Guida all'acquisto per l'aggiornamento dei freni della Fiesta ST180
Le nostre raccomandazioni rapide
I freni standard della Fiesta ST180 sono sufficienti?
Sì. Il sistema frenante standard della Fiesta ST180 è più che adeguato per l'uso normale su strada,
anche su un'auto preparata, a condizione che dischi, pastiglie, liquido e pinze siano tutti in buone condizioni.
Per la guida quotidiana, una combinazione di
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dischi freno anteriori originali Ford
e
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pastiglie freno anteriori originali Ford
è difficile da battere per compatibilità, pedalata, rumorosità e prestazioni prevedibili.
Aumentare la potenza del motore non significa automaticamente che l'auto necessiti di un grande kit freno
aftermarket. Il modo in cui l'auto viene guidata e la quantità di calore ripetuto che viene immesso nei
freni sono più importanti del solo valore di picco della potenza del motore.
Qual è la migliore configurazione frenante per la strada?
Per una normale Fiesta ST180 o ST200 destinata alla strada, consigliamo di mantenere i componenti frenanti
anteriori e posteriori originali Ford.
Utilizzo:
Questa configurazione offre ottime prestazioni a freddo, bassi livelli di rumorosità e un'eccellente guidabilità quotidiana
senza la polvere e il rumore aggiuntivi associati a pastiglie più orientate alla pista.
Qual è la differenza tra le pastiglie PBS ProTrack e ProRace?
La
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linea di pastiglie freno ad alte prestazioni PBS Fiesta ST180
è disponibile nelle mescole ProTrack PT e ProRace PR.
La pastiglia PBS ProTrack PT è la scelta migliore per l'uso stradale ad alte prestazioni. Offre un
considerevole aumento delle prestazioni frenanti pur rimanendo più adatta per un'auto
regolarmente guidata su strada.
La mescola PBS ProRace PR è più orientata all'uso in pista, dove i freni sono
ripetutamente sottoposti a temperature più elevate e carichi frenanti più pesanti.
Le pastiglie orientate alla pista possono produrre più rumore, polvere e usura dei dischi rispetto alle pastiglie stradali standard,
in particolare quando vengono utilizzate a temperature più basse. Scegli la mescola in base a come l'auto
viene effettivamente utilizzata, piuttosto che selezionare semplicemente l'opzione più aggressiva.
I dischi freno scanalati PBS valgono la pena?
Sì. I
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dischi freno anteriori scanalati PBS ProRace
sono un utile aggiornamento rispetto ai dischi anteriori standard.
Il loro design scanalato aiuta a gestire i depositi di pastiglie e offre un leggermente migliore controllo
del calore rispetto a un disco liscio convenzionale.
Sono particolarmente interessanti quando abbinati a pastiglie PBS maggiorate per l'uso stradale ad alte prestazioni
o in pista, sebbene dischi anteriori originali Ford in buone condizioni funzionino anche estremamente bene con
le pastiglie PBS.
I freni posteriori devono essere aggiornati?
Per la maggior parte delle preparazioni Fiesta ST180 e ST200, i dischi e le pastiglie posteriori originali Ford sono più che
sufficienti.
I freni anteriori svolgono la maggior parte del lavoro frenante, quindi il maggior beneficio
deriva normalmente dal miglioramento dei dischi anteriori, delle pastiglie, del liquido e del raffreddamento.
A meno che l'auto non abbia una configurazione da competizione molto specializzata, consigliamo di mantenere i
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dischi freno posteriori originali Ford
e
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pastiglie freno posteriori originali Ford
.
I tubi freno in treccia valgono la pena?
Sì. I
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tubi freno in treccia Forge Motorsport
sono un utile aggiornamento di supporto per auto stradali e da pista.
I tubi in treccia riducono l'espansione del tubo sotto pressione frenante rispetto ai
tubi in gomma standard invecchiati.
Il miglioramento principale è una pedalata più ferma e diretta e una risposta del pedale più coerente. Non creano forza frenante di per sé, ma possono rendere il
sistema frenante più preciso e controllato.
Con quale frequenza dovrebbe essere cambiato il liquido dei freni?
La guida alla manutenzione di Ford per questa generazione di Fiesta specifica la sostituzione del liquido
dei freni ogni due anni.
