce che le prestazioni della tua auto siano in linea con le tue aspettative.

 

Sintesi 

Dopo aver esplorato i vantaggi di ciascun metodo, riteniamo che la combinazione di tuning su strada e tuning su banco prova offra i migliori risultati possibili. È consigliabile utilizzare il banco prova per la calibrazione iniziale della mappatura, grazie alla sua velocità e precisione, e poi effettuare le registrazioni dati finali e le modifiche necessarie su strada, per ottimizzare l'auto per le reali condizioni di guida.

Per una mappatura standard stage 1/2/3 su un'auto stradale dotata di ECU standard, affidarsi esclusivamente al tuning su banco prova offrirà un risultato di gran lunga superiore rispetto al tuning su strada.

Il nostro impegno nel offrire il miglior tuning a tutti i nostri clienti ci ha portato a investire molto nella nostra all'avanguardia configurazione di banco prova 4WD, consentendoci di modificare in modo sicuro e costante quasi ogni marca e modello di auto.

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