Le auto utilizzate regolarmente in pista o sottoposte a frenate pesanti ripetute dovrebbero avere il
liquido ispezionato e sostituito più frequentemente, in particolare se il pedale inizia a sembrare
morbido dopo un uso prolungato.
Utilizzare un liquido freno di buona qualità che soddisfi le specifiche corrette del veicolo. Il sistema
dovrebbe essere completamente spurgato dopo la sostituzione di tubi, pinze, cilindro maestro o qualsiasi altro
componente idraulico.
Le pinze standard sono sufficienti?
Sì. Le pinze standard della Fiesta ST180 funzionano molto bene per l'uso stradale, la guida ad alte prestazioni
e l'uso occasionale in pista quando abbinate a dischi, pastiglie, liquido e raffreddamento adeguati.
Una combinazione di dischi anteriori originali Ford o PBS con la mescola corretta di pastiglie PBS può offrire
un notevole aumento delle prestazioni frenanti senza sostituire le pinze standard.
Prima di considerare un kit freno più grande, assicurarsi che le pinze esistenti funzionino
correttamente, che i meccanismi scorrevoli si muovano liberamente e che il liquido sia fresco.
I deflettori per il raffreddamento dei freni valgono la pena?
I
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deflettori per il raffreddamento dei freni AIRTEC
indirizzano un flusso d'aria aggiuntivo verso il sistema frenante anteriore.
Possono offrire un vantaggio su un'auto stradale guidata in modo intenso, ma sono più interessanti
durante l'uso in pista, dove le frenate pesanti ripetute aggiungono continuamente calore ai dischi,
alle pastiglie e alle pinze.
I deflettori di raffreddamento non sostituiscono la necessità di pastiglie adeguate e di liquido fresco, ma
sono una utile modifica di supporto per controllare la temperatura e ridurre il calo delle prestazioni dei freni.
A cosa serve il cilindro maestro freno originale Ford?
Il
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cilindro maestro freno originale Ford Fiesta ST180
è un componente di ricambio piuttosto che un aggiornamento prestazionale.
Dovrebbe essere utilizzato quando il cilindro maestro originale è stato correttamente diagnosticato come
difettoso. La diagnosi del sistema frenante e i lavori idraulici dovrebbero essere eseguiti da qualcuno
con le conoscenze meccaniche e le attrezzature appropriate.
Qual è la migliore configurazione frenante per la strada ad alte prestazioni?
Per una configurazione stradale ad alte prestazioni, consigliamo:
Questo offre un notevole miglioramento della risposta del pedale e della costanza frenante
pur rimanendo adatto all'uso stradale regolare.
Qual è la migliore configurazione frenante per un track day?
Per i track day occasionali, consigliamo:
La condizione delle pinze, dei perni scorrevoli, dei tubi e dei cuscinetti ruota dovrebbe anche essere
controllata prima di portare l'auto in pista.
Come dovrebbero essere rodati i nuovi freni della Fiesta ST180?
Seguire sempre la procedura di rodaggio fornita dal produttore delle pastiglie freno.
Le pastiglie stradali originali Ford richiedono normalmente solo un ragionevole periodo iniziale di rodaggio con
frenate progressive e tempo per far raffreddare i componenti. Evitare di sottoporre immediatamente
dischi e pastiglie nuovi a frenate ripetute in stile emergenza.
Le pastiglie ad alte prestazioni PBS hanno una procedura di rodaggio specifica fornita con il prodotto.
Seguire attentamente tali istruzioni, poiché un rodaggio corretto aiuta a creare uno strato uniforme
sul disco e consente alla pastiglia di funzionare come previsto.
Questi componenti freno sono compatibili con la Fiesta ST180 e ST200?
I dischi anteriori ad alte prestazioni, le pastiglie, i tubi freno e i deflettori di raffreddamento in questa collezione
sono adatti alla Fiesta ST180 e ST200, come indicato nella scheda di ciascun prodotto.
Controllare sempre la descrizione del singolo prodotto prima di ordinare, in particolare per
l'anno-modello, l'asse e la compatibilità anteriore rispetto a quella posteriore.
Fornitore:Genuine Ford
Fornitore:Genuine Ford
Fornitore:Genuine Ford
Fornitore:Genuine Ford
Fornitore:PBS BRAKES
Fornitore:PBS BRAKES
Fornitore:Forge Motorsport
Fornitore:Genuine Ford
Fornitore:AIRTEC Motorsport
